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Filed under: 客车/货车 , 车业动态 听到这一消息时，我们一点也不觉得意外，毕竟福特方面所面临的严峻销售局势早已让我们预见到了目前的情况。大量积压在经销商手中的库存车辆迫使公司方面不得不重新调整了产品生产的计划。最新得出的结论是，目前由密西根Wayne工厂所负责生产的Expedition和Navigator两款车型将会被暂时停产，为期9个礼拜，从下个礼拜一时正式实施。当然，福特方面不会坐以待毙，目前销售形势还算看好的轿车市场是他们手中不多的救命稻草之一，所以公司方面将会适当的增加热门车型的产量，以弥补SUV以及皮卡车型滞销所带来的经济打击。 Gallery: 2007 Ford Expedition EL Gallery: 2008 Lincoln Navigator [Source: Automotive News , subs. req'd] Read | Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments
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Filed under: SUV/越野 , 海外车讯 , 车业动态 当通用和丰田在不断加大其市场宣传力度的同时，福特以及克莱斯勒却在悄悄的削减他们用于广告支出的成本。以今年为例，福特削减了近31%的广告经费，其全年总额降低到了2亿9千1百万美元，克莱斯勒方面更甚，他们的削减比例达到了47%，全年的经费投入仅有1亿8千6百万美金。虽然经费紧张以及制作成本增加是导致双方削减开销的原因之一，但是客观的说，没有多少新品可供宣传也是其中的部分原因。相对比之下，丰田与通用的宣传力度显然要加大不少，前者将精力主要集中在了Corolla、Matrix以及Tundra车型上，而后者更是砸下了5亿2千5百万美元之多的费用用以宣传Cadillac CTS、Chevy Malibu等新车。生产和宣传的资金投入比例向来很难取得平衡，但是唯一可以确认的一点是，如果你想把自己的产品卖出去，除了打广告还能做什么呢？或许这样的考虑还是留待数月之后再说吧。 [Source: The Detroit News ] Read | Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments
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Filed under: 三厢/轿车 , 汽车试驾 , 车业动态 如果我明天要试驾一部Ferrari，我可能会有些喜悦、但不会有期待感，因为我早已知道Ferrari的能耐在哪。但当我知道隔天将有机会体验Ford New Mondeo TDCi时，我却是异常的兴奋与悸动，因为早在去年底台北车展时就对这部中大型房车有不错的评价，我只是想要利用这次短暂的接触，来确认它的动态表现是不是跟我预期的相同？ 买车第一眼就是看外观，如果对于外型没好感、甚至到了不喜欢的程度，就算这部车搭载了多么先进的尖端科技，也很难挑起消费者的购买欲望。我个人很欣赏Ford New Mondeo的外型，够时尚也兼具气派感，不像它的某些同级对手们那般地古板老气，也不似刚上市的Honda Accord那棱角分明、太过前卫激进的设计取向。 Ford New Mondeo内装部份用料还算可以，因为某些小细节还是使用了质感普通的塑料，但前后座的空间都很宽敞，驾驶座部份很容易找到适合自己的坐姿，这一点可是帮New Mondeo加分不少，只不过一部车不可能100％完美，后座椅背太过于笔直，长途乘坐或许会有点疲累感。而本来让我深怕会难以搞懂的HMI人因科技系统，我只花了5分钟就能够操作自如了，只是这个配备真的有它的必要性吗？我个人是觉得它可有可无。 虽然Ford New Mondeo强调的是它的柴油引擎与那具6速手自排变速箱，但我确认为外型与操控性才是它更突出的特点。重油门起步加速还是会有一些涡轮迟滞感，但0.5秒之后那贴背的快感就涌现，毕竟它拥有34.6kgm的扭力数据，只是在高速区域时的再加速感没有那么地凶猛。 欧洲车的底盘设计本就比日系车来的札实，虽然没有上山路小试一番，但可以从Ford New Mondeo的转向性非常精准来预测它在弯道上的表现不会是个软脚虾。尽管悬吊设定够硬朗，但却不失中大型房车该有的乘坐舒适性，经过不平路面时的吸震能力也非常棒。 由于不是长途试驾，因此没有办法估计出准确的油耗表现，但从仪表板所显示出来的数据，Ford New Mondeo市区的平均油耗是12.5km/l，在油价高涨的年代来看，这应该算是这部车的一大卖点吧。 Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments
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Filed under: 客车/货车 , 海外车讯 , 车业动态 近日，福特欧洲在其运动型商用汽车系列中增加了一款限量版的Ranger越野皮卡，这款车使用了带有GT条纹的蓝色涂装，这也是福特车型中象征运动性的颜色（Performance Blue）。Performance Blue已经成为了福特运动版车型的象征色。 这个颜色还使用在了SportKa，福克斯ST和Fiesta ST运动版上，还有Fiesta Sport，Transit Sport和全新的Transit Connect Sport。 这款Ranger越野皮卡是Ranger系列中最高级的车型，配备了ABS和EBD，空调，前排加热座椅，还有作为标配的越野信息中心。搭载3.0L Duratorq TDCi 156 PS的引擎，配备5挡手动变速器。白色的福特GT风格的条纹从引擎盖开始，贯穿整个车身直到车尾。据称这款车将只在欧洲限量销售。 [来源: Ford] Read | Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments
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Filed under: 概念/前卫 , 海外车讯 , 车业动态 SUV市场的萧条意味着福特的Flex有潜力获得成功，目前福特正加速宣传Flex以期望在今年夏天开售之时获得大批量的订单。福特市场推广和宣传副主管Jim Farley告诉Automotive News，消费者正逐渐抛弃大型的SUV，一些还没有考虑过在自家车库里添置一台蓝色椭圆标志汽车的消费者也许会准备给Flex一次机会。CUV的销量在去年节节攀升，如果这样的趋势一直下去的话，福特和Flarley相信Flex将会取得年销量10万辆的佳绩。 Gallery: 2009 Ford Flex [Source: Automotive News - Sub. Req.] Read | Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments
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Filed under: 概念/前卫 , 海外车讯 , 车业动态 , 展会报道 "换汤不换药"的概念式销售已经被Ford汽车发挥到了极至，在欣赏过了先前的Mustang Parnelli Jones LE车型和Gurney签名版Saleen Mustang后，我们又为大家带回了2009 "Warriors in Pink" Mustang。同其前任一样，这款粉红版野马还是以呼吁大家继续关注女性的乳腺癌防治工作为己任，1000辆的限量版生产。每销售出一辆该车型，Ford公司便会向 Susan G. Komen Race For The Cure慈善组织捐款500美元，用于乳癌防治和宣传工作的推广。该车型以Mustang V6为蓝本，只是在前进气口、车身涂漆以及内饰上做了主题式设计，并未对硬件配置做出改动。您可以根据自己的喜好选择敞棚版车型或者是玻璃顶棚版车型，主体颜色方面还提供有黑色以及白色两款备选。 延伸连接中提供有精彩的车展现场图片报道！ %Gallery-18957% %Gallery-18958% Read | Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments
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Filed under: 两厢/经济 , 车业动态 , 汽车导购 , 展会报道 2008年，欧洲Ford正在为新一代消费者再造小型车系列。前卫绚丽、激动人心的全新Ford Fiesta三门及五门掀背车款于2008日内瓦车展上全球首发，揭开了Ford新一代小型车的序幕。在欧洲设计研发的新Ford Fiesta，将于2008年至2010年期间陆续于欧洲、亚洲、非洲和美洲市场上市，它是Ford汽车新全球产品开发流程的首款重要车型。全新Ford Fiesta时尚动感的气质，结合Ford小型车的经典性能，将使它以自信、时尚的开场成功续写Ford Fiesta的崭新篇章。 「动感美学」理念已经深深地融入了欧洲Ford产品的精髓之中，并在全新Ford Fiesta身上充分展现。在日内瓦车展的首度亮相揭示了新Ford Fiesta将把已在全球展出的三款Ford Verve小型概念车的很多魅力元素变成现实。同时，它也将终止大众对新一代Ford小型车名字的各种猜测。 新Ford Fiesta将开创Ford小型车的多个第一，其中包括一款属于Ford ECOnetic系列的Ford Fiesta车型，它的每公里二氧化碳排放量将低于100克。拥有多种可选的动力系统，全新用于欧洲版新Ford Fiesta的动力系统是广受青睐的Duratec1.6升Ti-VCT引擎。这款115马力的可变配气正时引擎实现了高性能与经济性的良好平衡。它的动力比目前市售的Ford Fiesta提高了15马力，却丝毫不会增加油耗。 新Ford Fiesta车型系列将在2008年秋季量产，详细的技术信息将于届时公布。 Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments
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Filed under: 跑车/敞蓬 , 海外车讯 , 车业动态 , 汽车导购 当Ford与Shelby连手推出GT500时，您以为这已经是最强的Mustang车款了吗？不！为了庆祝首部Shelby推出Cobra GT500KR车款迄今已经40周年，Ford将与Shelby再次连手打造"公路王者（King of the Road）"- GT500KR。相信眼尖的车迷已然发现了，GT500KR正式取自GT500以及"公路王者（King of the Road）"的缩写"KR"，而既然名为GT500KR，其动力性能肯定将被归类为狂暴等级。 在Ford性能部门的操刀之下，GT500KR搭载了一具升级过的5.5升V8机械增压引擎，该具引擎可输出540匹马力与692Nm的最大扭力，而在改善了电子点火时间以及油门控制之后，在一具齿轮比为3.73:1的Tremec TR6060六速手排变速箱驱动下，GT500KR渴望拥有更为狂暴的加速性能，以及极速表现。而此具变速箱较短的快排设计，则可加速换档，并缩减延迟反应。 在操控性部分，除了悬挂与底盘将重新调教之外，GT500KR将在前轮挂上Brembo煞车，14吋的煞车碟盘和镀铬煞车卡钳，不仅将提供高效能煞车效果和极佳的制动性，在搭配上20吋铝合金圈以及Pirelli车胎之后，GT500KR也将拥有更为凶悍的气势。 在外观设计方面，GT500KR走的是"Le Man风"，不仅车身中样刷上了两道"赛事线"，就连车侧也刷有一小条写着"GT500"字样的线条。GT500KR的车顶是以合成碳纤打造而来，这对车体的轻量化无疑是正面帮助，而原本GT500引擎盖上的双排气网设计，也已然被加长型的进气口取代，水箱护罩上的Cobra依旧，但GT500KR的车头已然更加霸气；在车侧部分，扩大的轮拱设计让GT500KR更显动感；而车尾部分，GT500KR则装上了比其它GT500车款更大的尾翼，而GT500KR的后保杆设计则是维持一贯地大气。 在内装方面，三幅式Cobra方向盘仍为标准备配备，双环夹四环的仪表板设计，则让人更加热血沸腾，除此之外，GT500KR全车内装也以真皮进行包覆，尽管如此，却仍可感受到GT500KR独特的赛事氛围。 GT500KR已然进入量产阶段，而其成熟且迷人的内外在，相信会很快地成为许多人车库中的收纳品，不过动作得快了，2008年春天将开始陆续交车，而Shelby也将只生产1000部GT500KR，动作慢的人可得向隅了！ Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments
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