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Filed under: 跑车/敞蓬 , 海外车讯 , 车业动态 , 汽车导购 尽管Exige Cup已然是Lotus旗下的顶尖车款，但一向追求极致操控与卓越动能的Lotus却不因此而感到满足，反而已然计划让旗下的性能部门 Lotus Sport开始着手开发更为顶尖的车款Lotus Exige GT3。事实上Exige GT3一直是英国GP的参赛车款，而2006年的优异成绩则是促使Lotus欲更上层楼的决心。而尽管全新Exige GT3仍处于概念车阶段，却是显得相当成熟，在外观设计上则大致保留了Exige的设计，不过Lotus Sport仍会针对包括轮胎以及全车空力套件等，进行修改的动作，让Exige GT3能够拥有更加流线且符合空气力学的设计。 而Exige GT3所搭载的动力心脏，同为一具机械增压的1.8升直列四缸引擎，但在动力上确有着极大的进步，271匹马力与258Nm的最大扭力，可让Exige GT3在3.9秒内完成0～100km/h加速，极速则约257km/h。在操控性方面，Lotus也将让Exige GT3挂载Ohlins的两段可调式阻尼，以及原厂开发的可调式防倾杆，轮胎尺寸前后轮则分别为16吋与17吋。 尽管目前并未有详细的报价，不过根据原厂表示，Exige GT3的售价将落于5万至6万英镑之间，有兴趣的车迷们可得准备现金了！ Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments
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Filed under: 跑车/敞蓬 , 海外车讯 , 车业动态 , 汽车导购 说到车厂旗下的顶级车款，您认为应该是什么样子？顶级性能？奢华内装？如果您的确是这么想的话，何不看看Exige Cup？没错！他就是Lotus车厂的顶级车款。尽管Exige Cup是为顶级车款，但却没有您想象中的奢华内装，更何况豪奢内装对于Lotus旗下的任何车款来说，都只是累赘与负担，这与Lotus一向强调的车身完美配重、绝佳操控性与性能表现的关系也肯定是背道而驰，因此，不难想见Exige Cup这部所谓的顶级车款，为何看在大家的眼中，其车室会是"空空如也"。 尽管如此，Lotus在安全方面的设计却是绝不妥协，包括车内防滚笼、赛车座椅、六点式安全带等，皆为标准配备。而全车采用Lotus传统颜色图装的Exige Cup，其车身设计功力之深，已然自时速达到160km/h时可产生90磅重下压力的数据中展露无疑。因此当然得把焦点摆在引擎、煞车与悬挂系统。 在Lotus Sport的操刀下，Exige Cup所搭载的1.8升直列四缸机械增压（Eaton M62增压器）引擎，可榨出252匹马力与1243Nm的最大扭力，仅需3.9秒，Exige Cup就可完成0～100km/h加速，而0～160km/h加速也只要9.8秒，Exige Cup的极速则是高达了257km/h。 在煞车系统方面，Lotus以混搭的方式求取最佳的煞车效能，前煞车用上了AP Racing的系统，而后煞车则是选用Brembo开发的产品，而不论前后煞车，皆为两片式碟盘以及四点式煞车卡钳，至于前后轮尺寸则分别为308mm以及282mm，此外，在搭配了ABS系统之后，Exige Cup也拥有了绝佳的制动效果与煞车效能，并能够有效的缩短煞车距离。 在悬挂系统方面，Exige Cup则是用上了著名悬吊大厂Ohlins开发的产品，而挂载于Exige Cup之上的可调式阻尼系统，可让车高有着10mm的落差，此外，Lotus也为Exige Cup加装了可调式防倾杆，以加强Exige Cup的过弯操控。 而根据来自Lotus厂方表示，该厂也愿意为准车主提供专属设定服务，8万5000美元不仅可以让您将Exige Cup开回家，Lotus也将调教出专属个人驾驶习惯与偏好的Exige Cup，让您更能够体会人车一体的畅快感受！ Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments
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Filed under: 跑车/敞蓬 , 海外车讯 , 车业动态 , 汽车导购 Exige是近年来，同时也是目前Lotus的主打车款，而Exige S的亮相，当然是再一次的展现了其纯正的英伦血统，与其优异的性能。全车设计已然是Exige S无懈可击的优势，不论是前保杆、开口引擎盖、侧裙、侧边进风口、车顶进气口、大型尾翼，以及底部分流器等设计，Exige S早已经跳脱了一般超跑的窠臼，朝着道路赛车的目标一步步逼近。在车重仅935公斤的情况下，并搭配了优异的底盘设计和悬挂系统的调教，不难想象Exige S为何足以撑起Lotus车厂的光荣使命。 尽管直线加速从来就不是Lotus车厂亟欲强调的重点，但Exige S的加速表现也与其操控性能有着一样亮眼的表现。Exige S搭载了一具1.8升直列四缸机械增压引擎，并拥有218匹马力与215Nm的最大扭力，Exige S的0～100km/h加速只要4.1秒，0～160km/h更只要9.98秒，极速则是高达了238km/h。 要拥有优异操控与顶级性能，肯定不用花大钱（Exige S报价为5万7000美元），但Lotus能给予您的，是除了亲民之外的优良血统与光辉历史。 Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments
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Filed under: 跑车/敞蓬 , 海外车讯 , 车业动态 , 汽车导购 , F1/赛车 尽管Lotus给人的感觉似乎只能够是一部足富驾驶乐趣的超跑车款，但当您看到Europa S或许将完全改观，因为这部超跑要带给您的肯定不只是驾驶乐趣，还多了点...实用性。行李箱+超跑？这或许相当难以想象，不过Lotus的确致力于此并将其化为实际，看看Europa S，您会相信这一切。Europa S的概念来自于Elise和Exige两个车款，不过在Lotus的努力之下，融合了两款车的概念并将其提升，就是我们看见的Europa S样貌。 在Lotus将Europa S的铝合金底盘降低，并拉高了车身之后，毫无疑问地，这多出来的空间不仅能够容纳的了Europa S的引擎，Europa S也同时拥有了..后行李箱！您没听错，的确是后行李箱。更神奇的是，一向总会给予每一部车款最原汁原味赛事风情的Lotus，也居然以真皮包覆Europa S车内的两张赛车座椅，Lotus的用心您也肯定感受得到，也因此，Europa S成了Lotus旗下最"重"（995公斤）的车款。 采中置引擎后驱设定的Europa S，挂载了一具2.0升直列四缸涡轮增压引擎，该具引擎可榨出200匹马力与194Nm最大扭力，0～100km/h加速仅需5.5秒，在14秒内更可加速至0-160km/h，极速则是高达了225km/h。 然而要拥有这样一部充满驾驶乐趣，却又同时兼顾便利性的超跑，其实并不难，Lotus开出了4万9000欧元的报价，等待伯乐上门来！ Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments
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Filed under: 跑车/敞蓬 , 海外车讯 , 车业动态 , 汽车导购 著名的英国跑车大厂Lotus，一向以推出小排气量但高性能车种，而本文的主角- 2-Eleven正是其中之一，根据原厂设计师表示，2-Eleven的亮相将把品牌精神作出完整诠释。在外观方面，2-Eleven采用1960年代Lotus F1赛车的配色做为图装，然而不仅是配色，就连2-Eleven的车重（2-Eleven仅重670公斤）以及引擎排气量，都与当年的F1赛车差距不远。但2-Eleven却是一部不折不扣的道路车款，不过Lotus在这方面倒也是贴心的提供了两种选择，其一为含有合法配备（如车灯等）的2-Eleven；另一则为赛事版的纯种赛车。不过两者间的差异不大，同样都有是碳纤维尾翼，以及经FIA认证的赛车座椅，唯一的差别只在于个人需求。 2-Eleven搭载了一具1.8升直列四缸机械增压VVTL-i引擎，并拥有252匹马力与242Nm的最大扭力，根据原厂表示，此具引擎的气门设计以及引擎监管系统，在搭配了Eaton M62增压器之后，将有助于动力输出更为平顺和实时。此外，在C64铝合金六速手排的动力分配之下，2-Eleven将可在3.8秒内完成0～100km/h加速，极速则为250km/h。 在操控性方面，2-Eleven配置了Lotus自行研发的可调式防倾杆，而阻尼则用上了Ohlins开发的两段式可调阻尼，而设至于2-Eleven车尾的摇臂则可有效强化操控灵敏，至于采取特殊设计的转向机柱、以及前叉骨等，则可加强操控精确性，此外，2-Eleven也搭载了原厂的LTCS循迹系统，以确保行路安全。而2-Eleven的足下大鞋，前后轮分别穿上了16吋与17吋轮圈，车胎则是选用Yokohama的A048 R LTS系列轮胎，尺寸也分别为195/50 R16和225/45 R17。 心动了吗？那您可得准备4万英镑才行！这是多少钱？76万人民币噎。 Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments
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