|
按标签浏览
所有标签 » 国产新车 » faw ( RSS)
-
|
Filed under: 三厢/轿车 , 国产新车 , 展会报道 奔腾B50采用1.6L的自然吸气发动机，该款发动机来自于大众的速腾1.6版本，其最大功率为100马力，最大扭矩为145N·m，虽然动力一般但是比较经济节能。据悉奔腾B50为了适合1.6L的动力系统，专门对其部分零件采用了轻量化处理，使其相对于奔腾B70减少了近50Kg。 %Gallery-20994% All photos Copyright (C)2008 Bin Chen / Weblogs, Inc. π印象最先体现在该车的中文命名上。西班牙语"LAVIDA"意思为生命、生活、希望。"朗"代表了坚实的大众品质、现代俊朗的车型造型和明快温馨的内饰设计。也是代表对品质生活的要求，对时代进程的把握，更是面对多变未来的一份豁达和乐观；"逸"代表了车辆的充沛动力和轻松操控，以及领先人性化配置带来的舒适感受。也是对更高生活目标的渴望和追求的决心，是朝着既定目标坚定前行的行动力，更是享受前行过程中的从容和惬意心情。 LAVIDA朗逸π印象不仅仅体现在其命名，以及圆形的展台和围在一起的观众对该车的关注。众所周知，圆周率π是一个极其有名的常数。几千年来古今中外很多人为此付出了自己的智慧和劳动。π 的研究，在一定程度上反映这个地区或时代的数学水平。 通俗点说，圆周率π代表着人们坚持不懈的探索精神和追求完美的美好憧憬。这在朗逸身上有着很典型的体现，LAVIDA朗逸是上海大众首款自主研发的车型，代表了上海大众追求卓越渴望突破的决心和勇气，也正是对完美的执着成就了高品质的轿车：外观大气却不失优雅，时尚却蕴含灵动。前脸辉腾似的隔栅与哪吒式的前大灯和谐搭配相得益彰；侧线条大气，隐含灵动的腰线；尾部的大叶片式组合尾灯配以隐性定风尾翼，隐约透射出其运动感。 德国数学史家康托说："历史上一个国家所算得的圆周率的准确程度，可以作为衡量这个国家当时数学发展水平的指标。"准确的程度取决于严谨务实的计算，尤其是对于细节的把握。就汽车本身来说，就是对于细节的关注，对于消费者关心的细节更是要用心去完善。 LAVIDA朗逸最新推出1。6L和2.0L排量，技术成熟稳定。另据介绍，该车的轴距达到2610mm，使得其内部空间相当宽裕。此在配置方面，5速手动变速器和6速手自一体变速器将成为经典配备。并且采用三幅多功能方向盘、电动天窗、打孔真皮座椅、定速巡航等。此外，加热座椅以及定速巡航集成蓝牙功能等将在高配车型配备。 可以说，正式在这些细节方面下工作，全心全意地为消费者考虑，才让消费者有了更多的期待，也才有形成了独特的车展"π印象"。 从LAVIDA朗逸的势头来看，上海大众将通过这款新车全面进军A级车市场。这也将使得原本就风起云涌的A级车市场更加扑朔迷离。随着LAVIDA朗逸的推出，原本盘踞在A级车中端市场的卡罗拉、307以及福克斯都将受到冲击。且同期准备上市的新凯越也不得不重新考虑自己的定位，其实谁都不想硬碰LAVIDA朗逸。上海大众也借此吹响全面进军A级车市场的号角。 Read | Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments
|
-
|
Filed under: 三厢/轿车 , 概念/前卫 , 国产新车 奔腾油电混合动力车的动力系统由一款1.5L发动机和一个蓄电池组成，这款发动机原本用在一汽夏利威姿1.5L车型上。电池部分为镍氢动力电池，额定电压为288V，电机部分为水冷永磁电机，电机基速/最高转速(rpm)为 1910/8000 ，持续功率/峰值功率(kw)为 20/30，经过这两种动力的驱动，可以使整车最高车速为191km/h， 0-100公里加速12.5秒。在油耗方面，混合动力版的奔腾轿车油耗比汽油版奔腾车型降低了35%，百公里油耗只需5.8升。 奔腾HEV：全混合动力的传奇 奔腾B70HEV的开发从2006年11月正式开始，前后历时16个月。经过一汽集团的努力，奔腾B70HEV从动力配置、耗油量等各方面体现出超越同类产品的高品质。 首先，从混合构型来看，此款混合动力轿车采用油-电混合方式。动力系统采用双电机方案，混合度为40/103，属于全混合(Full-Hybrid，亦称重混合)构型。相对于其他采用微混合或者中读混合技术的HEV，能够实现所有混合动力模式，从而有更好的节油和降低排放的效果。可以说是一款真正意义上的节能轿车。 其次，从动力配置来说，奔腾B70HEV更为合理。在起车和小负荷工况采用纯电驱动模式，而在中等负荷工况下则采用发动机单独驱动模式，若此时电池电量(SOC)不足，则发动机还可同时给电池充电。而在急加速等大负荷工况下，B70HEV可实现混合驱动模式，发动机和电机同时驱动整车行驶。 第三，从相关技术角度来看，奔腾B70HEV完全自主开发；自主知识产权的混合动力系统，自主的电控发动机系统，自主的AMT自动变速系统，自主的EPS系统，自主的CAN总线系统，自主的电动空调系统。其中最出色的当属发动机和变速系统。B70HEV的发动机采用专门二次开发的电控发动机产品，除了传统电控汽油发动机的技术亮点，同时具备适应混合动力特殊要求的启停控制、扭矩控制和断油控制。而变速器采用的则是一汽奔腾具有开创性的AMT变速器，它采用电动换档操纵系统--即AMT系统。变速器壳体为专混合动力开发的一体化壳体，集电机和变速器于一体。 第四，从具体使用效果分析，奔腾B70HEV的节能环保效率也领先于同类产品。由于采用了全混合技术，混合动力在一整套严密的控制策略的控制下，使燃料转换装置、储能装置和电机在驱动工况下尽可能工作在高效率、低排放区域，从而大大改善汽车性能，降低油耗，减少污染。据测算，奔腾B70HEV油耗尽为6.0L/100km，相对同类传统内燃机自动档轿车节油高达42.8%，比手动档轿车节油率为31.8%。污染物排放也是同类产品中最低的。 Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments
|
-
|
Filed under: 两厢/经济 , 国产新车 搭载全新发动机的N3+轿车在北京闪亮登场，在外观、内饰等方面融入了更多的年轻与时尚元素的夏利N3+轿车可谓"内外兼修、焕然一新"，夏利N3+共8款车型，售价从36800-43800元。其中达到国四排放有四款车型，价格38800-43800元，搭载全新1.0升3GA2发动机，双色内饰。 Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments
|
-
|
Filed under: 三厢/轿车 , 国产新车 , 展会报道 这款代号B131的全新轿车预计将在4月的2008北京国际车展上首次与公众见面，这将是一汽征战B级别车市场的新武器，B131采用了与奔腾 Besturn 一致的产品平台，这款车预计在下半年和大家见面，我们会在北京车展上对此车进行特别跟踪。 Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments
|
|
|
|