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分类: 三厢/轿车 , 跑车/敞蓬 , 海外车讯 Nissan最终确认了我们之前已经知道的传言，2009款车型将会带来全新的G37轿车，G37敞篷和G37x Coupe。G35轿车的引擎从3.5L（306hp）增加到了3.7L（328hp），现在它将这款引擎共享给了Coupe车型。重新贴牌的G37，得到了一个额外的选配制动套件，增加了4活塞（前）和2活塞（后）卡钳，和更大的制动碟。全新的18英寸轮圈设计和标准的Scratch Shield涂装组成了这个升级套件。 全新的G37敞篷标志着自1992年M30敞篷停产后...
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Filed under: 跑车/敞蓬 , 海外车讯 最新的Top Gear节目，将启用独特的赛道来测试这款传说中的赛车之王，显然比上次说的和子弹头火车赛跑的节目来说，一点都不过瘾，新的内容将把这辆赛车的极致发挥出来，把其所有的强悍表现出来，这就需要我们耐心等待这个节目了，具体的表现手法我们现在不得而知，不过我们会保持高度注意的。 [Sources: Wikipedia, Top Gear , Image: CBA-R35 ] Read | Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments
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Filed under: 跑车/敞蓬 , 海外车讯 , 精彩杂录 首款Nissan GT-R车型正式开始了其美国地区的交货。在延伸链接中视频中记录了美国加州Universal市的经销商为该车举行的庆祝活动，当地的居民Daryl Alison成为了首位获得该车的幸运用户。Daryl Alison是一位地道的Nissan车迷，早在GT-R之前，他便拥有了350Z等多款日系跑车，此次他购买的是一辆全黑色的GT-R顶配版，全车共花费了他$72,900美元。在接到车钥匙的那一刻，Alison兴奋的表示他一定会将这款GT-R进行进一步的改装的，当然，在此之前他得先好好的跑上几圈过过瘾再说。此次的发布会活动是当地经销商以及车厂一同举办的，所以出席活动的还包括了Nissan车队的车手Steve Millen，他将负责为购买GT-R的车主进行赛道驾驶训练课程。目前GT-R标准版的美国售价为$69,850美元,顶配版的价格为$72,900美元。 Gallery: Nissan GT-R (US-spec) Gallery: First Drive: 2009 Nissan GT-R First GTR sold in the USA Read | Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments
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Filed under: 跑车/敞蓬 , 海外车讯 , 用车玩车 Nissan的御用改装厂NISMO日前推出了新款的赛事专用版R35 GT-R跑车，后者将会出征本月20-21号举办的Tokachi 24小时拉力赛，与此同时，相关的改装套件将会在今年夏天时正式对消费者开放。 在动力方面，新车并没有进行改动，依旧保留了原本的473马力和434扭力的功率输出，只是在车身重量方面进行了大幅度改进，由最初的3,800磅减轻到了目前的3,527磅。届时来自日本的Masami Kageyama和Tetsuya Tanaka两位车手将会负责驾驶新车出赛。 车队的总监Taro Kumagai表示，这是他们首次将量产版的GT-R车型进行改装后用于专业比赛，这能够在最大程度上对整车的性能、效率以及安全和可信度进行考察。对于Nissan来说，这无异于又是一次绝佳的宣传机会！ [Source: NISMO via GTR-World ] Read | Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments
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Filed under: 跑车/敞蓬 , 海外车讯 , 汽车导购 源引Car and Driver杂志的报道，最新版的Nissan GT-R V-Spec车型有可能在今年的巴黎车展上正式发布，年底时即投入市场开始销售。显然在日产汽车看来，$70,000美元售价的GT-R车型仅仅是指噱头而已，真正的盈利模式并未很好的展开。所以对于这款加强版的GT-R Spec-V来说，其所承担的将不仅仅只是GT-R的升级版一说，她还必须为公司带来更加可观的钱途! [Source: Car and Driver via Motor Authority ] Read | Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments
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Filed under: 跑车/敞蓬 , 海外车讯 , 碟照集锦 我们之前已经了解了有关即将到来的尼桑350Z替代者的细节，这款使用370Z名号的跑车将配备下一代VQ V6 3.7L引擎，我们还知道这款车将于 11月 在洛杉矶车展首演。尼桑之前甚至还用特别的手段来给我们展示了这款车的 侧面轮廓 。从这个较为抽象的轮廓看370Z的侧面，实际上只是侧面的下半部分，和350Z相比没什么太大的变化，依然保持着浓厚的跑车味道，就是棱角略微的柔和，翼子板更加的圆滑，舒展。但是上半部分我们无从知晓。不过幸运的是有人发出了目前为止最为清楚的效果图，从图上看，370Z的C柱相当的古怪，大灯也非同寻常的采用L字形，这个造型的大灯此前首次出现在 2009 Maxima 上。伴随着新的外形，新的引擎应该会为买家带来大约330hp的功率，因为我们怀疑尼桑想要让这款相对便宜的370Z的功率大过更贵的330hp的英菲尼迪G37。 [来源: Carscoop] Gallery: Nissan 370Z teasers [Source: Carscoop ] Read | Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments
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Filed under: 跑车/敞蓬 , 海外车讯 根据Nissan内部人士的消息，Nissan开发其紧凑型，后轮驱动coupe已经有三年之久，近来丰田和Subaru正式宣布了他们的RWD coupe，这使得Nissan加快了他们的开发进度。 有关这款新车的细节消息目前还知道很少，但是BestCar报道说Nissan正计划利用一个缩短版的Z平台制造这款车，动力方面将使用自然吸气的2.0L引擎或者可能是一台1.6L或1.8L涡轮增压四缸引擎。 根据日本媒体报道，这款车大约有4,350mm长，1,750mm宽，和Z使用相同的轴距。就像Subaru/Toyota，Nissan也试图把这款车的重量保持在较低的水平，还有售价。 虽然自然吸气2.0L引擎是一个可能的选择，但是据推测Nissan正在开发一个新的直喷四缸引擎，这款引擎可能会使用Nissan的可变压缩比系统（VCR）。结合一个小尺寸，高效涡轮，动力范围可能会从140hp到215hp，燃油经济性可以和更小的自然吸气引擎差不多。 Subaru/Toyota coupe预计将在2011年面世，但是Nissan想要击败他们的竞争对手，那么他们应该在2010年年末前推出这款车。 [Source: BestCar via 7tune.com ] Read | Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments
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Filed under: 跑车/敞蓬 , 海外车讯 , 车业动态 还记得前日刚刚带给大家的关于GT-R Spec-V车型的消息吗？这款GT-R的升级版在随后的纽堡林环形赛道上创下了7分25秒的最佳单圈成绩，而这也使她成为了纽堡林跑的最快的量产车型。 紧接着V-Spec后的便是日前已经进入发布倒计时的Corvette ZR-1，后者希望凭借着620匹的强大马力，以及轻量化的车身设计在纽堡林取得更好的成绩。但是遗憾的是，经过正式的跑圈之后，ZR-1仅以7分40秒的成绩完成了该项任务，从而没能超过V-Spec成为新纪录的缔造者，且后者预计10W美元的售价似乎也较之于前者来说优势不大。可以想象的到，当ZR-1垂头丧气的离开赛道时，V-Spec也许正躲在墙角没事偷着乐呢。 Gallery: 2009 Chevrolet Corvette ZR1 Gallery: Nissan GT-R Spec-V - spy shots [Source: InsideLine ] Read | Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments
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Filed under: 跑车/敞蓬 , 海外车讯 , 碟照集锦 KGP Photography谍照工作室推出的最新产品，来自Nissan GT-R的升级车型Spec-V。该车日前在德国的纽堡林赛道进行了试车，计划在几天后挑战纽堡林圈速记录。相关的消息显示，Spec-V在车体打造方面再度增加了碳素纤维材质的使用比例，包括跟新了的后导流尾翼等，应该会为新车在净重方面减负不少。而车体其他经过设计修正的部分还包括了前扰流器（加大了前进气量）、新的合金轮毂以及制动系统。当然，动力方面的改进自然会比原版的GT-R车型更强，经过重新调校的3.8排量双涡轮加压V6引擎的预计输出至少能够达到500马力以上，按照官方给出的介绍来说，新车将会轻松的超越原版的473马力动力输出。至于价格嘛，难道还会不涨反跌？预计在GT-R原价的基础上，再多加那么3-4辆Nano的价钱就可以了... Gallery: Nissan GT-R Spec-V - spy shots [Source: KGP Photography] Read | Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments
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Filed under: 跑车/敞蓬 , 海外车讯 大家一定还记得 三英战 ， 你可能会对里面的数据保持怀疑，怎么可能GT-R胜过 Corvette Z06 and 911 Turbo那么多，而且 Road and Track's 的测试也获得了好的数据， 0-60 mph只要3.3秒，1/4 mile只要11.5秒，不过还是有人对这些数据保持怀疑，于是 Motor Trend 在San Bernardino, CA的K&N Engineering引擎实验室做了测试，结果平均成绩约430马力输出，我们算上15%的损耗，也就是说，这款车的马力输出至少在500马力左右，达到507马力的实际峰值，这也解释了为什么这款车这么强悍的原因。 Gallery: Nissan GT-R (US-spec [Source: Motor Trend ] Read | Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments
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Filed under: 跑车/敞蓬 , 海外车讯 , 用车玩车 , 汽车改装 从R35 Nissan GT-R诞生之日起，其强悍的动力输出以及极限速度的飞越便吸引着无数的公路赛车手们跃跃欲试，但是该死的原厂电子限速设置却牢牢的将GT-R锁死在了180公里这一让人无比郁闷的时速显示上。但是道高一尺，魔高一丈的规律永远存在，来自HKS的天才们便为我们送上了最新最有效的GT-R禁锢解除系统。 同先前MINE'S以及Amuse所推出的解禁系统不太一样，HKS只需利用一款独立的ECU插入式VAC限速解除器便可将厂方在GT-R上所加设的180公里速限完全消除，不需要对ECU进行任何刷新，其售价大概在1,200美元左右。 此外来自BBS的限量版LM-DBK-P轮毂也正式开卖了，仅仅只限日本地区而已。该轮毂的前后轮比例分别是20x9.5英寸（40+的偏置值）和20x10.5英寸（20+的偏置值），价格叫到了5,000美金的高价。虽然相关信息并没有显示公司方面是如何处理改装轮毂与轮速传感器之间的关系的，但相信依靠BBS的实力，想要把后者从自己的视线范围内移除开的话，还是不成问题的。而MCR方面则将注意力转向了方向盘和换挡拨片的改装上，并为后者重新打造了新的联接器和炭化纤维材质拨片。 Gallery: Nissan GT-R (US-spec) Gallery: 2008 Nissan GT-R Details [Source: GTRBlog ] Read | Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments
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Filed under: 跑车/敞蓬 , 海外车讯 这是我们从Winding Road处得到的消息，他们派驻日本的记者Peter Nunn不久前向我们透露，新款的Nissan 370Z将可能在今年11月美国洛杉矶举办的国际车展上正式发布。而网上大料的报道指出，新的Z系车型将会采用日产编号为VQ37VHR的全新3.7L V6自然吸气引擎，最大马力输出333ps@7,000rpm，最大扭力37.0kgm@5,200rpm，除此以外，370还将从其师兄GT-R处取得六速双离合手自一体传动系统。同先前的350Z相比，新车还将在体积方面做进一步的整合，短小精干似乎已经成为了日产汽车的新发展思路。总的来说，也算是有盼头的，毕竟11月其实也不是太遥远嘛... [来源：Winding Road] Read | Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments
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分类: 跑车/敞蓬 , 海外车讯 将时间倒回到07年的10月， 我们第一次捕捉到了这款尚未公布的日产JGTC GT500 GT-R车型在铃鹿赛道Suzuka试车的场面；同年12月时，Nismo车队再度在富士赛道为GT-R GT500进行试车活动，两台赛车分别是红色涂装的22号和纯黑色的23号。而就在本月11号日本千叶市幕张举行的2008东京汽车沙龙展上，GT500 GT-R终于揭开了自己的神秘面纱，出现在了人们眼前。大家可以在延伸连接处查收到具体的官网图片报道，虽然该车的技术数据和细节现在还未完全公布，但应该会在本月底前有正式的官方发布。所以现在还请大家暂时忘记那些繁琐的数字，尽情享受GT500 GT-R所带来的汽车之美吧！ [Source: Nissan] Gallery: Nissan GT-R GT500 Race Car 阅读全文 | 邮件推荐 | 评论回复
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