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Filed under: 跑车/敞蓬 , 海外车讯 , 汽车改装 能够让Bugatti Veyron感觉到威胁的车型无非就那么两辆，她们分别是378公里时速的Koenigsegg CCX以及每小时能跑409公里的双涡轮加压版SSC Aero。但是现在这一数字可以稍稍往上提一提了，来自9ff的GT9跑车也以405公里的最高时速荣登这一榜单。9ff以Porsche 911 GT3车型为基础，将整车的底盘部分延长了一英尺，同时还对车顶做出了矫形，以追求效果更加的空气动力性。4.2排量的双涡轮加压直列6汽缸引擎能够输出近987马力的动力，全车的轻量化改版也使得相应的车体推力比得到了很好的提升。虽然我们不敢保证她有足够的能力一举推平Bugatti和SSC，但是其强悍的表现着实让我们吃惊不少！ Gallery: 9ff GT9 [Source: Autobild.de ] Read | Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments
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Filed under: SUV/越野 , 海外车讯 , 碟照集锦 紧接着Corvette ZR1车型在Nurburgring赛道亮相后，我们又迎来了Porsche的新版Cayenne。来自KGP Photography的摄影师们为了大家成功的抓怕到了整组Cayenne车型在Nurburgring赛道飞驰的画面。虽然该车同当前款的Cayenne SUV看起来非常相似，但是细心的摄影师还是提醒了我们，新车在D柱以及车门轮廓上的一些改变。查看延伸连接中的图库可以得到整组的车型图片。 PS：眼尖的朋友应该可以看的出上图中Cayenne的悬挂系统有多出色了吧！ Gallery: Porsche Baby Cayenne - spy shots [Source: KGP Photography] Read | Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments
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Filed under: 交通相关 , 游戏产品 如果你爱赛车，如果你有电脑或者是PS3，如果你愿意花$349美元来感受驾驶Porsche 911 Turbo S的感觉的话，那么这款FANATEC与Porsche联手推出的PS3/PC无线电玩赛车控制器便是你的最佳选择了！这组方向盘严格遵循Porsche 911 Turbo S的原版方向盘造型，包括车载的6速手动排挡在内，油门、刹车、离合器，甚至就连方向盘的的包覆材质，也采用同Porsche 911 Turbo S同款的真皮材质打造。 操作方面的真实性也是极品，它可提供同实车驾驶是同样的驾驭感受，无论是急速过弯还是直线加速，逼真的力回馈功能能够使玩家大呼过瘾（如果还有推出配套的电动座椅就好了...)。踏板部分也提供了相应的感应功能，依据车速、路况和脚踩力度的不同有这不同的对应变化。该组合采用一款内置的充电电池驱动，能够连续工作100个小时，绝对的模拟赛车利器！ [来源：Engadget] Read | Permalink | Email this | Comments
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Filed under: 跑车/敞蓬 , 海外车讯 , 精彩杂录 $10.95美元的售价使得CAR杂志一直在同类书刊中显得遥不可攀，但是2008年的8月刊这一期却是无论如何一定得带回家的，因为CAR方面在8月刊中推出了他们精心策划的Porsche 60周年回顾展专题报道。从这家德国车厂的诞生到发展，从其车型的推出到演变（其实也每怎么改啦，但是一样好卖...)，高清大图以及详细的介绍绝对会让大家一饱眼福。当然，由于版权等问题，我们当然不可能把它扫上来给大家咯，但是延伸连接中所提供的部分图片绝对是经由CAR杂志允许的合法刊载，想一饱眼福的朋友赶快去瞧瞧吧！免费的哦！ Gallery: CAR: The Greatest Porsches Read | Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments
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Filed under: SUV/越野 , 汽车导购 , 展会报道 保时捷首发了新款Cayenne卡宴Turbo S，作为Cayenne的高性能版本，新款Cayenne卡宴Turbo S配备有"基本型"4.5升8缸双涡轮增压引擎。最大功率和扭矩分别提高到了521bhp与720N.m。新款Cayenne卡宴Turbo S完成 0-100km/h的加速时间仅需要5.2秒，在电子限速下最高车速更是攀升到270km/h。新款Cayenne卡宴Turbo S特别装备了20英寸轻质铝车轮，并具备全控型高度自调节系统和主动减震系统。由Porsche牵引力控制管理系统 (PTM) 进行电子控制的全时四轮驱动功能，可以将发动机的动力适时进行合理分配，从而带来极致的动感驾驶体验。新款Cayenne卡宴Turbo S即日起可以在全国保时捷经销商处接受预定，售价为人民币169.8万元起。 %Gallery-21099% Read | Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments
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Filed under: SUV/越野 , 海外车讯 保时捷更新了其旗下的超级SUV，不够这次是著名的拉力赛车版2008 Porsche Cayenne S Transsyberia，新更新的车型改进了悬挂，有了新的前脸和尾部设计，同样将保持足够的性能征服西伯利亚。4.8升自然进气引擎同样搭载着燃油直喷科技（DFI）与可变汽门正时与扬程系统（VarioCam Plus）以提供绵密的动力输出与优异燃油经济性，其最大马力在6,200转达到385匹，而最大扭力更在3,500转时，即能输出500牛顿米的惊人扭力。而透过更密的变速箱终传齿比设计，其起步与加速性能更进一步地成就了可挑战所有严峻越野路面的全地形驾驶能力。 Transsyberia Rally大赛如同它的名称，将横越天寒地冻的北方西伯利亚大陆。挑战者将从欧陆的莫斯科出发，行经各式公路、砾石和丛林小径等总长达6200公里的路段，以到达目的地－蒙古首都乌兰巴托。其中戈壁大沙漠的路段，更被视为最艰钜而困难的挑战。 Gallery: 2008 Porsche Cayenne S Transsyberia Upgrade [Source: Porsche] Read | Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments
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Filed under: 跑车/敞蓬 , 海外车讯 , 碟照集锦 作为汽车产业中的一个传奇，保时捷从其诞生初始到现在，其车型设计在整整一个世纪多的时间里几乎没有做任何大规模的改动，但依旧保有了大量忠实的消费者。其中很大一部分的原因便是厂家在最大程度保留其优秀设计的同时，将内部硬件的升级与时代潮流的发展紧紧贴合。 这一点在最新款的911车型上又得到了体现。新车不但对标志性的尾灯和头灯做了修饰，同时将自然吸气的直列6缸3.6排量和3.8排量引擎均升级成了直喷注油模式，传动方面也采用了新款的双离合变速箱设计，这一技术最新体现在07款的卡宴SUV车系上，其引擎动力输出由于新技术的采用上升了10-15%，且尾排方面也得到了不少改善。预计新改款的911车型将会在今年中期开始正式发售。 [Source: CAR ] Read | Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments
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Filed under: 跑车/敞蓬 , 海外车讯 , 车业动态 , 汽车导购 一向擅改Porsche车款，并曾经将一部Porsche改曾顶级行动装置艺术品，更曾让一部Cayenne Turbo变身狂暴动能SUV的TechArt，这一次又有新作问世。而这一次TechArt则是将焦点锁定在Cayman S，将其变身为GTsport。换上了全新的排气系统以及部分动力组件之后，在TechArt的调教之下，挂载于GTsport之上的3.8升水平对卧六缸引擎，可输出385匹马力与407Nm的最大扭力，在车重仅1300公斤的情况下，GTsport可在4.9秒内完成0～100km/h加速，而极速则是高达了385km/h。 在外观部分，TechArt以全新含四雾灯、进气网，以及全新几何设计的前保杆，来增添GTsport的肃杀之气，侧裙也换上了自厂研发的新套件，而在车尾部分，包括尾翼以及底部分流器等，皆以碳纤维打造，不仅有效提升空气流动效能，更达到了轻量化的目的。 GTsport的两双足下大脚，TechArt为其换上了自家开发的20吋Formula系列单片五幅式轮圈，而前后轮则分别换上了235/30 ZR20以及305/25 ZR20的车胎，而这当然只是提升操控性的步骤之一，因此，TechArt还为GTsport换上了一组VarioPlus悬挂系统，以搭配原厂的PASM可调式阻尼系统，经调教后的GTsport在车高上又降低了一吋，但车主仍可透过车内的按键，决定GTsport将在"一般"模式行驶，或者是以"运动"模式展开激烈操驾。根据TechArt厂方表示，这组悬吊将能够有效的兼顾舒适性，与行路稳定性，并能够清晰的将路感回传至方向盘上，让车主可以掌握行驶状态。 而在内装部分，TechArt以大量顶级皮革进行车内铺陈，除此之外还包含三幅式方向盘、铝合金排档头、铝合金踏板等，而TechArt也另外提供量身打造模式，一旦接单生产，将可依车主喜好打造专属的TechArt，当然啦，所有的配件也都将镶上TechArt厂徽。至于报价嘛...将从13万8000美元起跳，有兴趣的车主不妨准备多些现金，打造专属的独特Porsche！ Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments
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Filed under: 跑车/敞蓬 , 海外车讯 日前Porsche公司发布了额外的Boxster RS 60 Spyder限量车型的高清图片，以次来配合该车型即将在德国莱比锡的Auto Mobil International汽车展上进行的发布活动。 这一款传奇车型是为了纪念1960年在12 Hours Sebring赛道获得辉煌战绩的Type 718 RS车型，保时捷特别推出了这款Porsche Boxster RS 60 Spyder限量版，全球只提供1960部。采用了全新的空力套件，同时外观涂装采用银色，配上红色的皮革座椅，让这款车显得更加的与众不同，引擎经过提升，已经达到了303hp，搭配双出排气尾管，19寸多辐式轮毂，完全可以让你在道路上无视其它车型，Boxster RS 60 Spyder将于明年3月开始销售，德国当地售价为63,873欧元。 您可以在延伸连接中找到这些精彩的宣传图片！ [来源：Porsche] Gallery: Porsche Boxster RS 60 Spyder Limited Edition Read | Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments
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Filed under: 跑车/敞蓬 , 用车玩车 , 汽车改装 RUF RGT，这一部以1973年的经典车款Carrera RS为改概念改装而来的超跑，是RUF想藉由这部作品来延续Carrera RS的传奇与精神，并以RGT之名展现在世人面前。RGT搭载了一具来自于911车款的3.8升水平对卧六缸引擎，在引擎压缩比调整为12.0：1，以及经过RUF的操刀之后，RGT拥有约莫445匹马力，尽管RUF并未公布扭力数值，但根据了解，RGT可在4.2秒内完成0～100km/h加速，0～200km/h也仅需13.5秒，极速则是高达惊人的315km/h。搭配了六速手排的RGT，在换上了快排之后，也能够缩减换档时间，让档位之间的衔接更为快速，也更为平顺。 在操控性方面，RUF为RGT换上了和Bilstein共同开发的可调式悬挂系统，在搭配上主动式底盘之后，RGT的操控表现自然不在话下。 而在内装部分，RUF以大量Alcantara皮革进行包覆，即便是A、B、C柱等，也同样以高档皮革进行包覆，RGT的车室内处处可见RUF的用心。 Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments
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Filed under: 跑车/敞蓬 , 海外车讯 这两天来的猛料视频是接连不断啊，在欣赏过了ROUSH vs. SALEEN的精彩片断后，我们又为大家带来了Nissan GT-R vs BMW M3 vs Porsche 911 GT3的牛X录象。这是来自英国的Autocar专门制作的特辑节目，面对面的挑战，最直接的比拼。在欣赏过了延伸连接后所提供的这组视频资料后，相信大家便会对这三者有了更深刻的认识，至于谁才是比赛中的胜者，相信每个人都有自己不同的答案吧。赶快进入我的延伸连接吧！ [来源：YouTube] Gallery: Nissan GT-R (US-spec) Gallery: 2008 BMW M3 Gallery: 2007 Porsche 911 GT3 [Source: YouTube] Read | Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments
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Filed under: 跑车/敞蓬 , 海外车讯 , 用车玩车 , 汽车改装 Carrera GT？可是大型尾翼怎么不见了？不不不！您可能搞错了，这一部是RUF改装车厂操刀改装的Porsche，它的独特肯定更胜Carrera GT，而它的性能...恐怕连Carrera GT都很难看得到它的车尾灯！20年前，RUF发表了惊世的CTR "Yellow Bird"车款，紧接着在十年过后，二代CTR也跟着来报到，然而又来到了第三个十年，这会儿RUF也要让CTR3如同两位老前辈一般，成为所谓的旷世巨作！ 以钢材、铝合金，以及混和碳纤维打造而成的车体，在轻量化和车体刚性上有着更上层楼的表现，如此一来不仅能够发挥中置引擎低重心的绝佳平衡性，在RUF巧妙的将防滚笼整合至整部CTR3的座舱之余，也让乘客与驾驶受到充分地保护。而在外观部分，CTR3的确和Carrera GT有些神似，然而从车侧开始，CTR3却又展现了自己的独特风格，而车顶的进风口也同样是CTR3的专属标记，为CTR3延伸的后引擎罩，也让CTR3更加独特；在CTR3的车尾部分，重新修饰的车身线条让CTR3显得更加圆滑，由车尾线条延伸而出的后尾翼，以及后保杆融合出气口与双排气管的设计，则让CTR3更显霸气。 在动力性能方面，CTR3的3.8升水平对卧双涡轮引擎，在RUF的调教下拥有700匹马力与890Nm的最大扭力， 来自RUF的数据显示，CTR3的0～100km/h加速可在3.2秒内完成，极速则是高达了惊人的375km/h。而为了提升CTR3的操控及安全性，RUF为其换装了一组高性能悬挂系统，卖花乘的悬挂设计在加装了防滚杆后，CTR3的操控性也得以更上层楼，而负责让CTR3安全地停下来的煞车系统，其四个煞车碟尺寸分别为380mm，在搭配了6点式卡钳以及Bosch的ABS之下，CTR3的煞车效能自然不在话下。而CTR3的两双足下大鞋，前后分别穿上了19寸与20寸的铝合金轮圈，前后轮车胎尺寸则分别为255/35 ZR19与335/30 ZR20。 在内装方面，顶级的皮革是为标准配备，让CTR3在强调极速性能之余，还流露出浓浓的设计与时尚感，铝合金排档杆则让CTR3的序列式手排变速箱得以快速换档，至于已然刻画至416km/h的时速表，也让人在踏进车舱的剎那，热血沸腾！ 这样的一部超级Porsche得让您挡上多少锒？51万美金，您能马上拥有它！ Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments
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Filed under: 跑车/敞蓬 , 海外车讯 , 用车玩车 , 汽车导购 尽管赛车运动在瑞士被禁了许多年，但这可不代表瑞士没有所谓的顶级改装车厂，看看这部911 Turbo Le Mans 600就知道，而它正是出自于瑞士改装车厂Rinspeed之手。这部以Porsche 997 Turbo车款为基础改造而来的911 Turbo Le Mans 600，在外观部分，是以Le Mans系列赛事为主要的设计概念，Rinspeed为其换上了相当特殊的前保杆，除了保有原厂LED灯组之外，镶在中央进气口外侧的雾灯，让911 Turbo Le Mans 600更加引人注目。而在车尾方面，碳纤维大型尾翼，除了达到轻量化的目的外，还能够同时提供足够的下压力，而整合了双排气管的后保杆，则让911 Turbo Le Mans 600更具设计感。 911 Turbo Le Mans 600挂载了一具3.6升水平对卧六缸引擎，在Rinspeed为911 Turbo Le Mans 600塞入了两颗VTG涡轮增压器，并提升引擎室进气及冷却效率之后，911 Turbo Le Mans 600随即拥有了600匹马力与800Nm最大扭力，根据Rinspeed的数据显示，911 Turbo Le Mans 600可在3.3秒内完成0～100km/h加速，0-200km/h则可在12秒内完成，而极速则是高达343km/h。 而在操控性部分，Rinspeed以Porsche原厂的PASM主动是悬挂监管系统为基础，并与Bilstein共同开发了高性能可调式悬吊，以提升911 Turbo Le Mans 600的操控水平；而在煞车系统方面，Rinspeed也分别为前后轮换上了380mm x 34 mm与360mm x 32mm的大尺寸碟盘，前后轮的铝合金煞车卡钳也分别为八点式与六点式。而911 Turbo Le Mans 600的足下大鞋，则换上了Rinspeed自行开发的C5/1系列20吋铝合金轮圈，在车胎尺寸部分则分别为245/30 R20与325/25 R20。 Rinspeed并未开出911 Turbo Le Mans 600的全车改装报价，有兴趣的朋友不妨写个mail到Rinspeed去问问看，说不定你也可以拥有独一无二的顶级Porsche！ Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments
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Filed under: 跑车/敞蓬 , 用车玩车 , 汽车导购 , 汽车改装 Gemballa，这家擅于改装Porsche的车厂，在过去的改装史中，往往能够让Porsche发挥应有的实力与潜力，然而这一次当他们推出最新巨作，当然也不会是例外，而这就是本文的主角Gemballa Mirage GT。 相信大家在见识到了Gemballa的改装功力之后，不得不让人对该厂的造车工艺竖起大拇指。 要让Porsche Carrera GT变身为Gemballa Mirage GT，Gemballa先为其换上全新的不锈钢排气系统，并让Mirage GT挂载了一具5.7升V10引擎，而Mirage GT也就在同时拥有了672匹马力与610Nm的最大扭力，Mirage GT的0～100km/h加速也进步到相当惊人的3.8秒，至于极速，根据了解应该是在350km/h以上。而原先Carrera GT的双排气管，也在换装了新排气系统后而成为四排气管设计，为此，Gemballa还重新调整并设置了车尾灯的位置。 在外观设计方面，Gemballa以碳纤维做为主要材质，打造了专属Mirage GT的一席劲装，相当大气的前保杆设计，在左右两侧各多了一道进气口，根据了解，此一进气口的设计可提升煞车散热效能，而车侧的设计也是一绝，深刻的线条以及出/进风口通通整合在A柱之前与B柱之后，而车侧进风口除了能够帮助引擎散热外，对后煞车的散热效果也贡献良多。当然，这具5.7升引擎肯定需要绝佳的散热效果与进气效率，因此Gemballa保留了车顶进风口的设计，以确保引擎的进气与散热效率。 车尾部分，大型尾翼与后保杆整合底部分流器及排气管的设置，让Mirage GT显得相当霸气，更像是一部随时可以开上赛道的FIA GT赛车，然而除了全车的肌肉线条，任何的一个小细节皆能够增进Mirage GT的流线设计，并提升高速行驶时的稳定性。而Mirage GT的足下大鞋，Gemballa分别为其穿上了19寸（前轮）以及20寸（后轮）的轻量化铝圈，而车胎部分则分别采用265/35 R19和335/30 R20的高性能车胎。 在内装部分，除了以顶级皮革进行车室的铺陈之外，Gemballa也以碳纤维打造多种车室配件，除了展现了浓浓的顶级奢华运动风，位于中控台的触摸式屏幕则又让Mirage GT显得极具科技感。 将家里的Porsche Carrera GT换成Gemballa Mirage GT代价是多少？23万欧元，您就参考参考！ Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments
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Filed under: 跑车/敞蓬 , 用车玩车 , 汽车导购 , 汽车改装 别怀疑，这是暨9ff 911 Carrera 4S Cabriolet之后，9ff的另一巨作Porsche 9ff 911 Turbo TRC 91，因为从此以后，你将再也不会怀疑9ff的改装功力，特别是在见到了9ff 911 Turbo TRC 91之后！9ff 911 Turbo TRC 91换装了更大的空气滤静器、全新的不锈钢排气系统，以及供油喷嘴之后，排气量高达4.0升的水平对卧六缸引擎，其狂暴性能随即跃升至910匹马力的新境界，同样在910Nm的最大扭力驱动下，9ff 911 Turbo TRC 91不仅可在3.1秒内完成0～100km/h加速，其极速也达到了惊人的392km/h。而20吋的大鞋不仅能让9ff 911 Turbo TRC 91稳稳的奔驰在公路上，大尺寸碟盘也同样可以仅仅的抓住9ff 911 Turbo TRC 91。 而在空力套件部分，新空力套件的加装不仅改善了进气效率以及提升下压力，同时也达到了车身轻量化的效果，修改过后的前保杆以及车尾大型尾翼，也让9ff 911 Turbo TRC 91显得相当霸气。 9ff 911 Turbo TRC 91要卖多少？同样没个准！ Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments
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