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据英国《卫报》报道，上个世纪20年代，“火箭飞人”以及可以穿在身上的喷射飞行器--“火箭带”(Rocket
Belt)首次出现在科幻小说中，而到了60年代，这一幻想开始逐渐变成现实。科学家们更是大胆的预测，在不久的将来，人类完全有可能会通过便携式飞行器
在空中飞行，届时交通堵塞也许将永远会成为历史。 以下是“火箭飞人”的简要发展历史： 1、英国人首次进行无保护飞行 英国人首次进行无保护飞行 英国人斯图亚特-罗斯和他自主研制的“火箭带”。罗斯来自英国西萨塞克斯郡霍舍姆区。图中的情景是罗斯正在准备开始他的第一次无保护飞行实验。此前，罗斯曾就此向英国民用航空总局征求建议，但他却被民航总局当作是精神病患者。 2、美国工程师展示新发明的火箭带 美国工程师展示新发明的火箭带 20世纪50年代，美国贝尔飞机制造公司工程师温德尔-摩尔根据罗斯的设计方案发明了新的“火箭带”。图中描述是，1961年贝尔飞机制造公司工程师哈罗尔德-格拉汉姆在北卡罗莱纳州布拉格堡基地演示新发明的“火箭带”。 3、邦德在007电影中使用飞行背包 邦德在007电影中使用飞行背包 詹姆斯-邦德的扮演者肖恩-康纳利正在准备使用喷气式飞行背包。图片显示的是1965年007系列电影《霹雳弹》中的一个场景，观众们一定会对影片开头詹姆斯-邦德逃生用的那个飞行背包记忆深刻。 4、火箭飞人在洛杉矶奥运会上表演 火箭飞人在洛杉矶奥运会上表演 在1984年美国洛杉矶奥运会的开幕式上，“空中飞人”比尔-斯科特尔从天而降，飞入体育馆。 5、科幻电影中的火箭飞人 科幻电影中的火箭飞人 图中的“火箭飞人”就是美国科幻冒险电影《火箭飞人》中的超级英雄。电影是1991年根据同名科幻连环画《火箭飞人》改编而成，讲述的是一名年轻的特技飞行员发现了一种神秘的、可以载人飞行的火箭背包的事故。 6、斯科特在巴西狂欢节表演飞行特技 斯科特在巴西狂节表演飞行特技 在2001年的巴西狂欢节上，埃里克-斯科特在Sambadrome大球场上进行了飞行表演。在表演中，斯科特共飞起五次，每次飞行时间仅持续30秒左右。飞行由一个800马力的喷气背包提供推动力。该喷气背包由美国宇航局研发，价值约17万英磅。 7、汤姆-克鲁斯扮演的火箭飞人 汤姆-克鲁斯扮演的火箭飞人 在2002年的美国科幻影片《少数派报告》中，由汤姆-克鲁斯和尼尔-麦克唐纳等人所扮演“预防犯罪局”的警探们都配备了喷气飞行器。 8、斯科特在47米高空飞行漫步 斯科特在47米的高空飞行漫步 在巴西狂欢节上完成飞行特技表演的埃里克-斯科特，于2004年又在英国伦敦刷新了他的飞行高度记录，在距离地面约为47米的上空漫步。 9、斯朗德借助火箭带在空中停留30秒 斯朗德借助火箭带在空中停留30秒 2005年，“火箭飞人”丹-斯朗德身背能输出800马力的“火箭带”在澳大利亚墨尔本皇家展览场腾空而起。该装置最初是由贝尔航空航天公司为
美国军队发明的，并在007詹姆斯-邦德的电影《霹雳火》中一举成名。“火箭带”帮助斯朗德在空中停留时间超过30秒，这也是世界上惟一一次“火箭带”的
实例展出。到目前为止，这种“火箭带”还没有投入实际应用，但这种飞行表演却总是备受欢迎。 10、瑞士飞行员飞越阿尔卑斯山 瑞士飞行员飞越阿尔卑斯山 2008年初，瑞士前飞行员耶夫斯-罗西利用自主研制的所谓“动力翼套装”在瑞士阿尔卑斯山上空持续飞行了4分钟之久，并赢得了“瑞士超人”的
称号。私人研制的火箭终于实现了科幻小说的预言。在完成飞越阿尔卑斯山的壮举后，罗西称他计划晚些时候飞越英吉利海峡，他还计划飞过美国的大峡谷。为了完
成这些计划，他必须得安装更强的发动机以获得更大的自由度。目前的四台飞机发动机可提供800磅的推力，这足于以使重1101磅的可折叠翼和罗西以每分钟
60米的速度爬升。 11、瑞士飞行员穿越英吉利海峡 瑞士飞行员穿越英吉利海峡 2008年9月，罗西又成为“插翅”飞越英吉利海峡的第一人，他的“翅膀”就是穿在他身上的喷气式飞行翼。罗西称，他的这种单人飞行模式到目前
为止还只是属于少数人，相关的费用和努力成本非常高，还无法实现商业化。到目前为止，罗西和他的赞助人已花了123000英镑，用了难以计数的时间来建造
这一装置。但是他认为，有经验的跳伞降爱好者终有一天会获得类似的动力翼装置。图片显示的就是罗西飞越英吉利海峡的情景。(刘妍) 相关文章 中国空姐服装30年的变化 飞机也要人推 中国20世纪40年代的空姐们 飞行指标 精彩的飞行表演图片
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30 年前，中国民航隶属空军。那时，中国空姐的服装无论在样式上还是在色彩上，都很朴实，但与国际上先进航空公司相比有很大差距。 上世纪70年代穿着军装的空姐。 上世纪70年代的空姐服装。 1980 年 1 月 1 日，中国民航从空军分离出来，中国空姐的服装逐步开始走向国际化。 上世纪80年代初期的空姐的服装。孙启江摄 1988 年，中国民航进行体制改革，各个航空公司走上了企业化的道路，中国空姐统一的服装，也随之不再存在。我国各个航空公司的空姐，都换上了本公司的空姐的服装。 1988 年 7 月 1 日，中国国际航空公司在北京人民大会堂正式成立，空中小姐们换上了法国著名时装设计师皮尔卡丹设计的服装，中国空姐服装真正开始走上了国际化的道路。 1988年7月1日，国航空姐换上了法国著名时装设计师皮尔卡丹设计的服装，与皮尔卡丹在一起。 2003 年 1 月 1 日 , 国航空姐正式换上了法国著名时装设计师拉比杜斯设计的新服装。这次国航空姐换上的服装分为两套，一套为蓝色，一套为中国红色。 2003年1月1日启用至今的国航空姐服装。 如今，中国国际航空公司的空姐服装，已经走在了世界先进航空公司的前列。 相关文章 中国20世纪40年代的空姐们 飞行指标 中科院博士自称破解夜光杯之谜 美国迄今十大破坏力最强地震 拉美西斯二世巨石头像
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在20世纪20年代末至30年代初，无线电导航还未得到广泛使用的时候，小型飞机的飞行员不得不借助熟悉的地表建筑物来寻找能安全降落的跑道。99s组织（一个女飞行员团体）还在30年代初发起活动，要在建筑顶头画上标示、指向最近的机场——结果就是美国各地散落着的数以千计巨大的“飞行员路牌”。 然而在40年代初，美国战争部下令清除所有沿海地区的飞行指标，内陆的则让它们自行败落。所以相关的照片剩下的并不多。 一些老电影里应该也出现过类似画面，一时想不起来了。 编译自 DD
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