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Filed under: 三厢/轿车 , 精彩杂录 时速70公里闪车会打滑很正常，就算是Ferrari也是会打滑的，只是每一部车打滑的程度不同罢了。后悬吊结构札实的，可能打滑个45度，后悬吊结构刚性不足、且设定不符合安全性的，可能就要打滑180度、甚至360度了。 图中这部车，又是我每次都会拿出来批判的Toyota Altis。我总觉得这部车的后悬吊刚性不足，而且避震器设定太过于偏重舒适取向，以至于当遇到紧急状况时，悬吊无法发挥该有的机械抓地力，也因此才会在时速仅70公里时，打滑180度这么地夸张。 而看看这张图，再重申一次，70公里时速不算慢、但也不能算是太快，能把后厢撞成这副得性，这车体结构也是有些问题，不知道把这台车拿去欧洲做车尾撞击测试会得几颗星？很多人说Toyota的车质量好、省油，但是只在时速70公里闪车就会打滑、而且可以撞成这样，想象一下如果同样一台车在高速公路上发生同样的状况（闪避野狗），会发生啥惨剧？所以我才说「当Toyota开在我前面时，我要当快闪族」不是没有我的道理与顾虑的。 --- 图片来源：苹果日报 Read | Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments
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Filed under: 三厢/轿车 , 车业动态 , 汽车导购 Mazda2今天发表，采用进口而非本地化。顶级的Mazda2 Sport车型能把价钱压在跟Toyota Yaris顶级的S-3版（64万）只差5000元，还真是难为了Mazda Taiwan。 Mazda2的车型编成为尊贵型57.5万、顶级型60.5万、运动型63.5万。（以上价格为台币）由于售价跟Toyota Yaris差不多，因此我认为Mazda2没有办法一刀杀死Toyota Yaris，充其量只是打了Toyota Yaris一巴掌而已。如果，Mazda2能本地化生产，以降低成本的方式把售价压低，销售量会不会更好呢？总之，Mazda2是具有一棒打死Toyota Yaris的实力，Mazda Taiwan争争气吧！毕竟Mazda2可是日本年度风云车噎。 Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments
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Filed under: 三厢/轿车 , 概念/前卫 , 海外车讯 目前，丰田的Camry混合动力汽车正以疯狂的速度销售着。去年，丰田设法销售了54,477辆Camry，毫无疑问这是一个相当不错的数字，现在看起来它的销量并没有降低的迹象。比如，三月份一个月丰田创纪录的售出了6,930辆混合动力版Camry。 对于今年，丰田预计将销售60,000辆，相比去年增加10%。事实上，Camry混合动力的EPA城市工况油耗为7.12L/100km，高速公路工况油耗为6.9L/100km，相比搭载268hp，3.5L V6引擎常规版的12.4L/100km城市工况和8.4L/100km高速公路工况要好的多。不过从历史上看，美国消费者有选择大排量车型的倾向。 如果把Prius和Camry混合动力的销量和在一起，那么很显然丰田在混合动力车型的销量上处于世界第一的水平，而且这个趋势将一直保持下去，至少在接下去的几年内他的地位无人能撼。 [Source: Auto Observer ] Read | Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments
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Filed under: 三厢/轿车 , 海外车讯 , 车业动态 今天在日本举行的一个新闻发布会上丰田CEO Katsuaki Watanabe确认了他的公司正和Subaru一起开发一款后轮驱动跑车。这两个品牌都将拥有自己的版本，都将搭载Subaru的水平对置引擎，不过引擎的排量，功率和汽缸的个数目前还不得而知。 我们还不能确定Subaru的版本是否会将Subaru的商标性装备-全轮驱动系统作为一种选配或者标配，或者丰田是否会推出全轮驱动版来和Celica GT4相呼应（我们希望如此！）。这款车的造型将和昨天Autocar刊登的这张草图（上图）非常的相似，不过我们不希望一款车同时被两个品牌所使用。 这款车预计将在2011年面世。将使用全新的平台制造，制造地点将在Subaru的母公司富士重工的新工厂。另外丰田今天早上也确认了他们将收购更多富士股票的传言，丰田将把持股量从目前的8.7%增加到16.5%。这款后轮驱动跑车对于这两个公司意义重大，因为Subaru自从推出SVX跑车后就再也没有涉及运动coupe了，而丰田在Supra，Celica和MR2停产后也再没有触及运动型跑车了。 [Source: Automotive News , Autocar ] Read | Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments
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Filed under: 三厢/轿车 , 国产新车 , 汽车导购 一汽丰田汽车销售有限公司隆重推出了CROWN皇冠2.5Royal导航版和REIZ锐志(参数配置 图库)2.5S豪华版两款特裝车型。 CROWN皇冠2.5Royal导航版是在原有2.5Royal真皮特别版基础上推出的。该车追加了以往在3.0Royal Saloon级别车型上才装备的多媒体DVD语音电子导航系统，并将其作为CROWN皇冠2.5Royal导航版的标准配置，从而让更多的用户能够体验到拥有多媒体DVD语音电子导航系统所带来的方便舒适的生活。另外还增加了金色标识、迎宾照明踏板以及轮毂中央皇冠标识等装备，使CROWN皇冠更显尊贵本色，为用户创造更华贵的高品质汽车生活。CROWN皇冠2.5Royal导航版车型的售价为35.2万元。 此次推出的REIZ锐志2.5S豪华版车型是REIZ锐志"集中高性能，彰显高价值"的真实体现。在原有REIZ锐志2.5S真皮天窗版的基础上，2.5S豪华版车型追加了在丰田纯正精品中广受好评的便携式导航、金色标识、迎宾照明踏板等配置，让整车的豪华品位和舒适性能得到大幅提升。而其售价仅为24.18万元。 Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments
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Filed under: 三厢/轿车 , 海外车讯 , 车业动态 , 汽车导购 tC系列车款一直都是Scion车厂旗下销售成绩最为亮眼的车款，而这家与Toyota颇有渊源的车厂，其造车工艺也不容小觑，不如就让我们一起来看看本文的主角Scion tC。在动力性能部分，tC搭载了一具2.4升直列四缸VVT-i引擎，此具引擎拥有161匹马力与221Nm最大扭力，原厂则提供了五速手排变速箱，以及四速自排变速箱工车主选用。 而在外观部分，Scion提供了多达40种配件可供车主选择。以图片中的tC为例，简洁平滑的线条和前保杆让tC显得相当都会，而coupe车型也让tC足具动感，至于tC的车尾线条，则颇有Toyota Vios的神韵，尽管如此，透明车壳内含三圆灯、LED第三煞车灯等，都让tC流露出独特的风格。在轮圈与轮胎部分，Scion为tC穿上了EMX的七幅式18寸轻量化轮圈，轮胎则是选用Pirelli的PZero Nero系列轮胎，尺寸则为 255/40 R18。 在内装部分，tC展现了简洁的风格，三幅式方向盘、排档杆、以及中控台上的大型旋扭，让tC流露出独特的运动气息，三环仪表板的设计，也让人可轻易判读行车信息，值得一提的是，tC中控台上的旋扭上方有个外盖，当驾驶人打开外盖，设置于中的液晶屏幕将会出现，值得一提的是，这组影音也将可以与iPod相连接。 1万7000美元，Scion tC将带给你截然相异的都会和便利感！ Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments
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Filed under: 三厢/轿车 , 海外车讯 日本丰田公司18日在东京发布了全新改良版皇冠车型，将于即日起在全国发售皇冠Royal和Athlete系列，5月6日推出皇冠混合动力车。 在先进装备方面，准备了检测驾驶员眼睛的开闭状况、在打瞌睡驾驶时发出警告的安全功能。主要用于防止汽车事故中件数较多的追尾事故。 该系统能感知司机眼睛的开闭状态，当发现司机犯困时，系统会自动发出警告，从而减少事故发生概率。新车型还配有世界首款"导航刹车助手"，能根据导航仪中的地图信息，在高速公路的出入口和红绿灯附近发出停车指示，提醒司机注意，并能在司机随后的刹车过程中辅助减速。此外还采用了通过汽车导航仪记录驾驶员通过的路面凹凸的信息、在下次行驶时运用于悬挂控制的"NAVI·AI-AVS"。另外还在所有车型上标准配备了协调控制制动器和方向盘的综合控制系统"VDIM"。 此外，新皇冠还配有"急刹车信号"系统、10个安全气囊和帮助司机在夜间判断路况的"夜视"系统。混合动力系统的基本机构采用"雷克萨斯GS450h"配 备的带2级变速式减速器机构的THSII。变更了差速器的减速比等设定。另外，混合动力车的整个仪表板采用了液晶屏。还可在液晶屏上显示在夜间展现前方景 像的"夜视"影像。Royal和Athlete将于2008年2月18日上市，混合动力车将于2008年5月6日上市。计划每月销售5500辆，其中包括 800辆混合动力车。由丰田汽车元町工厂生产。价格方面，Royal从368万日元起，Athlete从374万日元起，混合动力车从595万日元起。 Read | Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments
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Filed under: 三厢/轿车 , 汽车试驾 , 用车玩车 说起Toyota Camry，在台湾中大型房车市场成功打下一片江山，市场占比相当高，当然优异的产品特色是其主因，包括省油、静肃性，以及符合大多数台湾消费者所喜爱的内敛外型。 %Gallery-16155% 改款后的Toyota Camry，在内装外观上的设计并无太大变革，风格依旧内敛大气，但在细部却透出几许跑网格线条。此外，在内装上增添了多项优质配备，阶梯式立体显示仪表，除了辨识容易之外，科技感更是十足。中控台音响部分换成了支持DVD播放以及数字电视的触控式液晶整合系统，而恒温空调系统甚至也可以从方向盘按键上做调整控制，其余按键也都明显易识，包括定速装置等等超值配备，可以看出以人为本的概念贯穿于整个车室设计中，而舒适宽敞的后座空间，也是Camry车系向来为人称道之处。 此次改革重点着重在引擎动力提升，以及配备升格，同时推出所谓的Sportivo车款，企图攻略年轻消费者市场，以个性化的空力套件以及内装改变，来扩大销售战线。以本次导入的2.4L车型来说，共释出五种车型菜单以供选择，本次试驾仅以最高版本「Toyota Camry 2.4G尊贵版」来做介绍。 以最受注目的动力单元来说，前文所提及Camry动力升级，搭载了厂号2AZ-FE的2.4L直列四缸VVT-i引擎，账面数字输出达到167hp，与原本的2.0L引擎相距20匹马力，感觉似乎差异不大？但实际试驾后，拜同时升级的五速手自排变速箱更为流畅的反应所赐，加速性能感受明显增强。 交过钥匙，发现原本仅有最高规格的Camry 3.5L版本才有配置的Smart Entry感应系统以及Start按键式引擎启动钮，本次均加装于所有Camry 2.4车系，对于车主来说，添加了不少操作上的便利。 发动引擎后，Camry一贯的静肃特质依旧令人激赏，几乎感受不到引擎怠速下的噪音与震动，由此可见其车室隔音工程技术相当成熟。排入自排模式进入国道区域，发现即使在速限范围高速巡弋，转速约保持在2500～3000rpm内的话，车室内依旧相当宁静，亦无恼人的过大风切声。试图深踩油门，与以往的2.0L心脏比较起来，Camry 2.4加速灵敏，油门反应相当快捷，加速所需时间缩短不少，更能够符合驾驶者心所希望之驾驭强度，虽说是偏向舒适房车设定，却也带来前所未有的轻快加速感受。 行程转往郊区道路，对于Camry 2.4的车型属性心中早已有谱，因此并未做激烈操驾打算，保持愉快心情游走在蜿蜒郊区山路上，但还是想小小试一下Camry 2.4的底盘稳定度以及过弯极限何在。逐渐加快入弯速度，细心体验底盘以及悬吊系统回馈的感受，发现在处理路面的零碎坑洞时，由于偏向软调设定的避震阻尼关系，始终无法很明确地掌握路面状况，入弯后推头情形开始产生，不过随即降低速度，且VSG行车稳定系统介入后即可掌握循迹稳定。 较为值得一书的是升级后的梯型五速手自排变速箱，增添了所谓的Sport模式，会自动延后换档时机以换取更为充沛的扭力输出，且在深踩油门时降档的反应也较为快速。在自排模式下操作当然没有问题，但其手排模式便较为特殊，并非如既有印象那般，让驾驶者自由意志来变换档位，而是在驾驶者利用排档杆指定文件位之后，行车电脑便在一文件与指定档位之间自动做变换。例如于高速公路，驾驶者变换至手排模式，将文件位从五档退至四文件后，行车电脑便会依照行车状况，自动变换一到四档之间的档位变化，排入三档，则自动变换一到三档之间档位切换，而在仪表上仅会显示目前最高档位数字以供驾驶者参考。 Toyota Camry 2.4改款后做了令人激赏的动力提升，却未能够配同时做底盘的精进调整，感觉有点失去整体操驾的动态平衡性，但若翻开历年来的销售主力客层，也就不难了解其配合市场要求的立意了。 %Gallery-16155% Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments
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Filed under: 三厢/轿车 , 海外车讯 , 展会报道 下周的芝加哥车展上，丰田汽车将不会有很多新的车型亮相，但是它将带来全新版的tC。Scion tC Release Series 4.0 RS。2008 tC RS 4.0的车身将采用Gray Mica涂装。DAMD车身套件和全新的格栅使得tC更加的与众不同。 内部，包括真皮包裹的转向盘，黑色皮革装饰和暗色的木质RAZO换挡杆头以及Alcantara材质的黑色座椅，前后座椅上还带有"tC RS 4.0"的标志。 tC RS 4.0将只限量生产2,300辆。厂商建议零售价将比标准版tC贵2.770美元。手动变速器版tC厂商建议零售价为17,000美元，而自动变速器版售价17,800美元。所有的报价都不包括运费。 [来源: Toyota] Read | Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments
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Filed under: 三厢/轿车 , 迷你/轻便 , 海外车讯 , 车业动态 有传言称，在法兰克福车展上推出的丰田IQ概念车将在明年开始量产，根据汽车新闻提供的消息，该款新车将采用雅马哈引擎。这两家日本的公司合作生产了一款全新的1L引擎，虽然我们还不知道该款引擎的输出功率和燃料使用情况。 丰田计划生产 100,000辆该型号汽车，其中将有大约80,000辆在欧洲市场销售。以IQ概念车为原型的微型车也将在印度和中国市场销售，在这两个市场，低成本汽车市场空间很大。 [Source: Automotive News - Sub. Req.] Read | Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments
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