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Filed under: 跑车/敞蓬 , 海外车讯 , 用车玩车 Nissan的御用改装厂NISMO日前推出了新款的赛事专用版R35 GT-R跑车，后者将会出征本月20-21号举办的Tokachi 24小时拉力赛，与此同时，相关的改装套件将会在今年夏天时正式对消费者开放。 在动力方面，新车并没有进行改动，依旧保留了原本的473马力和434扭力的功率输出，只是在车身重量方面进行了大幅度改进，由最初的3,800磅减轻到了目前的3,527磅。届时来自日本的Masami Kageyama和Tetsuya Tanaka两位车手将会负责驾驶新车出赛。 车队的总监Taro Kumagai表示，这是他们首次将量产版的GT-R车型进行改装后用于专业比赛，这能够在最大程度上对整车的性能、效率以及安全和可信度进行考察。对于Nissan来说，这无异于又是一次绝佳的宣传机会！ [Source: NISMO via GTR-World ] Read | Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments
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Filed under: 跑车/敞蓬 , 海外车讯 , 用车玩车 来自Audi的官方消息宣布，公司旗下的R8超级跑车此前已经通过相关审核，正式成为DTM赛事的安全用车。新车经过了Audi AG的御用车厂quattro GmbH的重新改造，在防滚笼、灭火器与Recaro赛车座椅等专业配件的加装后方可持证上岗。届时新车将主要负责安全引导、事故处理以及其他一些赛事突发状况的处理。 PS：DTM可以算的上是目前世界范围内最富盛名的顶级房车赛，能够代表欧洲（世界）最高水准的赛事，每年举办十场分站比赛，但由于其仅限于在欧洲地区开赛，所以自身在影响力方面远不如F1来的强大。 Gallery: Audi R8 DTM safety car [Source: Audi Motorsport] Read | Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments
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Filed under: 跑车/敞蓬 , 用车玩车 , 汽车导购 继半个月前正式揭露最新世代的Porsche 911 Carrera车系后，Porsche原厂于6月25日再度发布4款911车系的新成员，分别是搭载全时四轮驱动装置的911 Carrera 4与911 Carrera 4S的Coupe双门跑车及Cabriolet敞篷跑车等四个车款，再度展现Porsche一贯的跑车风范。全新的动力传输系统在大幅减少油耗的前提下，却提供了更多的操控乐趣。全时四轮驱动系统精准、快速的反应，搭配导入燃油直喷技术（Direct Fuel Injection，DFI）的全新水平对卧引擎，加上革命性的Porsche Doppelkupplung (PDK)双离合器自手排变速箱，为车主们带来更凌厉、刺激的驾驶感受。 全新水平对卧引擎拥有绝佳的性能表现与燃油经济性，全新911 Carrera 4车系较上一代提升了8.5％的动力与12.9％的燃油经济性，更进一步降低了15.4％的二氧化碳排放量。至于新款911 Carrera 4的3.6升引擎动力提升20匹，达到345匹(254 kW)最大马力，Coupe双门车型在搭载Porsche-Doppelkupplung (PDK)双离合器自手排变速箱时，可达到每百公里10.1升的绝佳省油表现。 新款911 Carrera 4S的3.8升引擎性能也同样令人激赏，增加30匹后高达385匹(283 kW)最大马力，即使是先天较重的Cabriolet车型搭配上Porsche-Doppelkupplung (PDK)双离合器自手排变速箱，也可达到每百公里仅需10.7升的空前油耗表现！ 新款911 Carrera 4车系搭载了原本专为911 Turbo所开发的Porsche循迹管理系统（Porsche Traction Management，PTM），整合了全时四轮驱动系统、电子控制式的多片式离合器、自动煞车力道分配系统（ABD）及加速防滑系统（ASR），取代了原本的多片式黏性耦合器。有了Porsche循迹PTM的加持，让新款911 Carrera 4车系完美结合了高标准的动态稳定表现以及乐趣无穷的操控体验！为了更进一步提升驾驶稳定度以及后轮轴的循迹能力，所有Porsche 911 Carrera 4车系还将机械式锁定之后轴防滑差速器列为标准配备。 Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments
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Filed under: 跑车/敞蓬 , 海外车讯 , 用车玩车 1989年所发布的348tb，是Ferrari依据Testarossa车款改造而来的超跑车款，而348tb也拥有比Testarossa更为精进的性能表现。1989 Ferrari 348 tb在外观设计方面，348tb几乎延续了Testarossa的设计，不过在动力系统的部分，348tb则是有着相当高水平的表现。为了让348tb拥有更为亮眼的动力表现，Ferrari重新设计了348tb的冷却系统，并重新设计348tb的引擎，同时也引入了Motronic M2.5供油与点火系统，而采用90°度汽缸夹角设计的引擎，也因此拥有10.4:1的引擎压缩比。 搭载了这具3.4升V8引擎的348tb，拥有300匹马力与237 lb-ft扭力峰值的动能输出，而在五速手排的动力配置下，348tb则可在5.5秒内完成0～100km/h加速，而Ferrari 348tb的极速也高达了374km/h。 Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments
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Filed under: 三厢/轿车 , 跑车/敞蓬 , 海外车讯 , 用车玩车 , 汽车导购 , 汽车改装 BMW M3承袭了BMW M系列家族车款既有的顶级动能传统，并以全新的面貌投入车坛，然而与BMW同样来自于德国的著名改装车厂Hamann，对此却仍不甚满意，在Hamann的研发下，更强的M3俨然而生。为了让车主有更多元的选择，Hamann提供了两个等级的动力升级套件，「入门版」在动力方面比起原厂的M3在马力和扭力方面，分别多出了20匹与25Nm，而达到了420匹马力与400Nm的最大扭力峰值输出；而「进阶版」则是比原厂M3多出了35匹马力与48Nm的扭力输出，而达到了435匹马力和410Nm的最大扭力。而尽管入门版Hamann BMW M3已然拥有极速300km/h的实力，进阶版则硬是再多上20km/h，达到了320km/h的惊人数据。 然而，在拥有狂暴动能之后，车身空力设计与相关性能套件当然也得一并升级。自前保杆开始，Hamann研发了包括全新的侧裙、后保杆、底部分流器、尾翼，以及后车窗扰流翼等套件，让整部Hamann BMW M3在高速行驶时的空力表现达到极致，同时也让Hamann BMW M3变得更加动感。 除此之外，Hamann自家研发的「ANNIVERSARY I」（19寸）及「ANNIVERSARY I BLACK LINE」（20吋）系列铝合金轮圈，在搭配了Hankook轮胎之后，也让Hamann BMW M3显得更加霸气，而要让您的Hamann BMW M3穿上这双帅气的大鞋，7600欧元的代价尽管不算便宜，但却显得相当值得。此外，在操控性方面，Hamann自家所研发的可调式悬挂系统不仅可以应付激烈操驾，即便是将Hamann BMW M3当作日常的买菜车，或者是「把妹专用车」，当然也都兼顾了舒适性。 然而，内装的铺陈当然也是Hamann的改装重点。不论是踏垫或铝合金配件，当这一切全都换上了Hamann制品时，Hamann BMW M3让人热血的程度当然也将更上层楼。 Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments
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Filed under: 跑车/敞蓬 , 海外车讯 , 用车玩车 , 汽车导购 , 汽车改装 著名的日本改装车厂Premier4509在过去，曾推出相当受到瞩目Bentley Continental GT全车空力改装套件，而此次，Premier4509则是将目标锁定Lamborghini Gallardo车款，并为这头小蛮牛打造更帅劲的性能外衣。根据了解，Premier4509并未更动Gallardo的动力诸元，因此Gallardo的动力心脏仍为5.0升V10引擎，并同样拥有520匹马力与376 lb-ft最大扭力峰值的输出。然而尽管Gallardo已然拥有相当亮眼的性能表现，Premier4509仍针对了包括前后保杆、侧裙、尾翼等部分，进行重新设计及打造。 相较于许多改装车厂喜欢直接采用碳纤维当作空力套件主要材质的作法，Premier4509则是将碳纤维与玻璃纤维等两种材料结合，并打造出耐用度与弹性更佳的空力套件。而Premier4509原厂也表示，这部Premier4509 Lamborghini Gallardo将另外提供不锈钢排气管等零配件供车主选用，有兴趣的小牛车主不妨上网联络Premier4509喔！ Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments
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Filed under: 跑车/敞蓬 , 海外车讯 , 用车玩车 , 汽车导购 Opel GT，许多眼尖的车迷们是否觉得Opel GT相当眼熟？没错！Opel GT与美国Saturn车厂的Sky Red Line正是同一底盘和同样车身设计，就连Opel GT都是同一具，不过我们仍得来介绍一下Opel旗下少见的这部敞蓬车款。Opel GT的外观设计足具肌肉感，不论是引擎盖上隆起的线条，车侧以及车尾，动感的设计已然可堪称是代表作。与BMW的5系列相仿的头灯造型让人感受到Opel GT的凶悍；顺势拉高的腰线，在A柱下方的出风口则能够有效导出自车头进入的气流；而车尾棱角分明却又带点圆滑的线条，以及车尾灯壳和双排气管的设计，Opel GT皆展现了独特的设计感。在内装方面，以金属和皮革进行交叉铺陈的Opel GT，带来了暨舒适又不失运动感的氛围，而三环仪表板和金属排档头的设计，则是带来更多赛车气息。 Opel GT 搭载了一具2.0升直列四缸涡轮增压EcoTech引擎，264匹马力与353Nm的最大扭力，让Opel GT在5.5秒内完成0～100km/h加速，极速约为229km/h。 而在操控性部分，车身前后配重各50/50的Opel GT，还具备了差速器、ESP车身稳定系统、TC循迹系统、赛车级避震器，以及18寸铝合金轮圈等，让Opel GT的操控表现也大大提升。 或许BMW和Mercedes- Benz的能见度已然太高，既然如此，Opel GT才卖3万675欧元的价格，何不考虑买部Opel GT呢？ Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments
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Filed under: 跑车/敞蓬 , 海外车讯 , 用车玩车 , 汽车导购 Mazda MX-5一直是许多热爱敞蓬车的车迷们中的首选，而至今已经有超过70万部的MX-5在路上奔驰，或成为车库的逸品，就可知道MX-5在敞蓬车界中，可是占有一席之地。全新的MX-5推出，意味着Mazda车厂不沈醉于过去的成功里，反而要以更加积极的态度，为新车注入更多的新元素，让MX-5持续突破旧有的成功，不断前进，正如同全新的MX-5不仅有软蓬车款，更加入了硬顶车型一般，Mazda又为MX-5开创了全新格局。 全新的MX-5在外型设计上，兼顾了乐趣与都会，引擎盖的凹陷设计则带来不同的事决感受，前保杆的线条则是显得相当讨喜。MX-5的车身腰线相当平直，并直接延伸至车尾，而扩大轮拱的设计，则赋予了MX-5肌肉感；在车尾方面，圆滑的线条仍是全新MX-5的特色，透明灯壳下的尾灯组，则是带着些许的科技感。年轻、动感，是全新MX-5仍然强烈传达的讯息。 在内装方面，车舱就精确的位于全车底盘的中央处，三幅式方向盘和多环式仪表板则让车主感到热血沸腾，包覆性普通但支撑度却极佳的真皮座椅，让长途旅行也不再是负担，双色车室色调的铺陈则显露了MX-5年轻开放。原厂在提供了多达八种的车色供车主选择，而内装的色调搭配也达三种，准车主们同样可以依照自己的喜好，来搭配车色与内装色调。 在动力心脏方面，除了欧洲市场多出了1.8升引擎之外，其余国家则仅有2.0升直列四缸引擎。MX-5的动力输出为170匹马力，以及188Nm的最大扭力，而车重仅1108公斤的MX-5，相信在加速性能和极速表现上，也将不会太差。 Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments
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Filed under: 跑车/敞蓬 , 海外车讯 , 用车玩车 , 汽车导购 , 汽车改装 Mazda3不仅在国内热销，即便是在国外，也同样风靡了许多年轻的车迷，不过本文要介绍的这一部Mazda3可能会让许多车迷忍不住流口水，因为这部Mazda3不只是Mazda3，而是一部名为Mazda3 MPS的性能车款。右驾车？但Mazda3 MPS并非由日本Mazda操刀改装，而是由澳洲Mazda车队来操刀改装的。举凡您所能想得到的部分，已经皆升级为赛车等级的套件。Mazda3 MPS搭载了一具2.3升引擎，尽管排气量不大，但在涡轮增压器的加持之下，这具小而美的引擎却是拥有281匹马力与425Nm的最大扭力。 在操控性方面，Mazda3 MPS换上了澳洲著名悬挂改装大厂Murray Coote研发的套件，车高随即降低25mm，在操控灵敏度上也同时提升不少，而包括循迹系统TCS和动态稳定系统DSC，则可同时提升行车安全性。此外，Mazda3 MPS穿上了19寸铝圈，轮胎则用上尺寸为225/35ZR19的Dunlop高性能胎。 同样开着Mazda3的您心动了吗？很遗憾地，恐怕也只能望车兴叹了，不过或许Mazda3的车主们可以考虑找造车工艺和改装质量较佳的改装车厂，创造一部专属自己的独特Mazda3！ Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments
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Filed under: 三厢/轿车 , 海外车讯 , 用车玩车 , 汽车导购 趁着艳阳，心情有些许的浮动，只因稍后相会的是好久不见的意大利尤物Alfa Romeo。对于Alfa Romeo，老车友们替它取了个有趣的昵称，叫做『平民Ferrari』，不外乎全车从里到外，深刻透出浓郁的意大利民族热情，而忠于此品牌爱好者，总有一份与众不同的品味与喜好。 有一阵子此一品牌几乎在台湾市场消失，卷土重来之际，虽然高涨的车价提高了拥有的门坎，但独特的外观设计以及让人久久无法忘怀的优异操控性能，依旧让有意入主的车主就像对待艺术品一般掏钱买单。 首次见到Alfa 159 Sportwagon，在设计大师乔治亚罗操刀之下，三角盾形水箱罩家族特征依旧抢眼，虽然是旅行车款，却没有一般旅行车的尾重头轻的不协调感受，整体线条简单，钣件折线也不多，但是丰腴的身躯肌肉感，跟霸气的车头，依旧让Alfa 159 Sportwagon有着高度的发光指数。车头延续家族设计基调，三圆灯具顺着三角盾形水箱罩往两侧一字延展，在引擎盖半遮之下，大灯眼神凶猛锐利；没有太多造型缀饰的前保杆，大型进气口横置其中，就像画家笔下的作品，简单几笔却勾勒出隽永形象；虽说外型好看与否各有见解，但Alfa Romeo的设计总是让人印象深刻。 车侧线条完美的收起，就是这么利落，让人有种掀背房车的错觉，而没有旅行车款的笨重；车尾造型与车头相呼应，横式尾灯加上大型后保杆，双出排气管透露出强悍的性能表现。 至于内装，Alfa 159 Sportwagon有着相同的设计坚持与质感，虽然冠上Sportwagon名号，却依旧拥有房车般的舒适度。内装铺陈采黑色与浅棕色双色皮革搭配，搭上银色雾面中控饰钣以及饰条穿梭，低调奢华的风格中不失义式的热情展现；有趣的三环空调出风口恰巧与油表、水温、增压等等三个表头相对应，各部位功能按键简洁明确容易上手，清一色火红的显示灯光与数字，在夜间驾驶颇让人有激情澎湃的驾驶氛围。 简约三幅设计，握感十分良好的方向盘亦配置多功能按键，操作上安全且便利，而造型贴身、包覆良好的座椅提供了强固的支撑，让身体即使在剧烈操驾中也能轻松惬意而不显疲累；不过，与流线外观设计妥协之下的结果，稍微低矮的车顶倒是造成些许压迫，倘若身高较高的驾驶，可能必须让身体更为后倾方能轻松坐入驾驶座，但是宽敞的行李置物空间却是提供了良好的运用。此外，Alfa 159 Sportwagon对于安全上的防护也颇有着重，除了必备的电子系统辅助以及气囊配置，甚至乘客座也配有膝部气囊防护，让全车乘客都享有同样的绵密保护。 这次试驾的Alfa 159 Sportwagon搭载了一具2.4升JTDM柴油引擎，拥有200匹马力输出的账面实力，配上六速手自排变速箱，这样的组合让人期待；启动引擎，出乎意料并未有太多的引擎运转声传入车室，也没有柴油引擎惯有的『啦啦啦』声响，以噪音程度来说，的确明显比其它一般柴油车款要来得安静。 进入市区道路，利用几个超车时机拉高转速，发现这具2.4升JTDM柴油引擎，有着几近于汽油引擎的声浪绵密，超过40公斤米的扭力，在转速达到2000rpm时尽情释放，动态加速表现轻巧，油门轻点即可感受庞大推力随传随到，而不会有力不从心的驾驭感受；转入国道，强大的低速扭力媚惑引诱着试车组将车速加快，油门重踩汇入主车道，见转速提升至4500rpm后突然软脚，尝试退档再加速，这才感觉柴油引擎的高速域再加速弛缓的毛病，Alfa 159 Sportwagon终究也无法跳脱。 当然，Alfa Romeo的底盘调校功夫素来闻名，平民Ferrari自然也不是随口说说，自然要把车开上山，借着山道弯曲，好好体验一下义式风味独特的操驾感动；进入山区人车逐渐稀少，在安全的范围中逐渐加快进弯速度，强悍的悬吊系统以及坚固的车身刚性，首先反映在灵巧的过弯动态上。偏向硬朗的组尼设定，除了赋予车身侧倾时的强大支撑，在弯道中足以应付剧烈的重心转移，也提供了非常明确的路感，精确回馈当前的路面状况，让试车组有更大的驾驶信心。 几乎随着方向盘角度肆意攻弯，Alfa 159 Sportwagon弯道行进动态稳定，指向精准，没有一般前置引擎车款因为配重问题而产生的转向不足，车尾乖乖的依循前轮的轨迹运转，呈现出旅行车款少见的中性反应，也给了我们难忘的体验。 %Gallery-21439% Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments
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Filed under: 三厢/轿车 , 用车玩车 , 汽车导购 在上个礼拜召开的福特汽车经销商大会上，我们得到消息，新款的09版Fusion车型将会搭载与Escape和Mercury Mariner同款的170马力，2.5排量4汽缸引擎，不但如此，新车还有可能采用福特的6速自动传动系统。一但消息得到确认，那么2009版的Ford Fusion的油耗标准将会较之前任来说得到小幅提高。此外，还有消息报道，Fusion会获得一款升级版车型，其将搭载的是3.0排量的V6引擎，前脸和内饰设计均会得到改进。福特方面的发言人Jim Cain对上述的报道没有做出任何回应，但我们相信在今年晚些时候Fusion上市前，他总会开口的。 [来源： Detroit News ] Read | Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments
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Filed under: 三厢/轿车 , 用车玩车 , 汽车改装 在jeddahboys.com又再次见到如此疯狂的改装Honda Accord，跟上次如出一辙的就是各种夸张的车门开启方式，豪华的内装，要不是曾经看过相同的改装方式，真的是会难以接受，图片相当多，请慢慢欣赏 (撰文 by elfchi) Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments
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Filed under: SUV/越野 , 用车玩车 , 汽车导购 新款2009 BMW X6运动双门车的初步EPA（美国环保署）报告日前正式公布。新款的6汽缸加压动力版X6在城市、高速以及混合路段的行驶油耗指标分别为16、12、14升。404马力的V8加压动力版X6的同等标准油耗指标分别为18、13、16升。此外将在09年发布了另两款混合动力版X6将搭载的是V8引擎，其油耗指标将会得到25%左右的提升，混合路段的百公里油耗大约在13升左右。 [来源：BMW] Gallery: First Drive: 2009 BMW X6 Read | Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments
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Filed under: 三厢/轿车 , 海外车讯 , 用车玩车 , 车业动态 , 汽车导购 紧随着Mercedes-Benz SL63成为F1的安全车后，其姐妹车型C63 AMG也已经正式获选成为DTM赛事的安全车。虽然从图片上来看，除了头顶的警示灯以及车身上的贴纹外，C63安全车同其量产版车型无异，但是公司方面实则在整车的悬挂、制动、冷却系统以及尾排等方面均做了专业级的调整。为了保证车身所搭载的457马力6.2排量V8自然吸气引擎能够顺畅高效的工作，一款大功率的散热器以及2具发动机润滑油冷却器被加装在车前挡板上的空气阻尼后，同时，车后轮轴上的散热片也被做了强化调整，以保证能够提供更加顺畅的空气流动，以及从前方冷却器上获得部分支持。该安全车已经在上周末的德国Oschersleben赛道上正式亮相了。 Mercedes-Benz C63 AMG搭载6.2L V8自然吸气引擎，最大马力457bhp@6,800rpm，最大扭力600Nm@5,000rpm；传动系统为AMG SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC七前速手自波箱，FR驱动布局；0-100km/h加速4.5秒。由于安全车需要带领速度极高的DTM赛车，因此250km/h的电子限速装置已被拆除，整车的悬挂、制动、冷却系统以及尾排等其他部件也均为比赛需要做出专业调整。 德国房车大师赛(Deutsche Tourenwagen Masters)，原名为DPM(German Production Championship)。首届DPM赛事于1984年的3月11号在比利时的Zolder赛车场举行，至今已有20年的历史。DTM是当今世界最著名的房车赛之一，在房车比赛类型中属于最高级别，曾被誉为"装上房车外壳的F1"。 图库: Mercedes-Benz C63 AMG DTM Safety Car Read | Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments
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Filed under: 跑车/敞蓬 , 海外车讯 , 用车玩车 , 汽车导购 早在上周的时候，我们便为大家证实了Lamborghini Murcielago SV车型的存在，这款后驱版本的LP640全区车型变体。谍照中所记录的Murcielago SV车显然是在进行路测，预计其所搭载的后置V12引擎能够输出680匹的强劲马力。比起普通版的Murcielago来，SV车型要更加的轻盈，大量碳化纤维材质的使用保证了220磅的减重工作卓有成效的实施，而车尾处明显的新款导流尾翼加装也使车身在高速行进的过程中拥有更好的稳定性。预计新车有可能在今年9月的巴黎车展上亮相，毕竟路测的时间显示已经为这一出场预告做好了铺垫。 [来源：Brenda Priddy & Co.] 图库: Lamborghini Murcielago SV - spy shots Read | Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments
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