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分类: 跑车/敞蓬 , 海外车讯 , 精彩杂录 说是教练课程，其实只是厂房专门聘请了这位知名牛人为其负责送货上门服务而已。对于那些有钱购买Ferrari 430 Scuderia的幸运儿来说，他们将会得到法拉利方面所送出的一份额外惊喜。能够亲手从这位前F1赛车冠军王手中接过爱车的钥匙，还有什么能比这更令一位车迷疯狂的呢？当然，如果你算上可以亲身体验一堂迈克尔-舒马赫言传身教的'高级驾驶培训课'的话。赶快去延伸连接中看看吧，精彩的实况视频绝对不会让你失望的。 Gallery: Frankfurt...
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Filed under: 跑车/敞蓬 , 精彩杂录 一年一度的Rallye de Paris车游会日前正式开始了其2008年的巡回表演。包括Ferrari 430、Audi R8、Lamborghini Murcielago、Ferrari F40、Porsche 911 RS 2.7L以及Jaguar XK120等各色豪华名车，顶级轿跑均悉数出席了本次活动。她们将花去整整2天的时间，从巴黎出发，途经Magny-Cours赛道以及Val-de-Vienne赛道等著名的赛事景点，而后再返回巴黎，完成其巡演。根据组织方的介绍，此次参与活动的车辆总数达到了200多辆，其中不少均为世界级的限量车型，我们Autoblog也在第一时间为大家发回了相关活动的图片报道，大家可以在延伸连接中发现。 Gallery: 2008 Rallye de Paris [Source: Caradisiac , photos by Caradisiac] Read | Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments
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Filed under: 跑车/敞蓬 , 精彩杂录 在这个视频当中，你可以看到2款法拉利标志性的跑车，也是整个汽车制造工业值得记住的车型，相对于599的新车，我们宁可再度回顾下F40这款超具魅力的跑车，这是两个时代的车型，但同样值得记得。 法拉利F40采用了中置引擎后轮驱动的布局，加上一副排量为2936c.c的V8气缸32V双涡轮增压引擎，最大马力输出478ps/7000rpm，最大扭矩57.6kgm/4000rpm；配合ZF为其特制的五前速手动排挡，0-100km/h加速时间仅为4.1秒，完成静止到1000m的距离仅需时21.8秒，极速为324km/h。性能是当时当之无愧的老大。F40不仅率先使用了既轻又坚固的碳纤维材料，而且应用了大量一级方程式赛车的技术。意大利人就是要在F40身上创造出世界最快的超级跑车。F40集技术与艺术于一体，半机械半手工制作，已成为稀世佳作。不过即使你能支付50万美元的车价，但也不可能再从法拉利工厂买到一部这祥的车了--法拉利从1987年至1992年间共生产了1331台F40，其中大部分已经被作为收藏品停在富豪的车库中了。F40作为80年代的超级跑车，其气魄和魅力至今无人能左右。 Read | Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments
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Filed under: 跑车/敞蓬 , 用车玩车 , 精彩杂录 别看她小，价格还是很牛的。这款小型赛车版Ferrari Testarossa诞生于上世纪的80年代，为那些有钱没处花的富豪级人物提供了绝佳的选择，20多年前的$50,000美元比起现在50W美元还要值钱的多，诸如纽约中央公园玩具王国(FAO Schwartz)和Neiman Marcus百货里都可以见到她的身影。时过境迁，20年后的今天，美国圣路易斯汽车博物馆就为我们带来了这款奢华级的玩具赛车，标价却只有当年的一半。 这款全手工打造的Testarossa搭载的是一款5马力的Briggs & Stratton引擎，2速的自动排档，其他诸如CD播放器、头尾灯、转向灯、独立悬挂、液压控制的后轮盘式制动等配置一应俱全，这些装备全部由一款12伏的电池供电系统提供能量。最高行驶速度可以达到30英里每小时。如果您现在有这个兴趣，也打算花这比闲钱的话，不妨点击延伸连接中的地址，直接同博物馆方面联系就好。如果您还看过我们之前的报道的话，您会发现不单单是Ferrari Testarossa。包括Ariel Atom、Baby Bugatti以及Alfa Romeo等均推出过各自的小型赛车。 Gallery: Ferrari Testarossa kart [Source: CollectorCarTraderOnline.com ] PS：Go Kart（小型赛车）起源于美国，原本是由一群农夫在农余闲暇时将农机设备改装而成，之后传至欧洲，由欧洲国家将它加以研发改良，发展成更具爆炸性及冲力之小型赛车，并推广至世界各地，所以Go Kart在欧洲风行程度甚高于美国、加拿大等国家。 Kart在英文字典里原本的意思为"小型单座汽车"。而比较常见的用语有Go Kart或Karting。此类车辆本身体积不大，车长约为180cm、车宽约为140cm、赛车离地面最高约为3cm。重量大约位在60-75kg，Kart原设计只需靠人力推车即可启动，近几年来渐渐发展为配备启动马达引擎，更增便利。 Go Kart虽然看起来不起眼，但它不只是一项单纯的驾驶行为，它对体力极具挑战性并且能够考验驾驶的反应能力，训练车手的耐性及冷静的判断力，并具有极高的运动健身及瘦身效果。国际Ｆ－１的赛车手们，大部份在进入一级方程式赛车之前都有开过Go Kart的经验，所以千万不可小看Go Kart，若你想晋升到随心所欲的驾驶世界，可是需要多多花费时间与精力。想追求极速追风的快感，就赶快加入Go Kart的世界吧，绝对可以提供给你不一样的驾车体验。 Read | Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments
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Filed under: 跑车/敞蓬 , 海外车讯 , 精彩杂录 同样是来自意大利，同样是坚持手工打造，同样是以跑车为其根本，Faralli & Mazzanti的到来甚至会让人联想到是不是法拉利联手玛莎拉蒂又开了间子公司...但是这一切都不重要，因为当我们看到这款Vulca V12跑车时，我们已经被征服了。 其实在之前公司所推出的Antas GT车型已经获得了不小的成功，我们也会在即将上映的电影Speed Racer上看到她的身影，同Bugatti、Alfa、Talbot-Lago、Morgan等众多名车的竞赛会让我们了解到底Faralli & Mazzanti的实力是如何的出众。只是此次的Vulca V12车型走的是完全不同的风格路线，对于完美曲线的勾勒和肌肉美感的崇拜使得Vulca V12借鉴了不少Ferrari以及Aston Martin乃至C2、C3 Corvette车型在车体设计上的创意。且强大的马力输出绝对是此次Vulca的一大亮点，从445马力的6.0排量引擎到520马力的7.1排量引擎再到600马力的7.5排量引擎不等的引擎选择均可选择。不过即使是进入量产阶段了，她也只会以10辆的生产速度缓慢的爬行，倒不是因为价格的问题，只不过是纯手工打造这一贞节牌坊所带来的些许不便吧。 Gallery: F&M Vulca [Source: Le Blog Auto ] Read | Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments
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Filed under: 跑车/敞蓬 , 海外车讯 , 精彩杂录 虽然日前业界中普遍有此猜测，Ferrari将会利用Maranello的品牌和技术优势开发新款的微型跑车。但是来自跃马的消息却总是给人一盆冷水，因为用他们的语言来解释的话，新车的出现与公司目前所希望的产品生产下线量是没有帮助的。但是好在并没有任何的官方文件否定了我们的臆想，所以也就有了如下的报道。 来自Autoweek的消息显示，这一新款的F430潜水版的代号为F149，我们很有可能在9月到来的巴黎车展上见到真车的亮相。根据Autoweek的的猜测，新车将会首次采用拥有燃油直喷技术的4.3排量V8引擎，硬顶设计。而且很有可能她还将会是Maserati GranTurismo生产平台的受益者。最后杂志还替Ferrari打消了疑虑，在他们看来，一旦新项目上马，那么Ferrari的年下线量将会由目前的6,000提升到10,000辆！ [来源：AutoWeek] Read | Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments
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Filed under: 跑车/敞蓬 , 海外车讯 , 用车玩车 , 精彩杂录 如果挑选法拉利GT赛车参加公路比赛你也许会轻松获胜，但是参加横跨大陆的越野拉力旅程呢？法拉利表示"为什么不呢？"Magic India Discovery Ferrari来了！ 法拉利大陆之旅的最新一站，Magic India Discovery Tour紧跟着2005年15,000英里的红色中国行、2006 年20,000英里的Panamerican之旅和去年最新的60周年环球之旅后到来了。 这次印度之行一共将设置12段里程，从Mumbai开始，到Mumbai结束，全程约11,000公里，从2月25日到5月8日共计72天。 就像612参加的中国之旅和599参加的美洲大陆之旅，法拉利这次排出了两辆612 Scagliettis参加这次活动，这两辆Scagliettis本质上就是普通的量产车，只是略微调高了悬架，底盘用4mm厚的硬铝合金板进行了保护，再加上特别的涂装。点击后你可以看到参加这次印度行的两款612 Scagliettis和整个旅程的路线图。 这里简单介绍一下612 Scagliettis：在这款车上法拉利首次使用了自己制造的全铝12缸引擎，左右汽缸65°的夹角也象征这法拉利顶尖的引擎技术。另外由于车身及车架大量使用铝材使得整车重量减轻了40%。612的前后轴载荷比也是相当的出色（前46%，后54%），这意味着前置引擎的612 Scagliettis不仅有着前置引擎车厢空间大、舒适的优点外还能够提供后置引擎汽车的性能。 Gallery: Ferrari Magic India Discovery [Source: Ferrari] Read | Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments
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