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Filed under: 跑车/敞蓬 , 海外车讯 , 车业动态 , 汽车导购 一向擅改Porsche车款，并曾经将一部Porsche改曾顶级行动装置艺术品，更曾让一部Cayenne Turbo变身狂暴动能SUV的TechArt，这一次又有新作问世。而这一次TechArt则是将焦点锁定在Cayman S，将其变身为GTsport。换上了全新的排气系统以及部分动力组件之后，在TechArt的调教之下，挂载于GTsport之上的3.8升水平对卧六缸引擎，可输出385匹马力与407Nm的最大扭力，在车重仅1300公斤的情况下，GTsport可在4.9秒内完成0～100km/h加速，而极速则是高达了385km/h。 在外观部分，TechArt以全新含四雾灯、进气网，以及全新几何设计的前保杆，来增添GTsport的肃杀之气，侧裙也换上了自厂研发的新套件，而在车尾部分，包括尾翼以及底部分流器等，皆以碳纤维打造，不仅有效提升空气流动效能，更达到了轻量化的目的。 GTsport的两双足下大脚，TechArt为其换上了自家开发的20吋Formula系列单片五幅式轮圈，而前后轮则分别换上了235/30 ZR20以及305/25 ZR20的车胎，而这当然只是提升操控性的步骤之一，因此，TechArt还为GTsport换上了一组VarioPlus悬挂系统，以搭配原厂的PASM可调式阻尼系统，经调教后的GTsport在车高上又降低了一吋，但车主仍可透过车内的按键，决定GTsport将在"一般"模式行驶，或者是以"运动"模式展开激烈操驾。根据TechArt厂方表示，这组悬吊将能够有效的兼顾舒适性，与行路稳定性，并能够清晰的将路感回传至方向盘上，让车主可以掌握行驶状态。 而在内装部分，TechArt以大量顶级皮革进行车内铺陈，除此之外还包含三幅式方向盘、铝合金排档头、铝合金踏板等，而TechArt也另外提供量身打造模式，一旦接单生产，将可依车主喜好打造专属的TechArt，当然啦，所有的配件也都将镶上TechArt厂徽。至于报价嘛...将从13万8000美元起跳，有兴趣的车主不妨准备多些现金，打造专属的独特Porsche！ Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments
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Filed under: 跑车/敞蓬 , 海外车讯 , 车业动态 这是一部相当独特的Porsche，在TechArt的操刀之下，原本的911 Turbo已然变身为动力更强，且更具特色的行动艺术品911 Turbo GTstreet为了让911 Turbo GTstreet拥有比上一代GTstreet更灵活的伸手和更强的动能，TechArt为911 Turbo GTstreet换上了TechArt TA 097/T3引擎，该具引擎包含了两颗VTG涡轮增压器；除此之外，全新的冷却器以及不锈钢排气岐管等，都是提升911 Turbo GTstreet的关键之一。而在经由TechArt的操刀之后，911 Turbo GTstreet所拥有的动力数据随即向上跃升，630匹马力与820Nm的最大扭力，可让这部行动艺术品在3.2秒内完成0～100km/h加速，而911 Turbo GTstreet的极速则是高达了345km/h。 在外观部分，为了让GTstreet 拥有绝佳的空力设计，TechArt可是耗尽苦心在风洞里专心研发出专属的高效能套件。在材质的运用上，以前保杆和后保杆底部分流器为例，则分别以碳纤维打造，当然除了看起来更为霸气之外，每一个套件不论是在产生下压力，亦或是提升冷却效能上，皆扮演着相当重要的角色，而双色的车身图装则让GTstreet呈现独树一帜的风格。 而在操控性部分，先自GTstreet的两双大脚谈起，TechArt的Automobildesign部门为GTstreet设计了这款前后轮尺寸分别为8.5Jx20以及12Jx20，值得一提的是，TechArt还提供多种烤漆颜色，由客户自行决定要为自己的GTstreet穿上什么颜色的大鞋。 在轮胎部分，TechArt则为GTstreet选用了ContiSportContact 3的高性能胎，尺寸分别为245/30 ZR20以及325/25 ZR20。然而跑得快当然也得煞得住，TechArt自行设计开发的高性能煞车系统，其中包含六点式煞车卡钳，以及390mm和365mm碟盘，都让GTstreet拥有相当亮眼的制动表现。而悬吊系统部分，TechArt也以原厂的PASM悬挂系统为基础，开发了一款名为TechArt VarioPlus的可调式悬挂，在换装了新的悬挂之后，GTstreet的车高随即降低了25mm，除此之外，"一般"以及"运动"两种模式的选择，也将改变阻尼硬度，以加强GTstreet的操控性。 在内装方面，TechArt的用心在GTstreet车舱内处处可见，除了以皮革铺陈之外，类碳纤烤漆配件以及铝合金踏板等，都让GTstreet充满浓浓的战斗气息。而TechArt也把车身的双色图装延伸进车内，让车主能够在享受风驰电掣的快感时，仍充分享受专属的独特品味。 拥有这样的一部顶级行动艺术装置代价多少，TechArt开出了32万美金的报价，有兴趣的车迷朋友们也可以准备将GTstreet纳为车库精品了！ Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments
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Filed under: SUV/越野 , 海外车讯 , 用车玩车 , 车业动态 既然Porsche已然推出了最新的Cayenne，TechArt当然也不能够落人之后，一起来看看这款全新的TechArt版Cayenne- TechArt Magnum。这一次，TechArt没有利用烤漆颜色为Magnum进行搞怪变装，反倒是将车身空力套件设计研发出来之后，将生产的部分委托给PUR-RIM进行代工。而TechArt，则专注于Magnum的动力以及操控等两大部分。Magnum，可以说是宽体版的Cayenne，TechArt为Magnum所换上的套件，在车头的大型前保杆，已然拥有类似Audi家族的大型水箱护罩，左右两侧含LED灯组的进气口，和下方各二的雾灯组，当让Magnum显得相当霸气，车灯四周的环绕处理，以及引擎盖上的流线凿孔设计，也让Magnum极具侵略性。在车侧部分，夸张的轮拱和充满肌肉感的线条，让Magnum流露出浓厚的运动气息；而Magnum的车尾线条，则是层次分明，后保杆融合重叠设计的四排气管，也让Magnum显得相当大气。 在动力性能方面，Magnum搭载了一具经TechArt操刀调教的引擎4.8升双涡轮V8引擎，该具引擎拥有620匹的马力，而尽管TechArt并未公布Magnum的扭力以及加速性能数据，但以Magnum拥有高达极速300km/h的实力，要在4秒内完成0～100km/h加速，显然会是轻而易举之事。 Magnum的两双足下大脚，则是穿上了TechArt自行开发的Formula II轻量化铝圈，前后轮尺寸分别为10.5Jx22以及11.5Jx22，在车胎方面，则是选用了ContiCrossContact UHP的车胎，前后轮尺寸也为295/30 ZR22与335/25 ZR22。而在悬挂系统方面，Magnum在一般公路奔驰时，比起Cayenne还要低上30mm，而这组可调式悬挂系统，在最长与最短行程的设定，则可让车高差距达到109mm之多。 在内装部分，TechArt当然也开出了"落落长"的配件清单提供给对Magnum有兴趣的客户，不过就以这部Magnum来说，碳纤维和铝合金想当然尔是标准的配件材质，另一方面由TechArt自行开发的顶级特殊皮革，以及内装配色，当然可以充分显露出车主独特和专属的品味。 Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments
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