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Filed under: 跑车/敞蓬 , 海外车讯 无论如何，我们终于盼来了A1GP中的法拉利了，大家都知道在F1赛场上法拉利是个王者，A1大奖赛组委会公布了由法拉利打造的全新一代A1比赛用车的首张照片。该车将用于9月开始的2008～2009 A1大奖赛。通过CAD照片可以发现，新一代的A1赛车完全摒弃了过去的空气动力学设计，更加靠近F1。事实它是基于法拉利F1车队2004年的王牌车型F2004打造的。但是为了降低跟车的难度和增加超车机会，融合了以前A1赛车的一些元素。 新车由F1传奇设计大师罗伊-拜恩督导打造，他同时也是F2004的设计者。动力方面，将配备由法拉利提供的V8引擎，最大输出功率达到600马力，比其过去由左泰克提供的引擎动力增加了80匹之多。按照计划，A1大奖赛的官方解说员约翰-沃森(John Watson)将在本周五对其进行首次赛道测试。届时会有进一步的消息报道。 Read | Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments
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Filed under: 三厢/轿车 , 跑车/敞蓬 , 海外车讯 , 碟照集锦 这辆新款的Ferrari 149 GT California车型日前被发现停放在某一街角处，刚好路过的Autogespot工作人员及时的为我们带上了这组碟照。可以看的处，当时该车上还载有两名试车的工作人员，估计这也是无法近距离取景的原因之一。新版的149 GT California车型此前传出将搭载4.7排量的V8引擎，能够输出480到500马力的动力。预计更多的新车细节数据将会很快现身网络，关注该车的朋友可以继续锁定Autoblog，我们将会为您送上最及时的报道! Gallery: Ferrari F149 Spy Shots [Source: Autogespot via Jalopnik ] Read | Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments
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Filed under: 跑车/敞蓬 , 海外车讯 , 汽车导购 , 汽车改装 在著名改装车厂Edo的操刀之下，Maserati MC 12车款成了极致纯种超跑，与同公司的师兄Ferrari FXX有着相同的狂暴性能，以及狂野外观，而MC 12也以MC 12XX之名重新出发。Edo为MC 12XX 换上了传新的传动轴，排气系统等，并让MC 12XX 搭载了一具6.3升V12引擎，同时赋予了MC 12XX 多达800匹的马力与780Nm的最大扭力，而MC 12XX的0～100km/h加速只需3.2秒，极速则是突破390km/h。 Edo为MC 12XX所换上的排气系统，其岐管部分是以不锈钢打造而成，而排气尾管的材质则为碳纤维，引擎声浪大小则可在车室内，透过按键来进行控制。而MC 12XX的许多车身套件，也都改采碳纤维打造，如此一来全车的重量比起MC 12来说，还要轻上220磅左右。在操控性方面，可调式悬挂当然是为基本配备，并搭配了陶瓷煞车系统，前后轮碟盘尺寸分别为390mm与360mm，而MC 12XX的两双足下大脚，前后方别穿上了19寸轮圈和265/35 ZR19车胎，以及20吋轮圈和335/30 ZR20车胎。 MC 12XX的车舱内没有豪华配备、没有空调，更甭说音响系统之类的，反而是有许多厂车所拥有的基本实用配备，包括胎压计与胎温计等等。而这样的一部超跑，想要拥有绝非难事，精进驾驶技术，才是拥有MC 12XX之前需要加强的。 Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments
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Filed under: 跑车/敞蓬 , 海外车讯 , 汽车导购 近几年来，车坛一直盛传着Ferrari车厂将推出1962年传奇车种250 GTO的后继车，但在Ferrari出面驳斥该项传言之后，许多引颈期盼的多金车迷当然不免失望。不过，其实大家也用不着太过失望，因为还有Vandenbrink Ferrari 599 GTO。Ferrari 599 GTO？听都没听过！599 GTO当然并非出自Ferrari，除了动力平台是以599 GTB Fiorano为基础之外，其余包括底盘以及车身的设计和打造，全是出自于荷兰Vandenbrink设计公司。 为了让 599 GTO 忠实呈现250 GTO的传奇与经典，Vandenbrink在画出设计图后，委托一位相当著名、技艺精湛，并擅用铝合金材质的荷兰工匠Alwin Hietbrink，以铝合金打造了599 GTO的车身与底盘。 599 GTO搭载了一具6.0升V12引擎，拥有650匹马力与631Nm最大扭力，Ferrari提供了传统六速手排，以及F1序列式自手排变速箱，供客户做选择。前置引擎后驱设定的599 GTO可在3.5秒内完成0～100km/h加速，极速则是高达了328km/h。 Vandenbrink公司预计只打造五部599 GTO，开工时程则为2008年，而接单之后，客户则需等上一年才有办法交车。尽管得等上一年，尽管这部车的售价不菲，但以GTO的传奇与经典，既然能够彰显您的身份与品味，"钱"早已不是让人困扰的问题！ Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments
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Filed under: 跑车/敞蓬 , 海外车讯 , 碟照集锦 这是来自YouTube视频网站上所公布的一段Ferrari新车型试跑录像，其拍摄地点是Ferrari公司位于Maranello的私人Fiorano测试赛道。有理由相信出现在视频中的便是这款装备了最大功率为450马力的4.3升V8燃油直喷引擎，采用前置发动机布局的Ferrari F149 GT California车型。轰鸣的引擎声从视频开始便贯穿始终，相当的够劲！想以探究竟的朋友可以在延伸连接中找到答案！ [Source: YouTube via Autoblog.nl ] Read | Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments
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Filed under: 跑车/敞蓬 , 精彩杂录 一年一度的Rallye de Paris车游会日前正式开始了其2008年的巡回表演。包括Ferrari 430、Audi R8、Lamborghini Murcielago、Ferrari F40、Porsche 911 RS 2.7L以及Jaguar XK120等各色豪华名车，顶级轿跑均悉数出席了本次活动。她们将花去整整2天的时间，从巴黎出发，途经Magny-Cours赛道以及Val-de-Vienne赛道等著名的赛事景点，而后再返回巴黎，完成其巡演。根据组织方的介绍，此次参与活动的车辆总数达到了200多辆，其中不少均为世界级的限量车型，我们Autoblog也在第一时间为大家发回了相关活动的图片报道，大家可以在延伸连接中发现。 Gallery: 2008 Rallye de Paris [Source: Caradisiac , photos by Caradisiac] Read | Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments
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Filed under: 跑车/敞蓬 , 精彩杂录 在这个视频当中，你可以看到2款法拉利标志性的跑车，也是整个汽车制造工业值得记住的车型，相对于599的新车，我们宁可再度回顾下F40这款超具魅力的跑车，这是两个时代的车型，但同样值得记得。 法拉利F40采用了中置引擎后轮驱动的布局，加上一副排量为2936c.c的V8气缸32V双涡轮增压引擎，最大马力输出478ps/7000rpm，最大扭矩57.6kgm/4000rpm；配合ZF为其特制的五前速手动排挡，0-100km/h加速时间仅为4.1秒，完成静止到1000m的距离仅需时21.8秒，极速为324km/h。性能是当时当之无愧的老大。F40不仅率先使用了既轻又坚固的碳纤维材料，而且应用了大量一级方程式赛车的技术。意大利人就是要在F40身上创造出世界最快的超级跑车。F40集技术与艺术于一体，半机械半手工制作，已成为稀世佳作。不过即使你能支付50万美元的车价，但也不可能再从法拉利工厂买到一部这祥的车了--法拉利从1987年至1992年间共生产了1331台F40，其中大部分已经被作为收藏品停在富豪的车库中了。F40作为80年代的超级跑车，其气魄和魅力至今无人能左右。 Read | Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments
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Filed under: 跑车/敞蓬 , 用车玩车 , 精彩杂录 别看她小，价格还是很牛的。这款小型赛车版Ferrari Testarossa诞生于上世纪的80年代，为那些有钱没处花的富豪级人物提供了绝佳的选择，20多年前的$50,000美元比起现在50W美元还要值钱的多，诸如纽约中央公园玩具王国(FAO Schwartz)和Neiman Marcus百货里都可以见到她的身影。时过境迁，20年后的今天，美国圣路易斯汽车博物馆就为我们带来了这款奢华级的玩具赛车，标价却只有当年的一半。 这款全手工打造的Testarossa搭载的是一款5马力的Briggs & Stratton引擎，2速的自动排档，其他诸如CD播放器、头尾灯、转向灯、独立悬挂、液压控制的后轮盘式制动等配置一应俱全，这些装备全部由一款12伏的电池供电系统提供能量。最高行驶速度可以达到30英里每小时。如果您现在有这个兴趣，也打算花这比闲钱的话，不妨点击延伸连接中的地址，直接同博物馆方面联系就好。如果您还看过我们之前的报道的话，您会发现不单单是Ferrari Testarossa。包括Ariel Atom、Baby Bugatti以及Alfa Romeo等均推出过各自的小型赛车。 Gallery: Ferrari Testarossa kart [Source: CollectorCarTraderOnline.com ] PS：Go Kart（小型赛车）起源于美国，原本是由一群农夫在农余闲暇时将农机设备改装而成，之后传至欧洲，由欧洲国家将它加以研发改良，发展成更具爆炸性及冲力之小型赛车，并推广至世界各地，所以Go Kart在欧洲风行程度甚高于美国、加拿大等国家。 Kart在英文字典里原本的意思为"小型单座汽车"。而比较常见的用语有Go Kart或Karting。此类车辆本身体积不大，车长约为180cm、车宽约为140cm、赛车离地面最高约为3cm。重量大约位在60-75kg，Kart原设计只需靠人力推车即可启动，近几年来渐渐发展为配备启动马达引擎，更增便利。 Go Kart虽然看起来不起眼，但它不只是一项单纯的驾驶行为，它对体力极具挑战性并且能够考验驾驶的反应能力，训练车手的耐性及冷静的判断力，并具有极高的运动健身及瘦身效果。国际Ｆ－１的赛车手们，大部份在进入一级方程式赛车之前都有开过Go Kart的经验，所以千万不可小看Go Kart，若你想晋升到随心所欲的驾驶世界，可是需要多多花费时间与精力。想追求极速追风的快感，就赶快加入Go Kart的世界吧，绝对可以提供给你不一样的驾车体验。 Read | Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments
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Filed under: 跑车/敞蓬 , 海外车讯 , 碟照集锦 据称，法拉利已经官方确认了将在今年秋季的巴黎车展上推出一款全新的mini车型，以使得法拉利的车型更加的丰富，但是这款车型推出时不会使用"Dino"的名字。 最近几个月，我们已经好几次看见了在 测试中 的盖着伪装的新款法拉利，而且我们推断这款小型的法拉利车型将在玛莎拉蒂GranTurismo的平台上制造，搭载4.7L V8引擎。这款新车型的名字目前还是未知数，但是Car Connection报道说法拉利可能会使用"GT"的称号，可能会是GT420或者GT470。这款车的价格将会介于玛莎拉蒂Gran Turismo和法拉利F430之间。 [Source: The Car Connection ] Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments
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Filed under: 跑车/敞蓬 , 海外车讯 , 展会报道 日内瓦车展从不缺乏新的量产车和各种概念车。事实上，新车真的太多了，我们已经努力为大家介绍了。然而今年的日内瓦车展上，法拉利没有展出任何新的车型，但是不知何故当我们从一个发布会赶往另一个发布会的时候，我们情不自禁地在法拉利的展台前放慢了脚步。也许是因为柔和的灯光下紧挨着612 Scagliette的经典的Daytona跑车，也或者是因为站在它们旁边的漂亮车模吧。我想我们自己也不知道，但是你们可以在下面的相册中一饱性感车模的眼福。 那么今年的日内瓦车展法拉利带来了什么呢？就是全新的个性化定制服务，称为One-to-One（一对一），这个服务将在现有的Carrozzeria Scaglietti服务项目的基础上更进一步。目前法拉利Maranello工厂内正在建造一个个性化工作室，在这个工作室里客户可以选择各种各样的配置，从皮革样品到制动钳，每一个部件都可以选择。目前的个性化服务只限于612 Scaglietti，但是One-to-One服务启动后，法拉利的所有的车型都将享受这样的待遇。对于612，法拉利还宣布了SuperFast robtic变速器和新的electrochromatic车顶的使用，当你按下一个按钮后，这个车顶会改变颜色和明亮程度，就像限量版Superamerica车上的可折叠硬顶一样。 Gallery: Ferrari at Geneva 2008 Read | Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments
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Filed under: 跑车/敞蓬 , 海外车讯 , 精彩杂录 同样是来自意大利，同样是坚持手工打造，同样是以跑车为其根本，Faralli & Mazzanti的到来甚至会让人联想到是不是法拉利联手玛莎拉蒂又开了间子公司...但是这一切都不重要，因为当我们看到这款Vulca V12跑车时，我们已经被征服了。 其实在之前公司所推出的Antas GT车型已经获得了不小的成功，我们也会在即将上映的电影Speed Racer上看到她的身影，同Bugatti、Alfa、Talbot-Lago、Morgan等众多名车的竞赛会让我们了解到底Faralli & Mazzanti的实力是如何的出众。只是此次的Vulca V12车型走的是完全不同的风格路线，对于完美曲线的勾勒和肌肉美感的崇拜使得Vulca V12借鉴了不少Ferrari以及Aston Martin乃至C2、C3 Corvette车型在车体设计上的创意。且强大的马力输出绝对是此次Vulca的一大亮点，从445马力的6.0排量引擎到520马力的7.1排量引擎再到600马力的7.5排量引擎不等的引擎选择均可选择。不过即使是进入量产阶段了，她也只会以10辆的生产速度缓慢的爬行，倒不是因为价格的问题，只不过是纯手工打造这一贞节牌坊所带来的些许不便吧。 Gallery: F&M Vulca [Source: Le Blog Auto ] Read | Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments
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Filed under: 跑车/敞蓬 , 海外车讯 , 精彩杂录 虽然日前业界中普遍有此猜测，Ferrari将会利用Maranello的品牌和技术优势开发新款的微型跑车。但是来自跃马的消息却总是给人一盆冷水，因为用他们的语言来解释的话，新车的出现与公司目前所希望的产品生产下线量是没有帮助的。但是好在并没有任何的官方文件否定了我们的臆想，所以也就有了如下的报道。 来自Autoweek的消息显示，这一新款的F430潜水版的代号为F149，我们很有可能在9月到来的巴黎车展上见到真车的亮相。根据Autoweek的的猜测，新车将会首次采用拥有燃油直喷技术的4.3排量V8引擎，硬顶设计。而且很有可能她还将会是Maserati GranTurismo生产平台的受益者。最后杂志还替Ferrari打消了疑虑，在他们看来，一旦新项目上马，那么Ferrari的年下线量将会由目前的6,000提升到10,000辆！ [来源：AutoWeek] Read | Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments
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Filed under: 跑车/敞蓬 , 海外车讯 , 车业动态 法拉利在中国，美国，英国，德国，和法国拥有自己完全控股的子公司。但是几年来作为法拉利全球第二大市场的日本，直到现在才拥有法拉利控股的全资子公司。 日前法拉利决定，在日本建立由自己控股的Ferrari Japan kk，从今年7月1日起成为官方的法拉利进口商。之前在日本进口法拉利的经销商Cornes&Co.还将继续在玛莎拉蒂，劳斯莱斯和宾利之外销售法拉利。法拉利也对他们在过去30年里成功地在日本建立起法拉利文化表示感谢。 去年日本市场是法拉利在亚太范围内的第一大市场，总共销售了376辆法拉利跑车，相比2006年增长了38.7%，占据法拉利全世界销量的5.8%。随着全资子公司的建立，法拉利希望能在日本有着更好的销售业绩，为顾客提供更好的服务。 [来源: Ferrari] Read | Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments
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Filed under: 概念/前卫 , 海外车讯 , 车业动态 尽管这只是一部概念车，但相较于其它概念车款，它却是能够随即上路，并禁得起您狂操它个一百圈，而它的出现或许正好让您的想向真实呈现，它就是颇受好评的超级钢炮- GTI W12 650。每一年，总会有许多的Golf车主齐聚在奥地利Karnten州的Worthersee城，正因为每年可以吸引许多的Golf车主前来参加，也因此VW趁此机会发布了这一款顶级Golf概念车，然而GTI W12 650也果然吸引了众人的目光。 从来就没有一部Golf可以如此狂暴，但GTI W12 650却是超越了许多人的期待，挂载了一具6.0升双涡轮W12引擎，并拥有650匹马力与750Nm的最大扭力，而GTI W12 650的0～100km/h仅3.7秒的加速表现，不仅Porsche看了冷汗直冒，就连Ferrari也不得不敬畏三分，此外，GTI W12 650的极速则是高达了325km/h。 而为了加强GTI W12 650的操控性，VW先是让车体加宽至1.88米，全车高度则是降低为1.42米，GTI W12 650的两双足下大鞋，则是换上了比GTI更大的19吋轻量化铝圈。而采后置引擎设定的GTI W12 650，为了满足引擎的进气与冷却效率，原厂特地重新设计C柱，更短的C柱和开放式的车窗设计，所形成的进气口，让车外的冷空气可以迅速并正确的被导入，同时提升进气与冷却效率，并加强下压力。 除此之外，GTI W12 650的外观也是充满肃杀之气，更锐利的氙气头灯让GTI W12 650保持GTI一贯地目光如炬，较为内敛的水箱护罩，搭配了拥有大型气坝的前保杆，都让GTI W12 650显得极具侵略性；车侧的出/进风口，对冷却煞车系统则有着相当大的贡献；而GTI W12 650的车顶，除了有尾部的扰流翼外，以碳纤维打造的车顶刻意挖出了一道精致却不失大气与效能的进气口，如此一来，不仅能够产生足够的下压力，对于引擎的散热更是显得重要；而车尾熏黑处理的后车灯，以及融合四排气管及底部分流器设计的后保杆，都让GTI W12 650流露出内敛的霸气。 在内装方面，则可见VW的用心，除了以真皮进行中空台的铺陈，多处以Alcantara皮革进行包覆的部分，不论是三幅式方向盘，亦或是赛车桶型座椅等，都让人在踏入车舱之后，感到心中燃起对于速度的渴望，而特殊设计的手煞车拉杆以及排档杆，和多圆仪表版的设计，也让人感到热血沸腾。 而这样的一部GTI怎么卖？我们提醒您，可别忘了它只是部概念车，不过既然GTI W12 650是一部相当成熟的概念车，至少就有投入量产的可能性，再不，可能就得先买下一步GTI，再来问问看是不是有其它车厂诸如Abt等，愿意让您家的GTI变身超级小钢炮了！ Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments
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Filed under: 跑车/敞蓬 , 海外车讯 , 车业动态 , 汽车导购 一向善于改装Ferrari的Novitec改装车厂，在2007年的法兰克福车展再次推出了全新巨作 - Novitec F430 TuNero，来自Novitec的数据显示，F430 TuNero全车皆采黑色烤漆，车上有绝大部分的零件则换上了碳纤维制品，让整部F430 TuNero根本是从头黑到尾，也几乎彻底碳纤维。然而F430 TuNero所搭载的引擎，在经Novitec调教之后，也已然榨出了707匹马力，最大扭力则高达了712Nm，在预估车重相当轻的情况下，如此的动力性能将可让F430 TuNero在3.5秒内完成0～100km/h加速，而Nvitec也宣称F430 TuNero的极速高达346km/h。 这样的一部F430 TuNero，Novitec并未透露价值多少大洋，唯一能肯定的是，价格不菲。 Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments
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