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Filed under: 三厢/轿车 , 海外车讯 , 车业动态 今天在日本举行的一个新闻发布会上丰田CEO Katsuaki Watanabe确认了他的公司正和Subaru一起开发一款后轮驱动跑车。这两个品牌都将拥有自己的版本，都将搭载Subaru的水平对置引擎，不过引擎的排量，功率和汽缸的个数目前还不得而知。 我们还不能确定Subaru的版本是否会将Subaru的商标性装备-全轮驱动系统作为一种选配或者标配，或者丰田是否会推出全轮驱动版来和Celica GT4相呼应（我们希望如此！）。这款车的造型将和昨天Autocar刊登的这张草图（上图）非常的相似，不过我们不希望一款车同时被两个品牌所使用。 这款车预计将在2011年面世。将使用全新的平台制造，制造地点将在Subaru的母公司富士重工的新工厂。另外丰田今天早上也确认了他们将收购更多富士股票的传言，丰田将把持股量从目前的8.7%增加到16.5%。这款后轮驱动跑车对于这两个公司意义重大，因为Subaru自从推出SVX跑车后就再也没有涉及运动coupe了，而丰田在Supra，Celica和MR2停产后也再没有触及运动型跑车了。 [Source: Automotive News , Autocar ] Read | Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments
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Filed under: 三厢/轿车 , 海外车讯 , 车业动态 , 汽车导购 过去，Subaru曾推出2006限定版Legacy，由于不论在性能或是全车配备皆属精选，同时也只限量500部，因此很快地即销售一空，而2007年，Subaru也试图复制过去的成功模式，推出了这一部Legacy 2.5 GT spec.B，并期望能将车厂业绩再次推升至高点。既然Impreza车款拥有为人称道的狂暴性能，身为同门师兄弟的Legacy 自然不能逊色太多，特别又是Legacy 2.5 GT spec.B，其动能及操控应在水平之上。Legacy搭载了一具2.5升水平对卧四缸涡轮增压引擎，并拥有243匹马力与327Nm的最大扭力，负责驱动并传输动力的工作，则交由一具六速手排变速箱，值得一提的是，此具变速箱的齿轮比，正是沿用自WRX STI而来，尽管原厂并未公布加速成绩与极速表现，但一般相信Legacy将不会在这两方面逊色太多，另一方面，Legacy也承袭了Subaru车厂的传统，采用四驱设定，而在SI-Drive系统的设置之下，Legacy包含了Intelligent（智能）、Sport（运动）、Sport Sharp（极限操驾）等三种模式，在SI-Drive的介入之下，Legacy的动力不仅源源不绝，同时也将兼顾亮眼的油耗表现。 在操控性部分，采麦花乘设计和多连杆设计的前/后悬挂，在搭配了铝合金控制支臂，以及Bilstein所开发的运动级悬吊之后，在过弯等极限操驾中，也有相当亮眼的表现。而Legacy的足下大鞋，则是穿上了18寸铝圈，车胎方面则是用上了尺寸为215/45 R18的Bridgestone Potenza系列RE050A性能车胎！ Legacy的外观设计，含有进气口设计的引擎盖，特殊造型头灯设计，以及含雾灯组的前保杆等，隐约透露着Legacy的纯正血统，而车侧至车尾的线条，Legacy也展现了中型房车的大气；在内装方面，Subaru以深蓝色Alcantara皮革做为椅面包覆，而周围则以其它皮革进行包覆，三幅式方向盘、卫星导航暨影音系统、铝合金踏板等，则是流露出WRC世家的动感气息。 或许Impreza对您来说肃杀之气过重，那么更为内敛的Legacy可能会是相当适合您的车款。3万4000美元，您能马上开回家！ Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments
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