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Filed under: 三厢/轿车 , 国产新车 , 汽车导购 在全新飞度发布的同时，广州本田还推出了一款第八代雅阁(Accord)轿车的全新车型2.0 EX Navi版，厂家指导价为21.98万元，它的上市将进一步丰富第八代雅阁(Accord)轿车的产品系列，并于7月13日正式上市销售。 Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments
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Filed under: 三厢/轿车 , 国产新车 , 汽车导购 第八代雅阁3.5 L轿车，指导价33.98万元，即日起在全国上市；同时国内首创的，以专人服务为特色的VIC服务体系也正式启动，标志着广州本田正式向C级车市场进军。 第八代雅阁轿车的设计理念是"Powerful & Advanced"(激越力量与前瞻科技的完美融合)，3.5L轿车大量采用了本田最新科技，其中最瞩目的是搭载了雅阁品牌迄今为止动力最强劲的3.5 VCM-V6 i-VTEC发动机，该款发动机拥有全球最先进的VCM可变气缸管理技术，不仅真正实现了动力"随需而变"，油耗和排放指标也都达到了世界领先水平。 专为第八代雅阁3.5 L轿车打造的VIC服务体系，更好地解决了车主养车用车的后顾之忧。凭借"双V力量"(VCM技术与VIC服务)，第八代雅阁3.5 L轿车无论是在技术、品质还是安全、服务上，都完全达到了C级车的档次。 %Gallery-18587% 3.5升V6 VCM发动机 本田这套系统的优点，一是可实现3、4、6缸三种工作模式(过去对手的都只是关闭一半气缸)；二是行车中介入积极，在3缸或4缸的"经济模式"下，仪表上会亮起一个"ECO"灯提示驾驶者，实际试驾中看到这个灯亮得还是挺频繁的，基本上只要一将油门抬起超过1秒钟，就会立即进入ECO状态。照这种情况，雅阁3.5L的省油效能确实应该低于同排量车型；优点三是系统的切换很自然，ECO灯亮起和熄灭，你不会感觉到任何差异，发动机声音和畅顺性也没有任何不同，可见本田这套技术做得相当完善。 带3级可变气缸管理(VCM--)的i-VTEC 配装自动变速箱的雅阁单顶置凸轮轴V6发动机提供了带VCM的i-VTEC--。将该款配装自动变速箱的尺寸更大、动力更强的雅阁V6与其尺寸较小、动力较弱的前代机型相比，在采用相同测试方法的条件下，前者实际上能达到更高的燃油经济性。如果采用EPA2008新方法计算，雅阁V6四门版可达到19/29 mpg的"EPA城市道路/公路"燃油经济性。这意味着，两款车均采用相同的2008方法计算时，新款雅阁的比其前代提高了1 mpg(城市道路)/3 mpg(公路) 。 VCM工作原理 为了提高配装5速自动变速箱的V6发动机的燃油效率，采用了新一代的本田VCM。这是VCM首次应用在非混合动力的雅阁车型上。以前的VCM系统是在3缸与4缸工作模式间切换的，与此不同的是，雅阁VCM系统能够在3缸、4缸和全6缸工作模式间切换。 在车辆起步、加速或爬坡等任何需要大功率输出的情况下，该发动机将会把全部6个气缸投入工作。在中速巡航和低发动机负荷工况下，系统仅将运转一个气缸组，即三个气缸。在中等加速、高速巡航和缓坡行驶时，发动机将会用4个气缸来运转。 借助三种工作模式，VCM系统能够细致地确定发动机的工作排量，使其随时与行车要求保持一致。由于系统会自动关闭非工作缸的进气门和排气门，所以可避免与进、排气相关的吸排损失，并进一步提高了燃油经济性。VCM系统综合实现了最高的性能和最高的燃油经济性-这两种特性在常规发动机上通常无法共存。 VCM通过VTEC系统关闭进、排气门，以中止特定气缸的工作，与此同时，由动力传动系控制模块切断这些气缸的燃油供给。在3缸工作模式下，后排气缸组被停止工作。在四缸工作模式下，前排气缸组的左侧和中间气缸正常工作，后排气缸组的右侧和中间气缸正常工作。 非工作缸的火花塞会继续点火，以尽量降低火花塞的温度损失，防止气缸重新投入工作时因不完全燃烧造成火花塞油污。 系统采用电子控制，并采用专用的一体式滑阀，该这些滑阀与缸盖内的摇臂轴支架一样起着双重作用。根据系统电子控制装置发出的指令，滑阀会有选择地将油压导向特定气缸的摇臂。然后，该油压会推动同步活塞，实现摇臂的连接和断开。 VCM系统对节气门开度、车速、发动机转速、自动变速箱档位选择及其它因素进行监测，以针对各种工作状态确定适宜的气缸启用方案。此外，该系统还会确定发动机机油压力是否适合VCM进行工作模式的切换，以及催化转化器的温度是否仍会保持在适当范围内。为了使气缸启用或停用时的过渡能够平稳进行，系统会调整点火正时、线控节气门的开度，并相应地启用或解除变矩器锁定。最终，3缸、4缸和6缸工作模式间的过渡，会在驾驶员觉察不到的状态下完成。 Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments
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Filed under: 三厢/轿车 , 国产新车 , 汽车导购 2008款雅阁3.5升版将于2008年3月18日强劲上市，比广本预期的上市时间提前半个月左右，届时还将公布2.0版本的价格。今年2月份，第八代雅阁就达到了月销量7000台的佳绩。而随着广本产能的提升，3月份的销量很有可能还会有很大的提高，大家都知道中国市场汽车中级销量王者宝座归属向来激烈，而八代雅阁的2.4版本的跃级而立，B++级恐慌上市，到3.5L版本的挺进C级车市场的冲击，整个格局将因此转换，而新雅阁2.0L的价格我们希望会带来整个汽车市场带来冲击，请密切关注Autoblog汽车志报道。 %Gallery-18444% 从车身尺寸上看，第八代雅阁以4945mm的长度直逼C级车的地盘，比上一代雅阁长出了91mm；车身宽为1845mm，比老款宽了24mm；高度为1480mm，比老款高了27mm；轴距长度为2800mm，比老款车型长62mm。从尺寸上划分，第八代雅阁的所属分类从美国环境保护局（EPA）的"中型"变为"大型"，宽大的尺寸能够满足顾客对空间和舒适性的要求。特别是后排腿部空间比上一代雅阁增加了35mm，前排座椅与中控台之间空间更显开阔。更有甚者，前排中央扶手的宽度增加70mm，达到230mm，左右乘员几乎可以同时使用而无局促感。轴距的增加让车身稳定性、操控性得到了进一步提高。 3.5升雅阁的外形与2.4升导航版的区别主要体现在三处细节，首先轮毂的造型由5幅式改为 7幅式，但是轮胎的规格依然为215/60 R16。时下流行的带有转向灯的后视镜也被它所采纳，而双排气管则暗示着新发动机的强大力量。大排量的发动机弥补了2.4升雅阁动力上的缺陷，这无疑会使 雅阁在与同级别车型的竞争中占据优势。这台发动机运用了本田最新科技的VCM可变排量技术。在高速、中速、低速等不同的行驶状态下，可以在3缸、4缸、6 缸中灵活切换，不但实现了很高的最高功率水平，而且保障了出色的燃油经济性。 新雅阁采用了本田目前通用的飞翼式T型中控台，分为上半部的信息区和下半部的操控区，设计更加符合人体工学。8英寸内嵌式彩色液晶屏内含GPS导航、行车电脑等功能，可通过一键式多功能按钮对其进行方便直观的操作，此外，它还带有40G硬盘的音响导航系统，不但免除读取导航光盘的不便，而且可以自动录取播放过的CD歌曲。 Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments
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