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Filed under: 跑车/敞蓬 , 海外车讯 , 用车玩车 Nissan的御用改装厂NISMO日前推出了新款的赛事专用版R35 GT-R跑车，后者将会出征本月20-21号举办的Tokachi 24小时拉力赛，与此同时，相关的改装套件将会在今年夏天时正式对消费者开放。 在动力方面，新车并没有进行改动，依旧保留了原本的473马力和434扭力的功率输出，只是在车身重量方面进行了大幅度改进，由最初的3,800磅减轻到了目前的3,527磅。届时来自日本的Masami Kageyama和Tetsuya Tanaka两位车手将会负责驾驶新车出赛。 车队的总监Taro Kumagai表示，这是他们首次将量产版的GT-R车型进行改装后用于专业比赛，这能够在最大程度上对整车的性能、效率以及安全和可信度进行考察。对于Nissan来说，这无异于又是一次绝佳的宣传机会！ [Source: NISMO via GTR-World ] Read | Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments
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Filed under: 跑车/敞蓬 , 海外车讯 , 用车玩车 , 汽车改装 从R35 Nissan GT-R诞生之日起，其强悍的动力输出以及极限速度的飞越便吸引着无数的公路赛车手们跃跃欲试，但是该死的原厂电子限速设置却牢牢的将GT-R锁死在了180公里这一让人无比郁闷的时速显示上。但是道高一尺，魔高一丈的规律永远存在，来自HKS的天才们便为我们送上了最新最有效的GT-R禁锢解除系统。 同先前MINE'S以及Amuse所推出的解禁系统不太一样，HKS只需利用一款独立的ECU插入式VAC限速解除器便可将厂方在GT-R上所加设的180公里速限完全消除，不需要对ECU进行任何刷新，其售价大概在1,200美元左右。 此外来自BBS的限量版LM-DBK-P轮毂也正式开卖了，仅仅只限日本地区而已。该轮毂的前后轮比例分别是20x9.5英寸（40+的偏置值）和20x10.5英寸（20+的偏置值），价格叫到了5,000美金的高价。虽然相关信息并没有显示公司方面是如何处理改装轮毂与轮速传感器之间的关系的，但相信依靠BBS的实力，想要把后者从自己的视线范围内移除开的话，还是不成问题的。而MCR方面则将注意力转向了方向盘和换挡拨片的改装上，并为后者重新打造了新的联接器和炭化纤维材质拨片。 Gallery: Nissan GT-R (US-spec) Gallery: 2008 Nissan GT-R Details [Source: GTRBlog ] Read | Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments
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