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分类: 概念/前卫 , 海外车讯 , 展会报道 本田表示他们在2008英国车展上展示的OSM roadster概念车纯粹只是一种设计尝试，但是这种"设计尝试"往往被用来委婉的表示为"未来的设计语言"，我们很想知道我们是否看见了未来本田汽车的风格。坦白的说，我们希望这样，因为这款车比起我们最近看见的新Accord要好多了。OSM的意思就是Short for Open Study Model，大致就是公开的设计练习车型。 我们非常喜欢它那卡通般的造型，尤其是 车尾 ，车尾部的尾灯从车的一边缓缓的延伸到另一边。既然这是设计练习，那么这款车就没有特定的动力系统，是否是低排放的引擎也无关紧要。 车内 ，你会发现它将目前Civic车上的双重仪表板设计进化成为了一种更加吸引人，大家更希望在今后车型上看到的一种驾车环境。虽然本田表示还没有计划制造这样一辆跑车，但是一些人明显已经想过了。未来S2000的接替者，也许吧。像这样的"Design Studies"不会仅仅是巧合吧。 Gallery: Honda OSM Concept [Source: Honda] 阅读全文 | 邮件推荐 | 评论回复
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Filed under: MPV/商务 , 概念/前卫 , 海外车讯 , 碟照集锦 又是一组来自KGP的图片抓拍，地点是位于美国地区的某处沙漠试车产所，共计有3款新车被成功抓拍，其中就包括了新版的本田Civic混合动力车以及Toyota Prius，还有就是图中的这款神秘车型。 覆盖着厚厚的幕布，上图所示的这款神秘车型只要稍不留神就会被认为是Prius，但是摄影师强烈认为新车应该是来自本田制作，至于真假与否我们现在并不急于分辨，因为该车已经预定在今年9月的巴黎车展上发布了，所以届时我们将会近距离的发回有关她的准备报道。觉得好奇的朋友不妨去延伸链接中好好浏览下新车的相关图片，或许您能比我们先知道答案哦！ Gallery: Spy Shots: Honda Hybrid Read | Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments
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Filed under: MPV/商务 , 概念/前卫 , 海外车讯 , 碟照集锦 又是一组来自KGP的图片抓拍，地点是位于美国地区的某处沙漠试车产所，共计有3款新车被成功抓拍，其中就包括了新版的本田Civic混合动力车以及Toyota Prius，还有就是图中的这款神秘车型。 覆盖着厚厚的幕布，上图所示的这款神秘车型只要稍不留神就会被认为是Prius，但是摄影师强烈认为新车应该是来自本田制作，至于真假与否我们现在并不急于分辨，因为该车已经预定在今年9月的巴黎车展上发布了，所以届时我们将会近距离的发回有关她的准备报道。觉得好奇的朋友不妨去延伸链接中好好浏览下新车的相关图片，或许您能比我们先知道答案哦！ Gallery: Spy Shots: Honda Hybrid Read | Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments
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Filed under: 概念/前卫 , 海外车讯 6月16日，在日本首都东京以北约100公里的高根泽，本田公司总裁福井威夫（右）驾驶即将发售的新型燃料电池轿车"FCX Clarity"参加下线仪式。美国本田公司生产的第一批"FCX Clarity"燃料电池车将于今年7月交给顾客。伴随着这款车（美版）走下生产线，美国本田也同时宣布了第一期的顾客。 通过一个特别的租期为三年，每月还款600美元的汽车信贷业务，其中包含完全的售后保养与事故保险，Bona Fide电影公司的电影制片人Ron Yerxa将于7月成为FCX的首位车主，随后是演员Jamie Lee Curtis与Laura Harris。 FCX Clarity代表了本田下一代的氢动力燃料电池车，可以为车载的电动力提供电力以驱动车轮。行驶里程可以达到280英里，燃料经济性方面，每公斤氢行驶72英里，能源角度上相当于每加仑汽油行驶74英里，另外FCX行驶过程中只会排放出水。 Gallery: Honda FCX Clarity Job 1 参数： 工程结构：拉线式油门、机械式换挡器、前轮驱动、CARB排放 ZEV 燃料电池：质子交换膜燃料电池（PEMFC）、尺寸（升）57、重量（磅） 148 电子存储装置：锂电池、输出（伏）288 电动机：AC同步恒磁电动机、最大马力 134、最大扭矩（转速） 189 @ 0 - 3,056、最大功率 100kW 车身/悬挂/底盘：双叉骨前悬挂/独立的多连杆后悬 、平衡杆(mm 前/后) 28.6 / 14.0、电子齿轮齿条式助力转向、方向盘满打圈数 3.34 转向系传动比16.1 :1、最小转弯直径 35.4、电动辅助前通风碟/后实心碟、车轮 16" 铝金轮圈/树脂涂层空气动力学车轮、全季候轮胎 215/60 R16 95H 外观尺寸（英寸）：轴距110.2、长190.3、高57.8、宽72.7 前后轮距 62.2 / 62.8 、净重 3582、前后重量分配比 53/47 内部尺寸：头部空间（前后，英寸） 38.6 / 37.1、腿部空间，前/后 41.9 / 37.9、肩部空间，前/后 58.8 / 56.2、臀部空间，前/后 57.5 / 54.6、行李舱空间，前/后 13.1 (includes storage well)、乘员舱，立方英尺 100.8 油耗与排放：英里/公斤 (都市/高速/综合) 77 / 67 / 72 同等能源相比MPG(GGE) 都市/高速/综合 79 / 68 / 74 最大行驶里程 280 燃料箱容量，压强 4.1 kg @ 5000psi 要求燃料 压缩氢 Read | Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments
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Filed under: 旅游/房车 , 概念/前卫 , 海外车讯 今天本田在日本发布了他们的全新迷你面包车，名叫Freed。今天也是开始销售的第一天，得益于完全平整和较低的车内地板，以及一些聪明的设计，Freed最多可以承载8名乘客。如果你选择在第二排设置机长座椅，那么它仍然可以运载7名乘客，而且是在舒适的前提之下。Freed还有三种车型配置了斜坡和升降椅，可以承载那些坐轮椅的乘客。本田这款日规迷你面包车将会有前轮驱动和全轮驱动版本，使用1.5L VTEC四缸引擎，配备5挡自动变速器或者CVT无级变速器。看起来这款车的市场前景相当的不错，我们也打赌本田最终会将这款车推向海外市场，因为现在正是微型车流行的时代。 Gallery: 2008 Honda Freed [Source: Honda] Read | Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments
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Filed under: 三厢/轿车 , 概念/前卫 , 海外车讯 IKEA不是唯一这样做的 他们去年和本田签订了购车协议 。100辆本田思域混合动力将会很快加入到British Airways（英航）的地面车队当中去。本田今天宣布他们已经和英航签订了混合动力汽车的购车协议，这是他们在英国收到的最大一笔混合动力车的订单，这批车将在今年夏天交付使用。本田的官方新闻稿表示混合动力汽车将会帮助每位司机每年减少1000千克的CO2量。据估计相比被替换掉车型，每辆本田思域混合动力每年的CO2排放量将减少2至3吨。Civic目前在英国销售状况非常不错，本田最近的数字表明相比去年同期的销量，2008年同期的销量增加了295%。今年本田已经销售了537辆Civic混合动力，Civic混合动力的欧洲循环工况油耗为3.82L/100km，CO2排放量为109g/km。 Read | Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments
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Filed under: 概念/前卫 , 海外车讯 , 车业动态 Click above to view high-res gallery of the Honda CR-Z Concept 虽然美国可能是世界最大的混合动力车市场，但本田的下一款汽油-电动车型将主要是为适应欧洲市场设计的。这款被称为小型混合动力运动轿跑车的新车无论是造型风格还是内部结构都将深受欧洲车的影响，而该车的最终研发是由位于德国奥芬巴赫的设计小组完成的。 在去年的东京车展上，本田利用一款CR-Z概念车让我们率先预览了新车，在随后的底特律车展上本田CEO福井威夫表示本田一款基于CR-Z的车型将在09年晚些时候投入量产，和这款车一起投产的还有两款专属混合动力车。本田应该公司产品部经理Mark Turner透露新的混合动力运动轿跑车售价将在2.5万欧元左右（约合人民币26万元）。 Gallery: Honda CR-Z Concept [Source: Automotive News Europe , sub. req'd, Photo by Koichi Kamoshida/Getty] Read | Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments
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Filed under: 概念/前卫 , 海外车讯 Honda一直不遗余力开发节能车型，最近他们推出一款「热能控制混合动力车种」，使用兰金循环(Rankine cycle)引擎(按：兰金循环是指能将热能转化有效能源的封闭式热能循环)，能够捕捉车子所排放的热气，并加以回收转化成热能，将水加热后所产生的水蒸 气，则能转化成电，供车内的电池使用。 这种热能转换方式并不是新的概念，却只有Honda进一步研究开发，目前的研究成果是以时速62哩行驶(Honda Stream)，能够提升3.8%的能源效率，而这样的成果还不足以让Honda愿意大量生产，或许咱们只能说，Honda果然是精益求精啊！ [经由 Digg ， 图片引用自 EcoGeek ] Read | Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments
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Filed under: 概念/前卫 , 海外车讯 , 展会报道 除了当前的思域系列混合动力车外，本田公司以CR-Z概念车为蓝本开发的量产版混合动力车型也已经进入了关键阶段，与此同时按照公司的日程表，他们还将会今年9月举办的巴黎国际车展上亮相其第三款混合动力车，这便是日前本田欲重整其节能车系所进行的调整。 预计新车的体型将小于目前的思域和丰田的Prius车型，且将搭载本田最新的"轻度混合动力"引擎辅助系统，它能够有效的帮助车体引擎加速而不浪费能量。低油耗、低尾排是本田为新车所设定的最新标准，而最让人开心的是，很有可能她还将以低价格的面貌亮相，其标准版的价格有可能在$16,000到$20,000美元之间（Prius的价格是$24,000，思域为$23,800）。最终，按照公司的计划，新车将会以每年200,000辆的生产速缓缓进入人们的生活。 在延伸连接处提供有CR-Z概念车的精彩图片！ Gallery: Honda CR-Z Concept [Source: Automotive News , sub. req'd] Read | Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments
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