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分类: 跑车/敞蓬 , 海外车讯 莲花和捷豹联合开发一种独特的引擎，它可以使用包括乙醇和甲醇在内的任何一种酒精以及汽油来作为燃料。这个代号为Omnivore的引擎开发项目利用数项先进技术（包括直喷）使引擎性能达到最佳并可以兼容多种燃料类型。莲花拿出了它在汽车制造方面的技术和可变燃料开发方面的经验，而另一方面，捷豹获得了塔塔集团的资金支持来开发新的项目。另外最近参与开发的贝尔法斯特女王大学贡献出了它们在引擎建模和仿真技术方面的经验。 Gallery: Lotus Exige 270E Tri-Fuel...
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分类: 跑车/敞蓬 , 车业动态 来自Autocar所提供的独家消息，新一代Esprit继任车型的发布日期将会推迟到2011年。新车将采用与Evora同款的底盘技术打造，但是整车比起当前款Esprit来说要来的更长更宽，且采用中置引擎设计。至于引擎选择的范围，目前莲花方面并未给出明确的答复，他们希望将这一神秘感继续保持下去，后者仅承认它将会是绝对的'高效发动机'。而来自Autocar的专家则认为，新车早已把混合动力版的打造列入了车型名单之中，至于结果是否如我们所料，还得等待莲花方面给出进一步的提示。 Gallery: Lotus Evora [Source: Autocar ] 阅读全文 | 邮件推荐 | 评论回复
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分类: 跑车/敞蓬 , 海外车讯 传闻中的Abarth版高性能运动车已经在人们脑海中徘徊了数月，但是具体的细节依旧神秘不已，只有一件事得到了肯定的答复:她将会是一辆中置引擎的跑车。现在Autocar突然跳了出来，指着莲花大喊，他们的新一代Elise就是传说中的那款Abarth制造...对此言论，我们保持沉默，毕竟听其言，观其行才是我们最擅长的事。 第三代的Elise车型预计会在2010年时发布，新车将采用全套的铝质车体架构，比起现有版本来说，整车要在车身上来的更宽、更长。至于Abarth可能为Elise带来的，预计会是采用直喷注油系统的新版4气缸240马力涡轮加压引擎。预计该车会在Elise正式上市一年后发布。 [Source: Autocar ] 阅读全文 | 邮件推荐 | 评论回复
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Filed under: 跑车/敞蓬 , 海外车讯 莲花刚刚拿出了他们最新2+2跑车的照片和细节，现在Autocar紧接着推出了这款车的更多的照片。通过照片我们来仔细研究一下Eagle的尺寸，这款车前后轴距大约比Elise/Exige长275mm，或者比保时捷911要短80mm。多出的空间使得它可以多载两名乘客，或者多装一些东西。正如之前提到的，这款车搭载了来自丰田的3.5L V6引擎，最大功率276hp，最大扭矩250lb-ft，动力通过同样来自丰田的6档变速器传递给车轮，这款变速器也不是完全来自丰田，莲花自行开发了它的全新离合器，并且改变了部分传动比。Eagle的重量估计在3,000磅多一点。根据Autocar表示，Lotus计划给Eagle设置一个8年的生命周期，敞篷版车型将会在2到3年后发布，这款车的销售将在明年的5月。 Gallery: Lotus "Eagle" [Source: Autocar ] Read | Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments
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Filed under: 跑车/敞蓬 , 海外车讯 近日莲花在新款coupe伦敦车展首次揭幕前发布了它的首张照片和所有的细节。这款车搭载了3.5L V6丰田引擎，最大功率276hp，最大扭矩250lb-ft。目前粗略的估计这款车从0加速到60mph不用5秒，最高时速将达到256km/h。 虽然还不清楚这款全新莲花是否会在首发式上采用Eagle的标志，但是它将在前排乘客座椅后配备额外的"Isofix"座椅，这个座椅可以给9岁以下的儿童乘坐。 让人高兴的是，还有一种选择就是让后排座椅转变成储藏空间。 车内，皮革包裹了整个车厢，驾驶员可以尽情享受之前在Elise/Exige车型上显得有些轻佻的配置，包括储物箱，杯托，蓝色的LED照明灯，空调，牵引控制，轮胎压力监控，带有7英寸屏幕的Alpine立体声音响系统，蓝牙链接和iPod接口。 当2009年这款车上市的时候这款车的销量将限制在每年2000辆，售价大约在45,000英镑。敞篷车型和高性能车型也在计划当中，根据消息称，Eagle在纽博格林赛道上的速度要比Elise快许多。 Eagle是莲花扩充车型的一部分，另外他们还将在2011年10月推出其他两款新的车型。 Read | Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments
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Filed under: 跑车/敞蓬 , 海外车讯 , 展会报道 最近我们已经看见了多款限量版的Elises，几乎已经厌倦了，这主要是因为这些车基本上没有什么新的东西，换汤不换药的车。但是这款Lotus Eco Elise却不同。当然这款车和Elise S使用了相同的动力系统，使用相同的铝制车身，并且共享相同的车身造型，但是细节方面，这款车和它的其它同门兄弟尽显不同。 首先，Eco Elise在车身和装饰件上使用了大量的可再生材料，包括纤维，"环保木料"，麻和新的高科技涂装，这个涂装可以用手来上，即使这样也能达到A级水平。所有这些元素的使用帮助Eco Elise减轻了70磅的重量，同时在制造过程中也节省了能源，达到了环保的效果。 但是Lotus做的还不止是这些。他们还在它的硬顶上安装了一个可折叠的太阳能吸能板，这样太阳能可以为电子系统提供一定的电力，减轻了引擎的负担同时提高了效率。同时，车内仪表台上还安装了一个全新的绿色换挡指示灯，可以帮助驾驶员在燃油经济性最佳的换挡时刻进行换挡，将燃油经济性运动最大化。 Gallery: Lotus Eco Elise Read | Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments
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Filed under: 跑车/敞蓬 , 海外车讯 世爵和莲花在过去四年里已经在多款车型上有过合作，但是今天，他们宣布了一个新的合作协议，这个新的合作协议将进一步加强这两个制造商的技术和设计实力。正如它的名字所暗含的，"零部件和平台共用协议"包括莲花向世爵提供零部件和平台，帮助这个荷兰超级跑车制造商制造全新的C8 Aileron和未来可能的D12北京至巴黎SSUV。根据AutoCar介绍，这或许意味着未来的世爵汽车将基于莲花Esprit跑车，另外在开发世爵汽车的过程中，莲花将增大自己的影响力，更多的参与到研发当中去。 Gallery: Spyker C8 Aileron Read | Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments
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Filed under: 跑车/敞蓬 , 海外车讯 , 车业动态 , 汽车导购 尽管Exige Cup已然是Lotus旗下的顶尖车款，但一向追求极致操控与卓越动能的Lotus却不因此而感到满足，反而已然计划让旗下的性能部门 Lotus Sport开始着手开发更为顶尖的车款Lotus Exige GT3。事实上Exige GT3一直是英国GP的参赛车款，而2006年的优异成绩则是促使Lotus欲更上层楼的决心。而尽管全新Exige GT3仍处于概念车阶段，却是显得相当成熟，在外观设计上则大致保留了Exige的设计，不过Lotus Sport仍会针对包括轮胎以及全车空力套件等，进行修改的动作，让Exige GT3能够拥有更加流线且符合空气力学的设计。 而Exige GT3所搭载的动力心脏，同为一具机械增压的1.8升直列四缸引擎，但在动力上确有着极大的进步，271匹马力与258Nm的最大扭力，可让Exige GT3在3.9秒内完成0～100km/h加速，极速则约257km/h。在操控性方面，Lotus也将让Exige GT3挂载Ohlins的两段可调式阻尼，以及原厂开发的可调式防倾杆，轮胎尺寸前后轮则分别为16吋与17吋。 尽管目前并未有详细的报价，不过根据原厂表示，Exige GT3的售价将落于5万至6万英镑之间，有兴趣的车迷们可得准备现金了！ Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments
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Filed under: 跑车/敞蓬 , 海外车讯 , 车业动态 , 汽车导购 说到车厂旗下的顶级车款，您认为应该是什么样子？顶级性能？奢华内装？如果您的确是这么想的话，何不看看Exige Cup？没错！他就是Lotus车厂的顶级车款。尽管Exige Cup是为顶级车款，但却没有您想象中的奢华内装，更何况豪奢内装对于Lotus旗下的任何车款来说，都只是累赘与负担，这与Lotus一向强调的车身完美配重、绝佳操控性与性能表现的关系也肯定是背道而驰，因此，不难想见Exige Cup这部所谓的顶级车款，为何看在大家的眼中，其车室会是"空空如也"。 尽管如此，Lotus在安全方面的设计却是绝不妥协，包括车内防滚笼、赛车座椅、六点式安全带等，皆为标准配备。而全车采用Lotus传统颜色图装的Exige Cup，其车身设计功力之深，已然自时速达到160km/h时可产生90磅重下压力的数据中展露无疑。因此当然得把焦点摆在引擎、煞车与悬挂系统。 在Lotus Sport的操刀下，Exige Cup所搭载的1.8升直列四缸机械增压（Eaton M62增压器）引擎，可榨出252匹马力与1243Nm的最大扭力，仅需3.9秒，Exige Cup就可完成0～100km/h加速，而0～160km/h加速也只要9.8秒，Exige Cup的极速则是高达了257km/h。 在煞车系统方面，Lotus以混搭的方式求取最佳的煞车效能，前煞车用上了AP Racing的系统，而后煞车则是选用Brembo开发的产品，而不论前后煞车，皆为两片式碟盘以及四点式煞车卡钳，至于前后轮尺寸则分别为308mm以及282mm，此外，在搭配了ABS系统之后，Exige Cup也拥有了绝佳的制动效果与煞车效能，并能够有效的缩短煞车距离。 在悬挂系统方面，Exige Cup则是用上了著名悬吊大厂Ohlins开发的产品，而挂载于Exige Cup之上的可调式阻尼系统，可让车高有着10mm的落差，此外，Lotus也为Exige Cup加装了可调式防倾杆，以加强Exige Cup的过弯操控。 而根据来自Lotus厂方表示，该厂也愿意为准车主提供专属设定服务，8万5000美元不仅可以让您将Exige Cup开回家，Lotus也将调教出专属个人驾驶习惯与偏好的Exige Cup，让您更能够体会人车一体的畅快感受！ Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments
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Filed under: 跑车/敞蓬 , 海外车讯 , 车业动态 , 汽车导购 Exige是近年来，同时也是目前Lotus的主打车款，而Exige S的亮相，当然是再一次的展现了其纯正的英伦血统，与其优异的性能。全车设计已然是Exige S无懈可击的优势，不论是前保杆、开口引擎盖、侧裙、侧边进风口、车顶进气口、大型尾翼，以及底部分流器等设计，Exige S早已经跳脱了一般超跑的窠臼，朝着道路赛车的目标一步步逼近。在车重仅935公斤的情况下，并搭配了优异的底盘设计和悬挂系统的调教，不难想象Exige S为何足以撑起Lotus车厂的光荣使命。 尽管直线加速从来就不是Lotus车厂亟欲强调的重点，但Exige S的加速表现也与其操控性能有着一样亮眼的表现。Exige S搭载了一具1.8升直列四缸机械增压引擎，并拥有218匹马力与215Nm的最大扭力，Exige S的0～100km/h加速只要4.1秒，0～160km/h更只要9.98秒，极速则是高达了238km/h。 要拥有优异操控与顶级性能，肯定不用花大钱（Exige S报价为5万7000美元），但Lotus能给予您的，是除了亲民之外的优良血统与光辉历史。 Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments
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Filed under: 跑车/敞蓬 , 海外车讯 , 车业动态 , 汽车导购 , F1/赛车 尽管Lotus给人的感觉似乎只能够是一部足富驾驶乐趣的超跑车款，但当您看到Europa S或许将完全改观，因为这部超跑要带给您的肯定不只是驾驶乐趣，还多了点...实用性。行李箱+超跑？这或许相当难以想象，不过Lotus的确致力于此并将其化为实际，看看Europa S，您会相信这一切。Europa S的概念来自于Elise和Exige两个车款，不过在Lotus的努力之下，融合了两款车的概念并将其提升，就是我们看见的Europa S样貌。 在Lotus将Europa S的铝合金底盘降低，并拉高了车身之后，毫无疑问地，这多出来的空间不仅能够容纳的了Europa S的引擎，Europa S也同时拥有了..后行李箱！您没听错，的确是后行李箱。更神奇的是，一向总会给予每一部车款最原汁原味赛事风情的Lotus，也居然以真皮包覆Europa S车内的两张赛车座椅，Lotus的用心您也肯定感受得到，也因此，Europa S成了Lotus旗下最"重"（995公斤）的车款。 采中置引擎后驱设定的Europa S，挂载了一具2.0升直列四缸涡轮增压引擎，该具引擎可榨出200匹马力与194Nm最大扭力，0～100km/h加速仅需5.5秒，在14秒内更可加速至0-160km/h，极速则是高达了225km/h。 然而要拥有这样一部充满驾驶乐趣，却又同时兼顾便利性的超跑，其实并不难，Lotus开出了4万9000欧元的报价，等待伯乐上门来！ Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments
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Filed under: 跑车/敞蓬 , 海外车讯 , 车业动态 , 汽车导购 著名的英国跑车大厂Lotus，一向以推出小排气量但高性能车种，而本文的主角- 2-Eleven正是其中之一，根据原厂设计师表示，2-Eleven的亮相将把品牌精神作出完整诠释。在外观方面，2-Eleven采用1960年代Lotus F1赛车的配色做为图装，然而不仅是配色，就连2-Eleven的车重（2-Eleven仅重670公斤）以及引擎排气量，都与当年的F1赛车差距不远。但2-Eleven却是一部不折不扣的道路车款，不过Lotus在这方面倒也是贴心的提供了两种选择，其一为含有合法配备（如车灯等）的2-Eleven；另一则为赛事版的纯种赛车。不过两者间的差异不大，同样都有是碳纤维尾翼，以及经FIA认证的赛车座椅，唯一的差别只在于个人需求。 2-Eleven搭载了一具1.8升直列四缸机械增压VVTL-i引擎，并拥有252匹马力与242Nm的最大扭力，根据原厂表示，此具引擎的气门设计以及引擎监管系统，在搭配了Eaton M62增压器之后，将有助于动力输出更为平顺和实时。此外，在C64铝合金六速手排的动力分配之下，2-Eleven将可在3.8秒内完成0～100km/h加速，极速则为250km/h。 在操控性方面，2-Eleven配置了Lotus自行研发的可调式防倾杆，而阻尼则用上了Ohlins开发的两段式可调阻尼，而设至于2-Eleven车尾的摇臂则可有效强化操控灵敏，至于采取特殊设计的转向机柱、以及前叉骨等，则可加强操控精确性，此外，2-Eleven也搭载了原厂的LTCS循迹系统，以确保行路安全。而2-Eleven的足下大鞋，前后轮分别穿上了16吋与17吋轮圈，车胎则是选用Yokohama的A048 R LTS系列轮胎，尺寸也分别为195/50 R16和225/45 R17。 心动了吗？那您可得准备4万英镑才行！这是多少钱？76万人民币噎。 Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments
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Filed under: 跑车/敞蓬 , 海外车讯 , 展会报道 正如我们早前报道的，莲花已经为2008年准备了全新的Europa系列车型，至少在他们本土市场。日内瓦车展上，莲花推车了全新的Europa SE，这款车采用了全新漂亮的轮圈，前轮17英寸，后轮18英寸。采用流行的单色调涂装。内饰采用真皮装饰。这也让那些购买这款车的车主感到更加的舒适。这款车的2.0L涡轮增压引擎基本保持着原样，但是最大功率调到了225hp，最大扭矩221lb.-ft。0-60mph只要5.5秒，最高时速143mph（230.23km/h）。基本型Europa起价27,950英镑/37,500欧元，SE车型售价32,995英镑/41,500欧元。这还算是辆不错的车，但是我们更期待Eagle。 %Gallery-17651% Gallery: 2008 Lotus Europa SE Read | Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments
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Filed under: 跑车/敞蓬 , 海外车讯 , 展会报道 Click to enlarge 莲花将在日内瓦车展推出升级版Europa，报价37,500欧元的入门版Europa，以及报价41,500欧元的车系旗舰Europa SE等两款车型，动力性能方面，Europa车系中置模式搭载2.0升涡轮增压引擎，而在Europa SE经调校后，可输出225 PS与30.6kgm最大动力，搭配M32 6速手排变速箱后，百公里加速仅5.7秒，安全极速为230km/h。 Read | Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments
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Filed under: 跑车/敞蓬 , 海外车讯 , 车业动态 KTM所主导的X-Bow量产版面世已经有一个礼拜的时间了，而公司方面自然不会停下对这款热门产品的深度挖掘。日前有消息传出，KTM方面很有可能推出4轮版的X-Bow。日前KTM的总裁Stefan Pierer在接受CAR杂志专访时表示，他们计划在未来数年内推出5款X-Bow的延伸车型，且有可能联手Lotus一道进行这一工作。 目前为止，已经有超过2000件的X-Bow订单正式下派，所以公司日前的大事便是合理的解决手头目前的工作。除了目前的基本型以及打算在FIA GT4中亮相的比赛型两款车型外，KTM还打算开发公路级的X-Bow，简单的说就是带门带顶的那种...而为了这一新的目标，新的动力需求也在所难免，所以来自Audi A3的330马力V6引擎应该是个不错的选择。此外，如果Stefan Pierer所说的都能成真的话，那么也许在未来的达卡尔拉力赛上，我们还将会见到越野版的X-Bow！绝对神奇的事情！ [来源：CAR] 图库: KTM X-Bow Read | Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments
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