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分类: 跑车/敞蓬 , 海外车讯 , 汽车试驾 克莱斯勒曾保证全新2008 Viper ACR的售价将会低于100,000美元。果真，克莱斯勒兑现了他们的诺言（很少有），他们宣布这款比赛级蝰蛇的基本售价为98,110美元。但是如果你 愿意花费12,000美元以上，那么你买到的2008 Viper ACR将装配碳纤维前定风翼，可调节尾翼，可调节悬架，更硬的前稳定杆，轻量化的2片式Stoptech制动器和包裹米其林Pilot Sport Cup轮胎的铸造车轮。装配这些装置的Viper ACR将比基本型还要轻40磅的重量...
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Filed under: 跑车/敞蓬 , 海外车讯 跑车，好帅的跑车，道奇发布了2款基于Dodge Challenger跑车的改装套件， 这两个改装套件都鲜明的突出了道奇的风格，都具备独特 的肌肉线条涂装，全新的套装增加了新设计的挡风玻璃， HVAC系统，加强的气囊，排气系统，同时减轻了整个车身 的重量，这两款车型提供了6.1L和5.7L引擎共选择，其中 Mopar至少提供100辆，价格会从3万美金起，Moper将从8 月底9月初开始预订。 Gallery: 2009 Dodge Challenger Drag Race Package [Source: Chrysler] Read | Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments
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Filed under: 跑车/敞蓬 , 海外车讯 美国知名的谈话性节目「今夜」Tonight Show主持人Jay Leno所发起，以拍卖Porsche Carrera GT替飓风卡翠娜所造成灾民募款的活动至今还被人津津乐道；大家都知道Jay Leno是位狂热的汽车热爱者兼收藏家，同时其可以算的上是这世界上最有名的改装车主了，你几乎可以在每一期的专业改装杂志上看到他和他的那些宝贝们。而这次我们看到的是第四号Dodge Challenger SRT-8被送进其车库，也是加利福尼亚州的第一辆，我们可以看到这整个视频过程。 Gallery: Jay Leno's Dodge Challenger SRT-8 [Source: Jay Leno's Garage ] Read | Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments
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Filed under: 概念/前卫 , 海外车讯 , 车业动态 从2006年第一辆Dodge Hornet概念车亮相算起，已经过去相当一段时间里。人们似乎已经遗忘了该车的存在，也不在对其量产保有任何希望。但是目前从Chrysler方面传出的消息证实，公司还在继续努力的开发量产版的紧凑型Hornet。根据Chrysler汽车的国际销售和营销执行总监Thomas Hausch表示，公司方面在努力的进行小型化车型的开发，这也是高油价市场下的趋势所在，而紧凑版Hornet正是这一项目的重点所在。 考虑到Chrysler同中国汽车制造企业在微型车方面的合作，以及同日产汽车所达成的战略合作伙伴关系（后者将得到Dodge Ram车型的技术，而Chrysler则可获得日产在微型车开发方面的支持），我们有理由相信离紧凑版Hornet得上市已经不会太远了，且该车很有可能传承的是日系车型的血统。 Gallery: Dodge Hornet Concept [Source: Automotive News - sub. req'd] Read | Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments
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Filed under: SUV/越野 , 车业动态 高油价的最直接受害者会是谁？在我们看来是那些可怜的吃油怪兽，大体积的那种...比如我们今天的主角Dodge Ram。来自Automotive News的报道显示，克莱斯勒方面将会暂时停止Dodge Ram车型在其墨西哥制作工厂的生产。在去年底全年时间里，该厂总共下线了170,000辆的Ram，但是在刚刚过去的昨天，克莱斯勒的CEO Robert Nardelli指出，公司方面将会根据目前的市场情况调整该车的生产计划。这一设想的最直接结果是，墨西哥工厂的2000名员工将会休假10天左右，在本月底23号时复工，而Ram的生产线也会暂时停止。在上个月，Ram的销量出现了25%的剧烈下滑。但是这一现象绝不是克莱斯勒所独有，包括通用、福特、日产、丰田、本田在内地的诸多世界汽车巨头均面临着同样的局面。油价突破200美元的时代已经离我们不远了,适者生存的乱世必将重现。 [Source: Automotive News - sub. req'd] Read | Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments
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Filed under: 三厢/轿车 , 跑车/敞蓬 , 海外车讯 , 汽车导购 从近年来陆续推出的新车上，相信大家对于美国车厂的进步是有目共睹的，而不论你对过去美国大马力车款的印象为何，从Dodge的这部Challenger SRT8之上，我们看到得是大马力车款带来的另一番性能美学。先来看看Challenger SRT8的性能表现。Challenger SRT8挂载了一具Chrysler所研发的HEMI 6.1升V8引擎，这具大排气量引擎拥有425匹马力以及570 Nm的最大扭力输出，根据原厂的数据显示，由五速自排变速箱所驱动的Challenger SRT8，其0～100km/h加速可在5秒内完成，而0～400公尺的加速也拥有14秒内完成的水平。不过跑得快当然也得煞得住才行，而从数据上所显示的数据来看，0～160km/h～0的加速和煞停可在17秒内完成，而从100km/h～0的煞车距离仅100英尺来看，Challenger SRT8所配置的煞车系统确实是拥有相当不错的效能与制动性。 而在外观方面，Challenger SRT8除保有美国车一贯的肌肉线条设计之外，Dodge也用较为锐利的线条来重新诠释Challenger SRT8所要表达的美式超跑精神。引擎盖上的双进气口设计、四圆灯及蜂窝式水箱护罩、如同开口笑般的前保杆等，都让Challenger SRT8展现了一贯的动感。 而随着车侧的流畅线条来到了Challenger SRT8的车尾，黑色小尾翼除了能让Challenger SRT8在高速行驶下保持稳定外，也让Challenger SRT8多了些独特；双排气管镀铬则让Challenger SRT8在狂野中多了几分精致，Challenger SRT8的设计风格不仅跳脱了以往的窠臼，同时也颠覆了大家对于Dodge超跑的刻板印象。 在内装部分，Challenger SRT8也展现了如同外观般的内敛，除了座椅上的橘色线条以及SRT字样外，Challenger SRT8的内装采以银灰色作为设计基调，尽管如此，Dodge仍顾及到车上乘客的舒适性，同时包含整合多功能按键的方向盘、高辨悉度冷光仪表板、卫星导航等设计，也都能够让车主感受来自于Dodge的体贴。 而当离开车舱内重新站在外头来看Challenger SRT8时，我们得知了Dodge提供了分别提供了HEMI(R)橘、金属亮银，以及晶亮黑等三种颜色车身烤漆供车主选择。而为了凸显Challenger SRT8的独特，Dodge也会在每一部新出厂的Challenger SRT8之上设置出厂编号金属铭牌，掀开Challenger SRT8的引擎盖之后，车主也可看见引擎本体外盖采用类碳纤维烤漆，以及HEMI 6.1L的字样。 Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments
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Filed under: 跑车/敞蓬 , 海外车讯 , 精彩杂录 复古的肌肉跑车，6.1L HEMI?V8引擎，最大功率425hp，最大扭矩420lb-ft，0-60mph只要4.9秒，最高时速273km/h；前轮配备14.2英寸4活塞Brembo盘式制动器，后轮使用13.8英寸黑色制动器，60mph的时速停下来需要110英尺。加速和制动性能联合起来从0-100-0需要16.5秒；skidpad值（横向加速度值）为0.9g。是的，这就是我们今天的视频主角Challenger SRT8！想看看她的现在表现到底这么样吗？那么赶快点击延伸连接中的精彩视频吧！ [来源：YouTube via MyRide] Read | Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments
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Filed under: SUV/越野 , 海外车讯 , 汽车导购 这款在去年法兰克福车展才刚刚亮相的09款道奇Journey SUV日前刚刚推出了自己的促销活动。在我先前的报道中，2009 Dodge Journey SE价格为$19,985 ，包含$625美金的运费，配置的是2.4L的发动机，前轮驱动；而3.5-liter V6引擎，配置6速自动档的，型号SXT和 R/T价格分别是 $22,985 和 $26,545 美金，而全时四驱的最高配置的版本分别是SXT价格为$25,530 ，R/T 价格为$28,295。而现在凡是购买上述Journey车型的用户，都将获得1,000美元的返现。如果我记的没错的话，在07年的美国汽车销售平均盈利额大概在200美元左右，造此来看，道奇的此次促销实在是大手笔啊。 PS：进口车在中国的平均盈利额还保持在2500美元上下... Gallery: 2009 Dodge Journey [Source: Kicking Tires ] Dodge Journey 是在该公司全球 D 级平台上打造的，旨在满足从年轻单身一族、年轻夫妇以及孩子尚年幼的家庭到成熟家庭（希望座位空间和存储装置具有更大灵活性）这些顾客的需求。巧妙灵活的座位和储物装置的结合包括了标准的5座配置，宽敞的储物空间和额外随行人员可用的5+2座位配置。Dodge Journey 配备了标准的多级前排安全气囊、前座席侧安全气囊、可覆盖到第3排座席的帘式侧气囊、标准四轮盘式防抱死刹车系统 (ABS)、标准电子稳定装置 (ESP)、电子翻覆抑制 (Electronic Roll Mitigation) 系统、一个可用的后视摄像机和全轮驱动系统 (AWD)。 Read | Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments
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Filed under: 跑车/敞蓬 , 海外车讯 , 展会报道 今天克莱斯勒在纽约车展上正式推出了2009道奇Challenger系列。这个系列一共有三款车型，分别是：道奇（ Challenger SRT8 (R)）,道奇ChallengerR/T和道奇Challenger SE。其中精简版Challenger SE是首次亮相。2009年对于道奇Challenger的车迷来说是幸福的一年，道奇将在SRT和R/T车型上推出Tremec 6挡手动变速器。R/T买家选择这款手动挡车型还可以多获得5 hp的功率--共375hp，R/T自动挡版是370hp。 除了车轮和徽章外，R/T和它的火爆SRT兄弟简直一模一样。 个人来讲，我们对入门版的Challenger SE也非常的感兴趣，从现场看，这款车真的非常的实惠。低廉的价格可以让更多的人享受到正统美国肌肉跑车的乐趣，它搭载了一台3.5L V6引擎，配备4挡自动变速器，最大功率245hp，高速公路油耗约9.4L/100km。虽然这是基本型，但是它还是非常的漂亮，不带尾翼的行李箱盖，光亮的合金轮圈和同V8车型一样的复古车身线条。车内最大的不同就是SE织物材质的内饰了，但是整体的规划还是和其他的Challenger车型一样。SRT车型是一个十足的杀手，SE车型比我们预想的要好，而R/T车型则是我们大多数人将会购买的。选择适合你自己的一款吧，Challenger真的非常的酷。点击下面的照片查看我们从现场带来的照片。 Gallery: 2009 Dodge Challenger SE - Live Reveal Gallery: 2009 Dodge Challenger R/T - Live Reveal Read | Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments
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Filed under: 两厢/经济 , 海外车讯 , 碟照集锦 A1车型，又可以被认做是Dodge Breeze车型，这一来自奇瑞汽车与Chery合作计划的产物日前已经被抓拍到相关谍照。日前也曾听说克莱斯勒有望与奇瑞在芜湖成立合资公司，目前谈判进展顺利，并有望在近期达成一致意见。从上述的相关报道中，我们不难想像，奇瑞作为待工工厂将为克莱斯勒的Dodge品牌提供贴牌车型的制造，类似Breeze等低端车型将会大量在发展中国家销售，而高端型号的产品将会被分派到指定的国家和地区进行推广。这一合作在和大程度上能够缓解目前克莱斯勒公司的生产成本压力，同时也为奇瑞在车型生产制造方面提供了宝贵的学习机会。 [来源：Carscoop] Read | Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments
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Filed under: 跑车/敞蓬 , 海外车讯 昨日Chrysler汽车在其位于美国底特律的Conner Avenue装配厂举行了一场盛大的庆祝活动，来纪念他们的第25,000辆Dodge Viper车型成功下线。这辆具有纪念意义的Dodge Viper被赠送给了NASCAR的冠军车手Kurt Busch，以表彰其在纳斯卡奈克斯泰尔杯系列赛中所获得的优秀成绩，不过可惜的是Busch本人昨天没有到场共同见证这一经典的时刻。但是这并没有影响Chrysler人庆祝自己在这一天所得到的荣誉时无比快乐的心情。 Gallery: 2008 Dodge Viper SRT-10 Gallery: 2008 Dodge Viper SRT10 ACR Read | Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments
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Filed under: 概念/前卫 , 海外车讯 , 车业动态 Dodge车厂的顶级超跑Viper，一直是许多车迷的梦幻逸品，然而Viper的超大排气量（8.3升）和高达8万美元的售价，却也让许多车迷望之却步，也因此Dodge概念车Demon的出现，正是要拉近Dodge超跑与车迷之间的距离，而不再只是可远观而不可亵玩焉的顶级超跑。相较于Viper那长车头短车尾的纯种美式超跑，Demon却是更像部来自英国的车款，与BMW Z8有些神似的车头造型，在搭配了拥有双排气孔的引擎盖，与超大进气口的十字水箱护罩，和车头底部扰流套件之后，Demon却是充满的粗犷感却又不失精致，引擎盖上的线条则再次显露了美国车特有的肌肉感。 Demon的车侧，则以线条画出了动感的气息，并让Demon的后轮拱显得较为大气；而Demon的车尾部分，则是充满着来自法国Renault车厂的影子，简洁的线条和矩形车灯，都让Demon流露出极具独特的设计感。 融合了高亮度HID头灯，以及小灯和方向灯等，Demon的头灯组设计是大小有序，并整齐的排列着，如此一来也让Demon的双目，看起来是炯炯有神。车侧的进气口，由顺滑腰线导引而来的空气进入此处，则可成为煞车冷却器；而相当具有设计感的车尾部分，Demon以线条呈现凹与凸的美感，并将之应用于尾灯的设计，内凹的尾灯佐以LED灯泡，则可提高尾灯的辨识度；集中于后保杆中央下方处的排气管，也足具时尚美；而Demon的两双足下大脚，所穿上的19吋铝合金轮圈，则同样是设计的恰到好处。 在内装部分，Dodge以皮革进行铺陈，并佐以铝合金配件，打造既复古却又充满时尚感与运动气息的车室，包覆性极佳的赛车座椅当然是为标准配备，但多处以铝合金打造的配件，也让Demon充满前卫感，仪表版上的两大两小圆，除了相当独特之外，也可让驾驶轻易的判读行车信息等。 2.4升值列四缸引擎颠覆了许多人对于美式超跑的想象，其172匹马力与224Nm的最大扭力，更与一般人对于超跑的定义背道而驰，不过既然Dodge有心要打造旗下另一部超跑车款，那么即使Demon已然相当成熟，但终究还是处于概念车阶段，所以大家仍可对Demon期待，甚至是拥有无限的想象。 在2007年日内瓦车展发布的Demon，是Dodge车厂透过它的亮相所宣告的一种态度，一种融合欧美理念，却又独具美式特色，且平易近人的态度！ Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments
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Filed under: 跑车/敞蓬 , 海外车讯 , 用车玩车 , 汽车导购 SRT8的问世，除了补齐了Dodge旗下车款产品线外，Dodge更希望藉由其性能部门SRT的改装功力，带来同为美式肌肉车款，却远比Chevrolet Corvette还要更为粗犷的超跑，来给与世人全新的感受。比起Corvette的流线外型，SRT8却是显得相当粗犷，同样是含有进气口设计，且充满肌肉感的引擎盖，在搭配了大型水箱护罩以及大型前保杆，SRT8给人一种Pick-Up货斗车的粗犷感，而四门设计的SRT8其腰线在过了B柱之后，于C柱之前做出了转折，车款也从此时开始有了增宽的感觉；尾翼以及方正的线条设计，让SRT8保留了美式房车的大气。 在内装部分，可调式真皮赛车座椅为其标准配备，除此之外，Dodge也以碳纤维打造部分车内配件，而SRT8的仪表版时速表，已然刻画至300km/h，置于油量表等行车信息，则以液晶显示屏显示。 SRT8搭载了一具6.1升V8 HEMI引擎，该具引擎拥有425匹马力与569Nm的座大扭力，而SRT8的0～100km/h约莫5秒即可完成。3万5920美元，Dodge要带给你全新的美式超跑感受！ Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments
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Filed under: 旅游/房车 , 海外车讯 , 用车玩车 , 汽车导购 或许您已然习惯欧系旅行车，但如果要谈霸气，似乎美国车更能够符合您心目中的想望，尤其当Dodge的Magnum SRT8发布之后，情况将有所改变。Magnum SRT8挂载了一具6.0升V8引擎，该具引擎拥有425匹马力与569Nm的最大扭力，尽管Magnum SRT8的车重将近两吨（1930公斤），但根据来自Dodge的数据显示，搭配了五速手自排变速箱的Magnum SRT8，将可在5秒内完成0～100km/h加速。 在外观部分，Dodge赋予了Magnum SRT8极具赛事气质的面貌，举凡充满肌肉感的引擎盖、大型十字进气口，以及大型前保杆等，皆是构成Magnum SRT8这股霸气的关键。在经过了平直的车侧，来到车尾，Magnum SRT8则是展现了前所未有的圆滑与大气。在内装部分，Dodge也以真皮及碳纤维为车室进行交叉铺陈，由此可见Dodge极力想要营造赛事氛围的用心，而尽管Dodge并未公布Magnum SRT8的性能数据，但Magnum SRT8的仪表板已然将时速表刻划至300km/h可窥见，Magnum SRT8将会是拥有相当狂暴性能表现的大家伙。 在操控性方面，Magnum SRT8穿上了20寸铝合金轮圈，前后轮车胎则分别穿上245/45 ZR20与255/45 ZR20两种尺寸的Goodyear性能胎。而为了加强稳定性，Magnum SRT8在换上了全新的悬挂之后，车高也比一般Magnum车款要低上1.5寸，在搭配了电子动态组件（ESP）的控制，Magnum SRT8的操控性自然不在话下。 除了速度与操控性，Dodge也为Magnum SRT8换上了顶级的Brembo煞车系统，前后轮煞车碟尺寸分别为360mm x 32mm和350mm x 26mm，如此一来Magnum SRT8的煞车效能也瞬间提升，根据原厂的数据显示，Magnum SRT8的0～100km/h加速再至煞停为止，只要17秒内即可完成，而100km/h～0的煞停也可在110英尺内完成。 或许您从未考虑过美国车，只因为它的笨重与方正，不过Magnum SRT8可能将颠覆您的印象，重新改写美国超跑旅行车的新标准。 Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments
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Filed under: 跑车/敞蓬 , 海外车讯 这是Chrysler官方刚刚释出的一段Challenger车型的沙漠地区路跑视频，从视频中的场景不难发现，先前所公布的官网图片应该也是出自同一地区。平稳的驾驶、迅猛的加速、眩目的烧胎，所有车体性能的展示均能看的到，喜欢Dodge Challenger的朋友可以在延伸连接中发现这段视频！我们同时还提供了整套的车型图片赏析... [来源：Chrysler] Gallery: 2008 Dodge Challenger SRT8 Read | Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments
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