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Filed under: 概念/前卫 , 海外车讯 , 展会报道 这款插电式混合动力电动普锐斯将会配备锂离子电池组。它的混合动力驱动系统得到了升级以使得普锐斯可以在电动模式下以100km/h的时速行驶20公里。全新普锐斯的二氧化碳排放量大约在60g/km。 它的电池容量目前还没有宣布，但是它可以在230V的电压下只用1.5小时就充满电量。丰田将从明年初开始在欧洲对普锐斯插电混合动力车进行大规模测试，届时将有超过150辆车以租赁的方式提供给经过挑选的大客户。但针对大众市场，丰田还是认为成本和电池续航里程...
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Filed under: 跑车/敞蓬 , 海外车讯 , 展会报道 我们在法兰克福车展看到了这个绿色的家伙，全新西亚特Leon Cupra R前脸更加凶悍，发动机前盖怎家了硬朗的肌肉线条，前大灯也是锐利十足，配搭一台大众2.0升TSI涡轮增压缸内直喷发动机，峰值马力达265 hp，这台技术先进的明星发动机配备了最新研发的喷油器，CUPRA R的发动机符合欧洲5号排放标准，它的油耗为百公里8.1升，在荷兰市场发行的Leon Cupra 310峰值输出高达306 bhp，在德国市场销售的Leon Cupra则调校到282...
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Filed under: 概念/前卫 , 海外车讯 , 展会报道 本次的法兰克福车展上一个来自德国的小型汽车制造商Herpa Miniaturmodelle GmbH带来了他们的全新Trabant电动汽车。我们非常喜欢他们的这辆汽车，因为它不可能再便宜或者简单了。根据Herpa表示，这辆小巧的蓝色电动汽车搭载一台64hp的电动机，能够让这个蓝精灵以130km/h的时速行驶250公里。 它使用了一个目前还没公布具体大小的锂离子电池组，电池组安装在后轴和变速箱之间。当然这辆车的开发需要很大一笔数字，如果他们想将这款车在2012年投入量产话...
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Filed under: 车业动态 在今年法兰克福车展上，德国总理默克尔宣布了车展的正式开幕，并且发表了开幕式致辞。在致辞中，默克尔讲述了德国政府对于电动汽车的支持：预计到2020德国将会有7百万辆电动汽车，包括插电式电动汽车以及多达1800万辆的混合动力汽车。这些数据预计将会占那时德国道路上车辆总数的三分之一。 默克尔将德国电动汽车的发展分成了三个阶段：首先是2012年到2014年，目标是电动汽车的销量达到30,000辆每年，其中包括德国联邦政府给每辆车5,000欧元的补助或者减税，类似于其他17个欧洲国家...
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Filed under: 两厢/经济 , 海外车讯 , 展会报道 作为起亚定位于年轻市场的又一款新品，你会觉得这款车直接指向本田飞度，丰田雅力士，其实这款车就是在今年日内瓦车展上起亚No3 Concept概念车的量产版本，高配的可以看到全景天窗，身材是4068mm的车长度以及2615mm的轴距与1600mm车内高度，USB和iPod接口，位于中控台中央，用于控制收音机/CD播放机的圆形"master"控制键，3.5英寸液晶显示屏，方向盘音响控制键，巡航控制及限速器等都是标配。动力方面...
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Filed under: 概念/前卫 , 海外车讯 , 展会报道 正如之前承诺的那样，奔驰给我们带来了这款前轮驱动的F-Cell燃料电池车，其是基于奔驰B系的平台开发，使用一台最大输出扭矩可达214lb-ft的100kW电动机。梅赛德斯表示这套动力系统能够带来等价于2.0L汽油引擎的性能（0加速到96.6km/h在11秒之内），但是燃油经济将能够达到2.7L/100km。 这款车使用的电能将来自于藏在车厢地板中的1.4kWh锂离子电池组，而且它具备制动能量回收的能力。可以想象如果燃料电池发挥作用的话那么这些电池组将能够输出更多的电量...
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Filed under: 迷你/轻便 , 海外车讯 , 展会报道 REVA NXR 是一款 M1 级别、3门、4座的掀背式家用车，最高时速达104公里（65英里），一次充电可持续行驶160公里（100英里）。利用90分钟快速充电（一般充电时长为8小时）技术，REVA NXR 可保证一天的有效续行里程达320公里。REVA NXG 则是一款采用玻璃车顶的、M1 级别、双门、双座汽车，最高时速达130公里（80英里），一次充电可持续行驶200公里（125英里）。快速充电后，可提供一天400公里（250英里...
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Filed under: 跑车/敞蓬 , 海外车讯 , 展会报道 , 汽车改装 看到这款粉红色的车子，你一定想马上开上它去会会心中的佳人，但是我们觉得轮毂的颜色和发动机前盖板的黑色显得过于突兀，对比度太强烈了，但那可是碳纤维材料啊，21寸的超大10幅双边黑色铝合金轮毂，邓禄普的280/30 R21轮胎，动力系统部份MANSORY针对引擎监控计算机程序重新修正，使得原车所搭载的6.0升W12引擎最大输出功率由原先的442kw/6100rpm提升至478kw/6700rpm，峰值扭力则由650Nm/1600rpm提升至780Nm...
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Filed under: 两厢/经济 , 海外车讯 , 展会报道 我们终于在现场看到它，红色的和银色的，Punto Evo的内饰经过了重新设计，而且外观方面增加新的保险杠和灯组。与现款朋多相比，Punto Evo车身长度从4030mm增加到了4060mm。动力上提供包括一款1.3升的Multijet柴油发动机和一款具备菲亚特节油MultiAir技术的1.4升汽油发动机。Punto Evo的购买者甚至将拥有一款新的双燃料(甲烷与汽油)发动机可供选择。 这款Punto Evo配备了七个安全气囊，其中包括一个驾驶者膝盖安全气囊...
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Filed under: 跑车/敞蓬 , 概念/前卫 , 海外车讯 , 展会报道 这个唯一来自俄罗斯的展台，展出的跑车依然实力不俗，从远处看，你会觉得B1和B2基本上差不多，但是你近处看他们还是有些许的区别的，而他们的动力系统更是不同，B1是混合动力车型，采用的是雷诺的240马力 3.5L V6 引擎，还配有一个电动马达充当后盾，同时还有一组锂电池蓄电系统可以在不时之需发挥作用，官方称其百公里加速5秒，单靠电池驱动时更可连续行驶400公里，预售价10万欧元，你或许会从B1上看到 Pagani Zonda...
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Filed under: 概念/前卫 , 迷你/轻便 , 展会报道 点击照片看完整图集 除了 LPG （Liquefied Petroleum Gas，液化天然气动力）车款与 油电混合车 款外， Hyundai （现代）对于 电动车 的研发也有相关计划在持续进行，而从明年开始，首部Hyundai电动小车将正式投入量产，不过这部由i10作为基础研发而来的电动车款i10 Electric，初期将仅在韩国市场销售，至于会生产多少辆i10 Electric，Hyundai则未说明。 Continue reading...
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Filed under: 迷你/轻便 , 海外车讯 , 展会报道 今天丰田在法兰克福车展上对全新Auris HSD全混合动力概念车进行了世界首发。全混合动力的概念是：这款车可以单独在汽油引擎牵引下行驶，也单独在电动机驱动下行驶，另外还能在两者一起作用下行驶。并不是所有的混合动力车型能够做到这三点点。能做到这三点的混合动力车型就称为全混合动力车型。 Auris HSD全混合动力概念车同普锐斯共享了Hybird Synergy驱动系统，二氧化碳排放量不到100g/km，有着全球领先的油耗和0-100km...
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Filed under: 两厢/经济 , 海外车讯 , 展会报道 在法兰克福车展前，大家已经通过我们的网站看过了2010欧宝Astra的外观和内饰。当然在现场看的话，效果将会更好，也会感觉真车更漂亮。 这款最新的Astra很明显采用了目前欧宝所使用的家族式外观，前脸和昨天我们为大家介绍的欧宝OPC旅行车几乎一样。内饰方面，全新Astra相比目前车型可谓向前进了一大步，我们早就点对老款的内饰产生厌倦感了。 2010欧宝Astra同雪佛兰Cruze和Volt一样以通用Delta 2全球平台为基础，全长174英寸...
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Filed under: 概念/前卫 , 海外车讯 , 展会报道 在本届法兰克福车展开幕的前一天，也就是9月14号，来自西班牙的Seat已经正式为其IBZ概念车型举行了发布会。这款基于5门掀背车"Ibiza"基础的新版概念车主要将面向欧洲地区的家庭用户。比起原版的Ibiza来说，新车在设计上更加凸显了车内空间和载物量的重要性，以求博得更多欧洲家庭的青睐。 整车的长度达到了4220mm，车宽和车高则分别是1693mm和1445mm，总体的行李箱载物空间可达到410L，且更加宽广的后车门也方便了随行人员的驾乘舒适感...
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Filed under: 概念/前卫 , 海外车讯 , 展会报道 这款白色的概念车同样是雷诺四大绿色金刚中的一位，最大的特点也是采用了太阳能顶部面板，可以给车子提供能量，同时还具备隔热技术，该车配搭一台峰值输出70 kw和226 Nm的电动机，续航里程达到160公里，极速为130 km/h。锂电池组需要4到8小时才能充满，点进来看现场图集： Gallery: Frankfurt 2009:Renault Kangoo Concept 法兰克福2009：雷诺Kangoo概念车 originally...
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