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Filed under: 跑车/敞蓬 , 海外车讯 , 用车玩车 尽管Jaguar XK车款的外表不若其它coupe车款般来的凶悍，动力表现也属中级，但这一切在Jaguar推出了性能版XKR之后，情况将有所改观。XKR与XK车款搭载了同一具4.2升V8引擎，不过就在机械增压的加持之下，XKR所拥有的动力输出随即增加了120匹马力而达到了420匹马力，最大扭力输出也自420Nm提升到了560Nm。而在搭配了六速序列式手自排变速箱之后，不论是透过排档杆亦或是方向盘后方的换档拨片，以铝合金打造而成的XKR都可在4.9秒内完成0～100km/h加速，而尽管极速被限定在250km/h，一旦解除之后则可轻松突破，并直上300km/h。而在操控性部分，Jaguar除了重新调教底盘之外，也针对悬挂系统和转向系统做出了重新调教的动作，务求XKR能够拥有更为灵敏且精准的操控性。 在外观部分，Jaguar也相当用心琢磨，引擎盖上除了维持既有的线条之外，也开出了两到出气口，而出气口的镶板上则打上了"Supercharge（机械增压）"字样，前保杆的进气口换上了网式的进气网之后，也显得较为霸气。而XKR的车侧出气口，其外盖板件原与车身烤漆同色，但XKR在换上了金属原色的外盖板件之后，乍看之下更是巧妙的形成犹如"1"号车一般的识别；而在车尾部分，XKR保留了XK原先就已相当流线的身形与设计，"唯二"的两个差别，则是在于XKR的右侧车尾灯下，镶有着"R"字样，而原本融合双排气管设计的后保杆，改换成了四排气管设计。 在内装方面，Jaguar在XK车款上，原本使用全真皮、木纹饰板，以及金属配件等来为车室进行交叉铺陈，但既然XKR是为性能车款，那么内装动感气息的营造也成为必然，因此，Jaguar舍弃了使用木纹饰板的想法，改以金属配件来取代，以营造XKR车内专属的赛事氛围。 只要多花上1万1千美元，就可以马上拥有多出120匹的马力与更灵敏的操控性，就算请外头的厂商为您改装，要让XK改到与XKR同等级，势必也得花上不少锒，既然如此，何不拥有一部"纯正"的Jaguar呢？ Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments
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