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Filed under: 迷你/轻便 , 海外车讯 在位于伦敦中部的尼桑欧洲设计中心共饮午茶后，尼桑汽车公司的主席兼CEO Carlos Ghosn和英国首相Gordon Brown共同宣布了一个消息：尼桑将会在英国的Sunderland工厂设计和制造一辆全新的紧凑型汽车。这辆车所使用的平台还将用于几款不同的新车型，包括下一代Micra。根据新闻稿所述，这款新的尼桑汽车将在目前 尼桑Micra 车型于2010年停产后填补它留下来的空白。这个计划也将给当地带来不少的就业机会，Sunderland工厂在2007年聘用了4700名工人来帮助他们生产了374,000辆汽车。这些车中几乎80%都用于出口，这也使得尼桑成为英国最大的汽车出口商。 Gallery: Nissan 360: the Micra 160 SR Read | Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments
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Filed under: 迷你/轻便 , 海外车讯 , 汽车试驾 今天在Nissan 360上有几个十分模糊的汽车作品受到了大家的广泛关注，大家议论纷纷。当Nissan的总设计师Shiro Nakamura揭幕了一个由布遮着汽车而形成的轮廓线时，大家纷纷推测它是否就是新的Z系列。车轮上的弧形凸缘和它包裹轮胎的方式都将可能是新370的特征。 虽然这个轮廓看起来和这个（效果图）不一样，不过这也不是坏事。Nakamura只是说我们将在今年年末看见这样的车轮，这个时间也恰巧是下一代Z系列将面世的时候。新的Z预计将比现在的车型更轻，并且要短4英寸。 其他的设计预告图是一个从顶往下看的未来英菲尼迪汽车的设计元素雕刻品。谁知道这些元素中有多少会最终用到量产车型上去，谁知道他们最后会成什么样。不过现在看来这是一件相当不错的艺术作品。上面的设计元素相当的大胆，创新。值得期待。 到这里我们的Nissan 360的报道就全部结束了，谢谢大家的关注。 Gallery: Nissan and Infiniti Design Studies Our travel and lodging for this media event was provided by the manufacturer. Read | Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments
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Filed under: 迷你/轻便 , 海外车讯 , 汽车试驾 这两款迷你型小车都有着十分鲜亮的颜色，一款是Moco，一款是Otti，它们都搭载了一款0.66L的引擎，属于微型车级别，这意味着它们小巧引擎盖下的家伙最大功率只有54hp。它一旦跑起来，声音将非常的小，很安静。 虽然属于微型车，但是它们车内空间还是相当的宽敞的。Otti还配备了电动滑门，这样你可以在驾驶员的位置上轻松操控后面的滑门，车内的配置也很实用，内饰材料看起来相当的不错。 关于Moco，它其实是铃木MR Wagon的贴牌产品，Nissan表示"目前的这代车型拥有时尚的外观和内饰"。Otti其实也是Nissan版的三菱eK Wagon。它被称为是日常生活所需的mini车，它在日本本土市场有着极其出色的销售业绩。 点击下面的相册查看我从现场带来的照片。 Gallery: Nissan 360: the Otti Gallery: Nissan 360: the Moco Our travel and lodging for this media event was provided by the manufacturer. Read | Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments
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Filed under: 迷你/轻便 , 海外车讯 , 汽车试驾 我试驾的这款Cube是基本款的，没有任何的改装。事实上，这款车不只是没有改装，而且它整个的内饰都是米色的。但看起来还是很火辣。这款基本型恰到好处，宽大舒适的车厢让你感觉像在房间里一样，车内车外统一的设计主题使得这款车个性十足。 这款车搭载了1.5L,107hp的引擎，驾驶起来相当的富有乐趣以至于你会像老母鸡那样咯咯发笑。我承认我不会买一辆天蓝色的车，它也没有第三排座椅。但是这不会阻止我向大家展示这么一款酷劲十足，充满个性的"方块"。点击后查看我们从现场带来的照片。 Gallery: Nissan 360: the Cube Our travel and lodging for this media event was provided by the manufacturer. Read | Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments
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Filed under: 迷你/轻便 , 海外车讯 Nissan向我们展示的这款drive-by-wire 概念车不是要向我们吹捧他们的技术，而是要告诉大家我们能从它车后获得的空间和配置。通过装备线控转向，线控制动，线控变速系统，车厢内多出了11厘米的额外空间，这样一来这款概念车的后面可以设置第三排座椅。多出来的空间使得后轴被推到了非常靠后的位置，但是由于减少了很多机械连接装置这并没有牺牲这辆车的动力学性能。 这个小巧，赛车风格的 转向盘 只需要较小的转向输入，它的转向柱可以完全向上翘起。 中央控制台 非常的漂亮精美，当你不需要用它时，你还可以将它折叠起来以腾出更大的空间。当我真的这样做之后，突然 豁然开朗 的前排空间使得我有想躺下睡觉的冲动。 Nissan研究和发展部门的工程师表示，目前还没有计划将这款车的技术推向任何一款量产车。但是我们正在好好的研究，尤其是它的线控系统，这将是今后汽车发展的方向。 点击下面的相册大家可以仔细看看我们从现场带来的照片。 Gallery: Nissan 360: the X-by-Wire EA2 Our travel and lodging for this media event was provided by the manufacturer. Read | Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments
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Filed under: 迷你/轻便 , 海外车讯 有一件事情是我们讨厌的，那就是乞讨。但是我们这里不得不向Nissan请求，请你把这辆车带到美国来吧。（这车足够好吗，Nissan？）如果Dr.Evil驾驶这辆车，他一定会有着和我们一样的感觉："太棒了"。我们发誓，如果可以买到的话我一定买一辆。 这款车搭载了1.6L，110HP引擎，配备5挡变速器，动力十分强劲。以至于当我们在盘山公路上跑个来回后都有点头晕了。这款车比MINI更有驾驶乐趣。我本人非常喜欢MINI，但是Micra 160 SR的表现实在让我眼前一亮。怪不得它是Nissan在欧洲销量最好的一款车。 车内的布置是你所想的掀背小车所应该具备的，也就是说虽然配置不是很多，但是足够日常所需了。而且这款车的内部空间非常的宽敞，拥有足够大的储藏空间-包括第一排乘客座椅下方的箱柜和一个手套箱。不过杯托只适合小的杯子。这款车真的非常不错，他给小排量低端车做出了一个很好的榜样。我现在成为了Nissan的车迷了。希望它能早日引入美国。 点击后查看我们从现场带来的照片。 中国的话不知道有没有人喜欢这种经济型车。 Gallery: Nissan 360: the Micra 160 SR Read | Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments
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Filed under: 迷你/轻便 , 海外车讯 Nissan目前正在葡萄牙的Cascais举办第二届Nissan 360盛会。这个历时两天的Nissan（和Infiniti）产品秀汇聚了来自全世界的这个公司的产品，我们也将在这里逐一试驾他们。我们昨天已经在Infiniti组里试驾了之前在美国驾驶过的FX50和EX35。我们还有幸驾驶着速度王子GT-R在Esroril赛道上狂飙，当然是在职业车手的陪伴之下。 今天我们接触的Nissan车就是大家看见的这辆商用厢式车- JDM van 和一辆 Nissan Cedric 第二代老式出租车。另外我们将陆续试驾Nissan可爱的城市小精灵，比如Cube，Moco和Micra。现在先看看我们带来的首日高清晰照片吧，更多的将陆续送上。点击下面的相册查看。 Gallery: Nissan 360 - Day One Read | Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments
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