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Filed under: 跑车/敞蓬 , 海外车讯 , 碟照集锦 早已看腻了Honda/Acura NSX车型的斑马纹造型了吧？今天就为大家献上新车的最新内饰抓拍，我们来自Cartribe的朋友幸运的获取了这组珍贵的照片。从图片中，我们不难瞥见，新版NSX在仪表板方面采用了计时器造型，各项数值均被包裹在铬合金表圈中，而方向盘则采用了三幅式设计，底部也呈现平坦状。如果预计的不错的话，我们应该会在今年即将开始的下半年展会季上看到这款500马力的强悍新车，很有可能是芝加哥或者是巴黎车展。 [来源：Cartribe via Carscoop] Read | Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments
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Filed under: 三厢/轿车 , 海外车讯 , 碟照集锦 这是我们现在见到的最清晰的'09 Acura TL谍照了。看过之前所报道的2009 Acura TL车型谍照了吗？不管有没有，都请接着查收我们继续送上的该车最新图片抓拍。来自Automotive Traveler的朋友Rich Truesdell为我们带回了这组最新的图片，可以说09款的TL车型开发目前已经接近了尾声，除了车前头的部分遮盖外，整车已经完全曝光在我们的镜头中，没有一丝隐藏。圆润的车顶设计搭配棱角分明的车头和车尾，虽然乍一看有点奇怪，但还是能够相当容易的被人接受。而单就车体配色来说，相信那款暗枣红色的涂漆应该会吸引相当部分人群的眼光。 [来源：Automotive Traveler] Gallery: 2009 Acura TL spy shots [Source: Automotive Traveler ] Read | Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments
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Filed under: 跑车/敞蓬 , 海外车讯 , 碟照集锦 感谢这些神奇的图片摄影师吧！他们利用自己卓越的抓拍技术，和强悍的数学头脑，不但为我们带回了这些精彩的图片，同时还一并送上了NSX车型的全套三围数据！对这一数据有特殊癖好的朋友可以在延伸链接中找到相关的数据表格，我们不但为大家详细的描述了NSX的身材情况，也同时将她的竞争对手，诸如GT-1、911、Z06等车型的相关资料一同送上！ [来源:Temple of VTEC]新版NSX （mm/单位） 车身长度：4370 mm 车身宽度：1900 mm 车体高度：1300 mm 轮轴长度：2650 mm 2004 NSX 车身长度：4425 mm 车身宽度：1810 mm 车体高度：1170 mm 轮轴长度：2530 mm 2009 GT-R 车身长度：4655 mm 车身宽度：1895 mm 车体高度：1370 mm 轮轴长度：2780 mm 2008 911 GT2 车身长度：4460 mm 车身宽度：1810 mm 车体高度：1310 mm 轮轴长度：2350 mm 2008 Z06 车身长度：4460 mm 车身宽度：1928 mm 车体高度：1245 mm 轮轴长度：2685 mm Read | Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments
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Filed under: 跑车/敞蓬 , 海外车讯 , 碟照集锦 还记得前天为大家送上的Acura NSX车型谍照吗？后者被KGP Photography的摄影师成功抓拍到整车现身德国Nurburgring 赛道的情景。现在KGP再接再厉，又为我们送回来相关的车型测试结果报道，当然，其间自然少不了一整组的谍照图片提供！ 根据KGP在Nürburgring现场所发回答报道来看，新车的最好圈速应该是在7分37秒，虽然Honda CEO Takeo Fukui一直希望Acura NSX能够超越GT-R，成为Nürburgring的赛道之王，但是后者7分29秒的成绩似乎异常的坚固，无法打破。 PS：有证据显示Acura NSX所搭载的很可能是一款550马力的5.5排量V10引擎。 Gallery: Spy Shots: Acura NSX [Source: KGP Photography] Read | Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments
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Filed under: 三厢/轿车 , 跑车/敞蓬 , 海外车讯 , 汽车导购 或许Acura TL/TL Type-S不足以晋升顶级超跑之列，但以其四门车款的设定，及258匹马力的动能输出而言，Acura TL/TL Type-S不仅将能足敷全家人出游的使用，亮眼的动能表现和结合帅气与科技的设计，都将让Acura TL/TL Type-S变得更全方位。Acura提供给TL/TL Type-S准车主两种规格的引擎，其一为拥有258匹马力与233lb-ft扭力峰值的3.2升V6引擎，另一则是同为V6规格的3.5升（286匹马力，256lb-ft最大扭力峰值）VTEC引擎。 而为了让TL/TL Type-S的动力衔接和输出较为流畅与平顺，Acura为TL/TL Type-S装上了一组全新的五速自手排序列式变速箱，除了透过中控台的排档杆外，方向盘后方的拨片换档机制也让驾驶TL/TL Type-S充满无限乐趣。而相较于一般版的TL而言，TL Type-S更多了Brembo前煞车卡钳，而为了强化TL Type-S的操控性，Acura也重新调教了TL Type-S的悬吊系统，让车主在操驾TL Type-S时能够拥有更上层楼的表现，此外，17吋的Bridgestone Potenza RE 030车胎，当然也将进一步提升TL Type-S的行路表现。 在外观与内装上，TL/TL Type-S保持了Acura家族一贯的简约和锐利，而内装方向除了真皮座椅外，整合CD、DVD、MP3、WMA播放，以及卫星导航的蓝芽影音音响系统则可与手机结合，而Acura自家的Acura/ELS Surround[TM]扬声系统，则在八支喇叭的支持下，让全家人在TL/TL Type-S之上同样能够享受高质量的音乐飨宴。 Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments
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Filed under: 概念/前卫 , 海外车讯 针对目前网络上有消息指出新一代本田Acura NSX车型的价格定位将会以Ferrari和Lamborghini为标准定价的传闻，我们日前经过多方查证，且询问过Acura方面的新闻发言人Mike Spencer后证实，网络消息纯属虚构。倒不是说没有这个可能，只不过目前离新车价格定位这一步骤来说，实在还有太长的路要走了。考虑到上一代的NSX车型在2005年退市之前的价格在10W美元左右，新车只可能比这一价格稍高一点，20W的标准实在是太可怕了。预计本田公司将会在2010年结束前推出该款新NSX车型。 延伸连接中提供有本田Acura高级运动跑车概念车图片欣赏！ Gallery: Acura Advanced Sports Car Concept Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments
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Filed under: 三厢/轿车 , 海外车讯 , 展会报道 今天早上，Acura在芝加哥车展上揭幕了经过改进的旗舰车型：2009款RL运动轿车。大家对于目前这款RL车型的主要意见之一就是其外表毫无风格，太过平淡。 对于09款车型，Acura将RL重新进行了包装，试图通过硬朗的线条和突出的格栅赋予它更具侵略性的外观。根据本田销售主管Dick Colliver介绍，这款车的前脸将会沿用到其他系列的车型上，TL和TSX轿车在今年年末就将改款。尽管前脸看起来非常的突出，但是这辆车整车的轮廓很大程度上还是和目前的车型保持一致，这不是一件坏事。同时帅气，功能多样的车内部分也几乎保留了下来。 动力方面，新款RL搭载了新的3.7L V6引擎，配备了升级过的VTEC系统，最大功率达到了300hp，最大扭矩271lb-ft。Super Handling全轮驱动系统也经过了改进，对于每个轮胎行驶环境的改变响应更加的迅速，进一步提升了操控性能。目前RL和其他Acura车型上最酷的装备之一就是AcuraLink系统，这个系统可以通过real-time traffic date(实时的路况信息数据)，告诉你哪里堵车哪里通畅。对于2009款，这个real-time traffic date被整合到了导航系统中，使得它可以自动更新路况信息。我们等不急的想驾驶它了。 [来源: Acura] Gallery: 2009 Acura RL Read | Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments
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