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Filed under: 跑车/敞蓬 , 海外车讯 , 汽车改装 在2007年的IAA车展中，我们看到了动力升级版的Carrera GT，挂上了Porsche的厂徽静静的座落在Porsche的展场上。不过就算你早就拥有Carrera GT，你也别担心会从此落后于全新的Carrera GT，因为edo已经敞开了一道性能大门。为了让Carrera GT拥有更为精进的表现，接受一位Carrera GT车主委托改装的edo，也顺势的推出了Carrera GT的升级套件，让拥有Carrera GT的多金公子（或者是公主），也能够将爱驹持续升级。 在动力性能方面，edo推出了包括670匹、715匹、770匹等三种动力等级供客户选择，以今天的主角为例，该位车主就是选用了最顶级的770匹马力版本。在edo的操刀之下，全新的火星塞设计、全新的汽缸材质、经改良的冷却系统，以及不锈钢高性能排气系统等，让挂载于Carrera GT之上的的6.0升V10引擎，能够拥有770匹马力与509 lb-ft的扭力输出。而在6速手排变速箱的驱动下，高达365km/h的极速表现，也让Ferrari的Enzo，Lamborghini的Murcielago不寒而栗。 在操控性方面，全新的三段可调式edo/KW全挂系统，也让Carrera GT能够拥有最适调教。在搭配上18吋铝合金轮圈，与前后分别为265/35 18和345/30 18的Michelin车胎后，Carrera GT的行车表现也变得更佳。 在空力套件部分，由于Carrera GT已然拥有相当良好的体质与先天的优势，因此edo仅提供了大型碳纤维尾翼，当然车主也可以选择采用原厂尾翼，不过edo也表示由该厂所研发的大型尾翼，其所能透提供的下压力肯定更胜原厂。 心动了吗？您可以认真考虑让自家车库里的Carrera GT到edo的厂房里去升级一番，多少银两肯定不是您所在意的，毕竟对于多金的你而言，只有帅劲与极致动力才能够真正打动你的心。 Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments
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Filed under: 跑车/敞蓬 , 海外车讯 , 用车玩车 , 汽车改装 Carrera GT？可是大型尾翼怎么不见了？不不不！您可能搞错了，这一部是RUF改装车厂操刀改装的Porsche，它的独特肯定更胜Carrera GT，而它的性能...恐怕连Carrera GT都很难看得到它的车尾灯！20年前，RUF发表了惊世的CTR "Yellow Bird"车款，紧接着在十年过后，二代CTR也跟着来报到，然而又来到了第三个十年，这会儿RUF也要让CTR3如同两位老前辈一般，成为所谓的旷世巨作！ 以钢材、铝合金，以及混和碳纤维打造而成的车体，在轻量化和车体刚性上有着更上层楼的表现，如此一来不仅能够发挥中置引擎低重心的绝佳平衡性，在RUF巧妙的将防滚笼整合至整部CTR3的座舱之余，也让乘客与驾驶受到充分地保护。而在外观部分，CTR3的确和Carrera GT有些神似，然而从车侧开始，CTR3却又展现了自己的独特风格，而车顶的进风口也同样是CTR3的专属标记，为CTR3延伸的后引擎罩，也让CTR3更加独特；在CTR3的车尾部分，重新修饰的车身线条让CTR3显得更加圆滑，由车尾线条延伸而出的后尾翼，以及后保杆融合出气口与双排气管的设计，则让CTR3更显霸气。 在动力性能方面，CTR3的3.8升水平对卧双涡轮引擎，在RUF的调教下拥有700匹马力与890Nm的最大扭力， 来自RUF的数据显示，CTR3的0～100km/h加速可在3.2秒内完成，极速则是高达了惊人的375km/h。而为了提升CTR3的操控及安全性，RUF为其换装了一组高性能悬挂系统，卖花乘的悬挂设计在加装了防滚杆后，CTR3的操控性也得以更上层楼，而负责让CTR3安全地停下来的煞车系统，其四个煞车碟尺寸分别为380mm，在搭配了6点式卡钳以及Bosch的ABS之下，CTR3的煞车效能自然不在话下。而CTR3的两双足下大鞋，前后分别穿上了19寸与20寸的铝合金轮圈，前后轮车胎尺寸则分别为255/35 ZR19与335/30 ZR20。 在内装方面，顶级的皮革是为标准配备，让CTR3在强调极速性能之余，还流露出浓浓的设计与时尚感，铝合金排档杆则让CTR3的序列式手排变速箱得以快速换档，至于已然刻画至416km/h的时速表，也让人在踏进车舱的剎那，热血沸腾！ 这样的一部超级Porsche得让您挡上多少锒？51万美金，您能马上拥有它！ Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments
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