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Filed under: SUV/越野 , 海外车讯 , 碟照集锦 紧接着Corvette ZR1车型在Nurburgring赛道亮相后，我们又迎来了Porsche的新版Cayenne。来自KGP Photography的摄影师们为了大家成功的抓怕到了整组Cayenne车型在Nurburgring赛道飞驰的画面。虽然该车同当前款的Cayenne SUV看起来非常相似，但是细心的摄影师还是提醒了我们，新车在D柱以及车门轮廓上的一些改变。查看延伸连接中的图库可以得到整组的车型图片。 PS：眼尖的朋友应该可以看的出上图中Cayenne的悬挂系统有多出色了吧！ Gallery: Porsche Baby Cayenne - spy shots [Source: KGP Photography] Read | Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments
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Filed under: SUV/越野 , 海外车讯 保时捷更新了其旗下的超级SUV，不够这次是著名的拉力赛车版2008 Porsche Cayenne S Transsyberia，新更新的车型改进了悬挂，有了新的前脸和尾部设计，同样将保持足够的性能征服西伯利亚。4.8升自然进气引擎同样搭载着燃油直喷科技（DFI）与可变汽门正时与扬程系统（VarioCam Plus）以提供绵密的动力输出与优异燃油经济性，其最大马力在6,200转达到385匹，而最大扭力更在3,500转时，即能输出500牛顿米的惊人扭力。而透过更密的变速箱终传齿比设计，其起步与加速性能更进一步地成就了可挑战所有严峻越野路面的全地形驾驶能力。 Transsyberia Rally大赛如同它的名称，将横越天寒地冻的北方西伯利亚大陆。挑战者将从欧陆的莫斯科出发，行经各式公路、砾石和丛林小径等总长达6200公里的路段，以到达目的地－蒙古首都乌兰巴托。其中戈壁大沙漠的路段，更被视为最艰钜而困难的挑战。 Gallery: 2008 Porsche Cayenne S Transsyberia Upgrade [Source: Porsche] Read | Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments
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Filed under: SUV/越野 , 海外车讯 , 用车玩车 , 车业动态 既然Porsche已然推出了最新的Cayenne，TechArt当然也不能够落人之后，一起来看看这款全新的TechArt版Cayenne- TechArt Magnum。这一次，TechArt没有利用烤漆颜色为Magnum进行搞怪变装，反倒是将车身空力套件设计研发出来之后，将生产的部分委托给PUR-RIM进行代工。而TechArt，则专注于Magnum的动力以及操控等两大部分。Magnum，可以说是宽体版的Cayenne，TechArt为Magnum所换上的套件，在车头的大型前保杆，已然拥有类似Audi家族的大型水箱护罩，左右两侧含LED灯组的进气口，和下方各二的雾灯组，当让Magnum显得相当霸气，车灯四周的环绕处理，以及引擎盖上的流线凿孔设计，也让Magnum极具侵略性。在车侧部分，夸张的轮拱和充满肌肉感的线条，让Magnum流露出浓厚的运动气息；而Magnum的车尾线条，则是层次分明，后保杆融合重叠设计的四排气管，也让Magnum显得相当大气。 在动力性能方面，Magnum搭载了一具经TechArt操刀调教的引擎4.8升双涡轮V8引擎，该具引擎拥有620匹的马力，而尽管TechArt并未公布Magnum的扭力以及加速性能数据，但以Magnum拥有高达极速300km/h的实力，要在4秒内完成0～100km/h加速，显然会是轻而易举之事。 Magnum的两双足下大脚，则是穿上了TechArt自行开发的Formula II轻量化铝圈，前后轮尺寸分别为10.5Jx22以及11.5Jx22，在车胎方面，则是选用了ContiCrossContact UHP的车胎，前后轮尺寸也为295/30 ZR22与335/25 ZR22。而在悬挂系统方面，Magnum在一般公路奔驰时，比起Cayenne还要低上30mm，而这组可调式悬挂系统，在最长与最短行程的设定，则可让车高差距达到109mm之多。 在内装部分，TechArt当然也开出了"落落长"的配件清单提供给对Magnum有兴趣的客户，不过就以这部Magnum来说，碳纤维和铝合金想当然尔是标准的配件材质，另一方面由TechArt自行开发的顶级特殊皮革，以及内装配色，当然可以充分显露出车主独特和专属的品味。 Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments
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