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Filed under: 三厢/轿车 , 车业动态 , 汽车导购 我不怀疑Mazda2上那具1.5升MZR引擎的动力输出，103匹的马力与14kgm的扭力，对一部1.5升的小车来说算是还不错的数据。配合前进气、后排气的反置式的配置，透过低阻力空气滤心、VVT可变汽门正时系统及TSCVS进气涡流控制阀门等引擎科技，可以看出Mazda在这款引擎设计与研发上的用心。现在问题来了，日本当地的1.5升Mazda2（当地名为Demio）搭载的是一具CVT变速箱，为什么来到了台湾就变成4速自排型式了呢？4速自排的加速表现绝对逊于CVT的，而且后者的省油性也优于前者！日本原厂让Demio 1.5使用CVT变速箱一定有他的道理，而台湾版的Mazda2 1.5采用4速自排也一定有他的理由，我想理由应该是节省成本吧？ 还记得新一代的Toyota Corolla Altis吗？只有台湾的版本延用旧款引擎，而本地的消费者也不是喜欢用次级品的笨蛋，因为销售数字也已经告诉了我们：这一代Altis的受欢迎程度已经不及上一代了。希望Mazda Taiwan下一批引进Mazda2时，可以把变速箱改为CVT型式，如此一来我还会对Mazda2产生一点兴趣，没其它原因，只是我不喜欢4速自排变速箱动力衔接不顺畅的特性。 Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments
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